Классы на чемпионат

[Fil]

6.   Транспортные средства
6.1. К соревнованиям-этапам Чемпионата допускаются автомобили категории «B» групп стандарт, туризм, супертуризм и профи, удовлетворяющие следующим требованиям:
6.1.1. категория стандарт: серийные автомобили, уровень подготовки который соответствует либо незначительно отличается от категории ТР0, имеющие шины диаметром не более 775 мм, для редукторных мостов – 737 мм включительно. Максимальная ширина резины 245 мм.  Использование лебёдок с любым приводом, кроме ручного, не допускается. Установленные на автомобилях этой категории лебёдки пломбируются.
6.1.2. категория туризм: стандартные и минимально подготовленные автомобили, уровень подготовки который соответствует либо незначительно отличается от категории ТР1, максимальный размер колёс 838 мм включительно, для редукторных мостов – 790 мм включительно. Максимальная ширина резины 305 мм. При отсутствии лебёдки (кроме ручных) допускается установка колёс диаметром до 889 мм включительно, для редукторных мостов до 838 мм, ширина резины не ограничена. Допускается установка не более одной лебёдки с электрическим приводом, лебёдки с другими типами силового привода запрещены.
6.1.3. категория супертуризм: подготовленные для участия в соревнованиях автомобили, имеющие идентифицируемый с оригинальным кузов, максимальный размер колес которых не превышает 939 мм и уровень подготовки соответствует либо незначительно отличается от категории ТР2. Допускается установка не более двух лебёдок с электрическим приводом, лебёдки с другими типами силового привода запрещены.
6.1.4. категория профи: подготовленные для участия в соревнованиях автомобили свободной конструкции, уровень подготовки соответствует либо незначительно отличается от категории ТР3.
6.2. Вопросы допуска автомобиля в категорию находятся в компетенции технического комиссара этапа.
 

[Overload]

Как это "один класс"? Опять Панк везде проедет   Добро пожаловать в "профи"  

[Дракон69]

Думаю классификацию можно и нужно сократить и упростить но однозначно не один класс
Туристов, например, ограничить лебедкой и скажем 35 резиной в пределе и т.д.

[Вадька69]

господа 10 к 1 это радует !

[Houston]

Думаю классификацию можно и нужно сократить и упростить но однозначно не один класс
Туристов, например, ограничить лебедкой и скажем 35 резиной в пределе и т.д.

+1
Предложенная классификация заведомо избыточна, чтобы можно было упростить (сократить) до нужного уровня.

Кстати, а почему никто нигде не измеряет дорожный просвет для определения класса? Вообще было бы просто и без лишних вопросов: редукторные мосты, резина... Да хоть 30' на лапландерах.

[Спасатель]

 

[Dmitriks]

Думаю классификацию можно и нужно сократить и упростить но однозначно не один класс
Туристов, например, ограничить лебедкой и скажем 35 резиной в пределе и т.д.

+1
Предложенная классификация заведомо избыточна, чтобы можно было упростить (сократить) до нужного уровня.

Кстати, а почему никто нигде не измеряет дорожный просвет для определения класса? Вообще было бы просто и без лишних вопросов: редукторные мосты, резина... Да хоть 30' на лапландерах.

хотел бы на это посмотреть!!!

[Houston]

Прикол, приколом... 
А про просвет, по-моему, вопрос интересный.
На те же выезды ограничивали участников: писали про просвет (мин. 30см). Это и определяет проходимость.

зы Хотя ширина тоже конечно играет роль, если как у Артемьева на Патруле

[kaouri]

После тупого пересчета мм в дюймы есть предложение: смотреть на маркировку резины. Ниже переводы в дюймы с округлением.

6.   Транспортные средства
6.1. К соревнованиям-этапам Чемпионата допускаются автомобили категории «B» групп стандарт, туризм, супертуризм и профи, удовлетворяющие следующим требованиям:
6.1.1. категория стандарт: серийные автомобили, уровень подготовки который соответствует либо незначительно отличается от категории ТР0, имеющие шины диаметром не более 775 (31")мм, для редукторных мостов – 737 (29")мм включительно. Максимальная ширина резины 245 (10.5")мм.  Использование лебёдок с любым приводом, кроме ручного, не допускается. Установленные на автомобилях этой категории лебёдки пломбируются.
6.1.2. категория туризм: стандартные и минимально подготовленные автомобили, уровень подготовки который соответствует либо незначительно отличается от категории ТР1, максимальный размер колёс 838 (33")мм включительно, для редукторных мостов – 790 (31") мм включительно. Максимальная ширина резины 305 (12.5")мм. При отсутствии лебёдки (кроме ручных) допускается установка колёс диаметром до 889 (35") мм включительно, для редукторных мостов до 838 мм, ширина резины не ограничена. Допускается установка не более одной лебёдки с электрическим приводом, лебёдки с другими типами силового привода запрещены.
6.1.3. категория супертуризм: подготовленные для участия в соревнованиях автомобили, имеющие идентифицируемый с оригинальным кузов, максимальный размер колес которых не превышает 939 мм и уровень подготовки соответствует либо незначительно отличается от категории ТР2. Допускается установка не более двух лебёдок с электрическим приводом, лебёдки с другими типами силового привода запрещены.
6.1.4. категория профи: подготовленные для участия в соревнованиях автомобили свободной конструкции, уровень подготовки соответствует либо незначительно отличается от категории ТР3.
6.2. Вопросы допуска автомобиля в категорию находятся в компетенции технического комиссара этапа.
 

Пункт 6.1.3 исключить.

[Иваныч]

Т.е. тогда плучится:

СТАНДАРТ  -  как прописано выше,
ТУРИЗМ  -  тоже как прописано выше,
Супертуризм убираем,
ПРОФИ -остальные машины. Или как раньше, да и проще СПОРТ.

Три класса получается. Неплохо, а....

[Houston]

Т.е. тогда плучится:

СТАНДАРТ  -  как прописано выше,
ТУРИЗМ  -  тоже как прописано выше,
Супертуризм убираем,
ПРОФИ -остальные машины. Или как раньше, да и проще СПОРТ.

Три класса получается. Неплохо, а....

Как говорит Иа: "Входит и выходит! Замечательно выходит!"

Пусть колесо будет круглым, а классы разными!

[Bigos]

я поддерживаю деление на классы. их должно быть 3. как они при этом будут называться не важно.
ну и метод деления тоже есть и тут все понятно.

но ведь для каждого класса надо готовить трассу а это дополнительные расходы.
и еще не маловажный момент это набрать участников в эти классы.

лично я считаю что первый в области чемпионат надо провести с одним классом а уже на следующий год, учитывая опыт предыдущего чемпионата, уже вводить классы.

это мое ИМХО.

[Overload]

но ведь для каждого класса надо готовить трассу а это дополнительные расходы.

За это мы и благодарим организаторов и людей,которые после работы ночами едут готовить трассы для соревнований.

и еще не маловажный момент это набрать участников в эти классы.

Это же Чемпионат На закрытиях сезонов и то техники предостаточно бывает.А кому-то даже вакансии участника не хватило

лично я считаю что первый в области чемпионат надо провести с одним классом а уже на следующий год, учитывая опыт предыдущего чемпионата, уже вводить классы.

Баба Яга - против!  Куда нам деваться,на колёсиках побольше?

[Иваныч]

Отвечаю BIGOSу
Делать три трассы для трех классов нет никакой необходимости.
Как это делается, я думаю, орги знают.
Это не проблема.
Трасса это только 1/20 часть той работы, которую нужно
сделать, чтобы соревнования были проведены качественно.

[Houston]

На крайний случай можно хотя бы подсчет итогов сделать по классам.

А если вспомнить опыт последнего закрытия в Мамоново. Ясно же, что трасса почти одна, точки рисовали спортивные и рядом попроще туристические. Всяк не двойная работа - не две трассы и т.п.

[Паркетник]

Опять Мамоново?

[Ромашишика]

Делать три трассы для трех классов нет никакой необходимости.
Как это делается, я думаю, орги знают.
Это не проблема.
Трасса это только 1/20 часть той работы, которую нужно
сделать, чтобы соревнования были проведены качественно.

  Полностью Согласен.
Поэтому соревнования и проводят клубно, надо раздать каждому по направлению и пусть готовят, пусть потратят одни выходные на прокладку трассы, а то тыкать себя пальцем в грудь каждый может что он член того или иного клуба, так пусть каждый внесёт свою лепту и сделает полезное дело для общества.

[santehnik.72]

Деление на 3 класса машин как предлогали не стоит , лебёдки,дорожный просвет,колёса разного размера,ерунда полная.
Лично оё мнение 2 класса:опен (туда входит всё самое вкусное,(лебёдки , колёсса, порталы, безбашенные штурмана и водилы), турист (даже не грезевая резина). Турист он и в Африке турист. 

[Спасатель]

Обратите внимание на подсчет голосов. Все соц опросы проходят именно так. Спрашивают стадо чего вы хотите молока или рыбы, и не важно что скажет стадо, хозяин уже и так решил, жрать никто не будет! Это насчет походов на митинги или сборы голосов в пользу одного или другого. Наглядный всем пример на самом верху этой темы! 

[Houston]

Дорошок, это ты? 

[Fil]

Обратите внимание на подсчет голосов. Все соц опросы проходят именно так. Спрашивают стадо чего вы хотите молока или рыбы, и не важно что скажет стадо, хозяин уже и так решил, жрать никто не будет! Это насчет походов на митинги или сборы голосов в пользу одного или другого. Наглядный всем пример на самом верху этой темы! 

о данному случаю могу сказать только то , что я вижу кто голосовал и кто едет:)

[OXOTNIK.]

А ты не подсматривай ....