Форумы клуба Дикий Запад

Приятно смотреть на сотрудничество клубов.  ;)

По 18 апреля непонятки - это что будет? Ночное GPS-ориентирование по карьеру?  :shok:

Интересно будет:)
узнаешь на старте.

ПыСы. не обязательно быть в лагере к 14 часам. Ближе к стартам все расскажем.

Касательно участников АТВ, Спорт и туризм.
  на мероприятии из денег , для участия, понадобится только залоговая сумма в размере 3000 руб. (за трэклогер). После сдачи исправного трэклогера, залог возвращается.
Залога можно избежать, если участник будет использовать навигатор который можно зафиксировать в машине и скачать трэк (навигатор должен иметь проушину для стального тросика, диаметром 2-3 мм, проушина должна быть неотъемлемой частью корпуса навигатора. )

Также необходимо обеспечить питание трэклогера , напряжение 12 вольт(  провода с запасом, чтобы закрепить трэклогер в верхней точки салона авто, с учетом отсутствия над ним металлических ограждающих конструкций. Прерывание трэка более 50 м - дисквалификация.

Дайте больше информации, пожалуйста. Где? Когда? Восколько?
Спасибо.

Расписание соревнования "Открытие сезона 2014":

лагерь (координаты  54°28'37.12" 19°54'28.02").

18 апреля: гонка в карьере с элементами триала (все классы). (координаты карьера 54°29'6.35"С 19°55'30.83"В)

-14:00: открытие лагеря, регистрация, тех. комиссия.
-18:00: официальное открытие соревнования ( центральная площадь города Мамоново )
-18:30: брифинг (на карьере)
-19:00: старт соревнований.
Окончание по факту. Переезд в лагерь.
19 апреля: трофи-рейд- классы "СПОРТ", "ТУРИЗМ", "ATV"; GPS-ориентирование класс "ГРАНД-ТУРИЗМ".
-09:00: старт GPS-ориентирования класс "ГРАНД-ТУРИЗМ".
-10:00: старт линейной гонки класс "СПОРТ", "ТУРИЗМ", "ATV"
-21:00: финиш GPS-ориентирования.
-22:00: финиш линейной гонки.
-22:30: предварительные результаты.
-23:00: награждение.

Примечания: предварительная регистрация для классов "СПОРТ", "ТУРИЗМ", "ATV" обязательна, так как необходимо выяснить количество арендуемых трэк-логгеров. Регистрация закончится 16 апреля. Место проведения г.Мамоново. Координаты карьера: 54°29'6.35"С 19°55'30.83"В . Регламент и форма заявки участника размещены ниже. На территории карьера и  лагеря будет работать кафе с горячим питанием.

Примечания: регистрация для классов "СПОРТ", "ТУРИЗМ", "ГРАНД-ТУРИЗМ" обязательна, так как необходимо выяснить количество арендуемых трэк-логгеров. Регистрация закончится 11 апреля. Место проведения Калининградская область.

Заявка
http://koenig-trophy.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=12647 (http://koenig-trophy.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=12647)

заявку можно отправить на электронную почту:
koenigtrophy4x4@gmail.com

регламент
https://drive.google.com/file/d/0Bx8_9TQLTpFLRXRUVERhdXNxSWc/edit?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0Bx8_9TQLTpFLRXRUVERhdXNxSWc/edit?usp=sharing)

Ответы на частые вопросы :) :
1. навигатор(трэк-логер) можно использовать свой, При соблюдении условий:  в корпусе есть отверстие для пломбировки и возможно с навигатора снять трек в виде файла. ( даже в китайцах возможно стоит Озик).Тогда не нужен залоговый взнос.
2. сэнд траки рекомендую с собой брать. Уклоны(склоны) будут.
3. Вода тоже будет, часто, максимальная глубина на сегодня чуть выше колена. Не пересохнет.

Календарь этого сезона у нашей команды изменился и появилась возможность участвовать, поэтому заявляемся ...3 экипажа.

зы Если вернемся живыми из Волгограда.

а разве есть варианты ;D вернетесь ;D

доброго времени суток. Рядом с чем карьер расположен? Подскажите, Где можно отель посмотреть? Я не был у вас на карьере, не очень представляю, где это. Сорри...

смотри личные сообщения, я там все расписал

огромное спасибо за помощ  :good:

Значит, победители уже известны.  ;D

что-же так писимистично.
трасса будет не простая и для этих 3-х машин тоже. Так что возможность  их обогнать будет ;D
но сначала правда будет  участок с ковром, не большой метров  50 всего. Если ты туда попадешь первый и тогда возможно  механическая лебедка позволит быстро собрать ковер в кучу и создать "приятные "условия для позади идущих. В противном случае многие пройдут по ковру быстро.
а уже потом будет участок где твоя машина будет иметь преимущество перед красными 70-ми.
а через пару километров опять наоборот  и так сменяющаяся поверхность под колесами будет уравновешивать Ваши возможности быстрые 10-15 км. СУ. ;D

Уж больно расплывчато определено место проведения этого джиперского праздника. Невольно начинаешь думать, что это либо некое тайное мероприятие, либо с местом проведения ещё не определились. С другой стороны, есть информация о карьере, следовательно, можно предположить, что место проведения всё же известно, так как у нас не так уж много карьеров, подходящих для этого дела. Уважаемые устроители сего мероприятия, вы, хоть и несколько свысока смотрите на нас, вечно путающихся под колёсами машин и мешающих всему происходящему, болельщиков, не забывайте о нас. Хотелось бы подробно узнать о месте проведения, подъездных путях, не только ваших мастодонтов, но и простых "поджопников", о зрелищности всего происходящего и о расстояниях до самых интересных мест, а так же о возможности подъезда к ним, либо пешего перемещения, да и в конце-концов просто бытовых условиях всего этого праздника. Если же это чисто спортивное мероприятие и желающим просто "по продавать глаза или поторговать хлебалом" там делать нечего, то так и напишите.

Все будет и место и координаты и легенда.....
Должна же быть хоть какая-то загадка и не только для участников ;D

Вот сейчас интригу довёл до своего апогея...

А можно узнать регламент соревнований (интересуют требования к машине по классам).
И можно ли использовать для трек логера независимое питание(вторую акб не подключенную к бортовой сети авто)?

1. - Туризм   Любой полноприводный автомобиль без лебедки
     колеса  до 33" (если масса машина более 2-х тонн то 35" )
    - Экстрим   Любой полноприводный автомобиль с лебедкой
    - Гранд Туризм Любой полноприводный автомобиль, трасса подготовлена с расчетом сохранения лакокрасочного покрытия.

2. можно, трэк логер все равно опечатывается

Машины будут также проверятся на безопастность экипажа и комплектацию.

Туризм 33" и без ЛЕБЕДОК?
Это тебя Камикадзе вовлек в свою "религию"?

ну вместе же делаем, .
да и если честно мы так давно не делили участников на 3 класса. что я уже и забыл кто такие туристы без лебедок ;D
и как оказалось такие машины есть ;D

Религию? Какая религия?:-X (приходите к нам на собрание и наш клубный изотерик - экстрасенс расскажет, что нет никакой религии....  )    А если серьезно, то это самый сложный и тяжелый класс. Там куются настоящие штурмана и водители. А кто не верит, ставим на спорт 33 колеса, сматываем тросы с лебедок и понимаем, что всё не так просто, как кажется=)))

Но подготовленные таким образом водители и штурманы остаются невостебованными. Они просто неконкурентны.
Потому что применить их навыки в использовании сендтраков, лопат  и ручных лебедок просто негде, кроме как ... ну не знаю где..
В подобных гонках нет ни драйва, ни динамики...
Поэтому таких классов нет НИГДЕ.

к сожалению роста из этого класса нет, по разным причинам.Хотя есть законченные туристы, например Рома Пух ;D
Да таких классов нигде нет,но если есть люди которые хотят участвовать в таком виде. то почему-бы и нет. День рождение все таки.
и чаще всего проблемы со снаряжением у этого класса тоже есть.
А вот трассу под них продумать, это серьезное занятие.Чтобы не совсем утонули и драйв был ;D

Ну спасибо, Илья, за вечного туриста :)
На самом деле у меня были на то причины, 2 года потерял, но ничего, долго запрягаю, но быстро помчусь :)
А на хорошую спортивную машину нужно никак не меньше 1 млн., поэтому и долго. А еще детей рожать, дом строить, деревья сажать :)

Рома! Зачем ты это написал. Это же жены, женщины читают :)

Где теперь взять второй лям евро чтобы почесному было?

Я же не открывал всей правды и написал "не меньше 1 млн.", так что всей правды все-равно не узнают :) Можно продолжать выкручиваться :) И обойтись всего 1 млн...

Я вот своей все говорю, скоро дострою машину, осталось немного, движочек помощнее, пружинки, теперь уже стоечки, потом колеси, к ним диски с бэдлоками...
Потерпи дорогая, осталось чуть-чуть...
Лебедка...
А где же все это собирать? Сейчас сервис дострою и заживем...

Ну тебе успехов в строительстве всего и вся...!!

А все мы продолжим готовиться к открытию сезона.

Уж что-что, а это у тебя получается просто великолепно, как впрочем и всё за что ты берёшься. Так что нет никаких  сомнений, что выйдя из этого "класса" и перейдя в следующий, ты покажешь прекрасные результаты, составив конкуренцию многим.

Спасибо, Юра! Сам жду не дождусь, когда сойдет со стапелей мой спортивный болид с V6 :)

Но подготовленные таким образом водители и штурманы остаются невостебованными. Они просто неконкурентны.
Потому что применить их навыки в использовании сендтраков, лопат  и ручных лебедок просто негде, кроме как ... ну не знаю где..
В подобных гонках нет ни драйва, ни динамики...
Поэтому таких классов нет НИГДЕ.

[/quote]

Точно знаю, что в Польше тоже есть много соревнований такого класса, только там по колёсам чуть другие правила. А зачем в ваших машинах сэндтраки? 8)  А опыт этот люди применяют , когда уходят в другой класс, или когда на обычном внедорожнике едут за грибами/рыбой и врюхиваются.   Кто ездил по грязи без лебеды, а потом ставит лебедку, пользуется ей минимум в 2 раза реже, чем человек, который сразу поставил лебеду, потому как знает , на что его машина способна, он верит в нее и в себя, и он думает, когда едет. Думаю, вы понимаете, о чем я .  В прошлом году в этом классе выступало 18 или 20 экипажей - это определенно востребованный , популярный и нужный класс, для людей , которые хотят грязи и испытаний, но не хотят плавать кролем вокруг своей машины, и ползти по сэндтраку, чтобы не утонуть в торфе=)

Точно знаю, что в Польше тоже есть много соревнований такого класса, только там по колёсам чуть другие правила. А зачем в ваших машинах сэндтраки? 8)  А опыт этот люди применяют , когда уходят в другой класс, или когда на обычном внедорожнике едут за грибами/рыбой и врюхиваются.   Кто ездил по грязи без лебеды, а потом ставит лебедку, пользуется ей минимум в 2 раза реже, чем человек, который сразу поставил лебеду, потому как знает , на что его машина способна, он верит в нее и в себя, и он думает, когда едет. Думаю, вы понимаете, о чем я .  В прошлом году в этом классе выступало 18 или 20 экипажей - это определенно востребованный , популярный и нужный класс, для людей , которые хотят грязи и испытаний, но не хотят плавать кролем вокруг своей машины, и ползти по сэндтраку, чтобы не утонуть в торфе=)
[/quote]

Польша и их правила в этих классах, как и сами классы их, и только их национальное достояние :)
Сендтраки мы применяем для коврового болота (когда провалился) - один под хайджек и два под передние колеса. Это очень редко бывает...
Парни твои уже набрались опыта езды без лебедок - пора уже лебедки поставить или распечатать.
В этот твой класс участники идут не из-за того, что ты запретил там лебедки - просто другие классы для них недоступны.
Даже если ты запретишь им, например сендтраки, участников меньше в этом классе не будет. Можешь попробовать. ИМХО.

Обрати внимание на то, что в большинстве соревнований есть класс с одной лебедкой и колесами 33".


Это твои соревы, и ты в праве делать их так, как сам считаешь нужным.
То что я изложил, это мои мысли и никак не попытка навредить.
Успехов!

Честно, уже давно размышлял на эту тему. В конце года проведем референдум открытый.  Пусть выбирают сами спортсмены. По итогам голосования будут приняты решения, по итогам которых будут внесены/не внесены изменения и у людей будет время подготовиться к следующему сезону.  Раньше лебедки были малодоступны и стоили непомерно дорого. Сейчас эта проблема снята почти полностью. 

Ответы про навигаторы:
Вместо трэк логера может быть использован любой гаджет (КПК,ноутбук,планшет,телефон, китайский навигатор , некитайский навигатор и прочее ) ,далее по тексту навигатор, который соотвествует следующим требованиям:

1.   В навигаторе желательно  отверстие для возможности его опечатать в салоне (чтобы прибор не мог передвигаться отдельно от машины) или поверхность 1*3 см для приклеивания пломбы( не вредно для прибора)
2.   Быть готовым ( прибору и пользователю) показать трек на самом приборе.
3.   Программа в нем установленная должна сохранять трэки в файл . Озик точно подходит. Навител , рекомендую изменить параметры записи трэка  обычно это делается в настройках->другое->расширенные->система->вкладка,  формат трэка GPX, количество точек трэка не менее 200 000 или неограниченно.
4.   Возможность подключения к компьютеру через USB порт.
5.   Для Вашего удобства должен отображать все контрольные точки СУ

Также для Навитела рекомендую такую программу: http://forum.navitel.ru/index.php?showtopic=25692&st=0&p=324612&#entry324612

(http://cs608923.vk.me/v608923628/6cb1/m5dV9kNmrKo.jpg)

Правила для классов СПОРТ, ТУРИЗМ.
Линейный СУ , на время.
СУ состоит из 3-х частей. Время считается за весь СУ.
Движение по 1й и 3й части СУ осуществляется от КТ до КТ по прямой траэектории, в порядке возрастания номера КТ.
Движение по 2й части СУ осуществляется от КТ до КТ в любой последовательности и по любой траэектории.
Взятие КТ , это заезд автомобиля участника в окружность радиусом 20 метров с центром в КТ.
Не взятие 1 КТ , штраф 2 часа. Не взятие  2-х и более КТ не зачет  части СУ.
1 Отклонение от прямой траэктории на части 1 и 3 СУ. Более чем на 50 м, штраф 2 часа
2-е и более  Отклонение от прямой траэктории на части 1 и 3 СУ. Более чем на 50 не зачет части СУ.
Контроль движения участника осуществляется путем просмотра трэка участника. Техника для записи трэка не регламинтируется. Трэк должен быть передан судейской бригаде в электронном виде в формате *.plt  *.kml  *.IGK
На трассе работают мобильные контрольные пункты, фиксация на которых обязательна.

Подсчет результатов:
Взятие количества частей СУ. Общее время СУ.

Класс АТВ по подробнее плиз.

Для участия в трофи-рейде прибудет неоднократный участник и победитель международных соревнований  экипаж из Латвии: Вилнис Зейза и Айгарс Зейза. 
Выполняю его поручение: прошу зарегистрировать и принять его заявку. (Спорт)

ВОПРОС касаемый наличия ШЛЕМОВ !   ничего нигде не озвучено.....Илья сказал что "под вопросом"  так как быть ?

Я так думаю, если у тебя "голова" есть и она тебе еще нужна - одень шлем и не парься.  :yes3:

вот только НЕ ТЕБЕ  советы мне давать...

Тогда не надо тебе шлем, не зачем!

  какую ты голову имел ввиду)))

в регламенте прописано.

по АТВ, все тоже что и спорты. Отличие что по 2-е будут стартовать на линейку.


трэклогеров не будет

Есть такое выражение: "голова на плечах".

Хочу информировать всех участников, что трэклоггеров не будет по техническим причинам( видимо связано с доставкой). Будем обходиться навигацией которая есть у участников. Могу сказать точно, что те, кто будет ехать честно, не будут иметь проблем, десять судей на трассе и столько же наблюдателей, а также ваши трэки, помогут обеспечить равенство и честность.

для штурманов работающих с Озиком.
как обычно делают штурмана на линейной гонке с трэк контролем.
1. получаем точки
2. смотрим радиус взятия точки, и для более надежного взятия точки отнимаем от него погрешность прибора и еще чутьчуть.  в нашем случае останется 15 м, но лучше 10 м.
3. один из вариантов, в меню адаптивная карта есть пункт настройка колец дальности и там устанавливаем 1 кольцо,радиус 10 метров и конечно галочку вкл.кольца.
 и мы получаем вокруг нашего местоположение кольцо радиусом 10 метров и соответственно так можем контролировать взятие контрольных точек.
    вариант 2 меню свойства точки – параметр “сходное расстояние” . задаем наш радиус 10 и вокруг точки появится круг заданного радиуса. И в процессе движения, когда вы войдете в отмеченную зону вокруг точки, программа выдаст звуковой сигнал и может вывести на экран картинку, которую можно добавить в меню “Прикрепления”.
4.через панель редактор маршрутов . и добавляем точки в маршрут ,можно через добавить точки или нажимаем кнопку свойства и видим все доступные точки ,в существующий в нужном порядке.
5 заходим в панель навигации ,нажимаем следовать по маршруту и поехали.
 вы видите какая точка следующая , расстояние до нее и прочее.

и еще в меню настройка навигация (забыл про это но нашел на просторах инета ;D
 значения "Радиус действия путевой точки" это расстояние на котором при движении, в случае не попадания точно на точку, она будет считаться пройденой
галочка "Показать линию до путевой точки" Если она выставлена, от вашего местоположения до следующей путевой точки будет показана лини того цвета, что выставлен в менюшке "Цвет отрезка пути".
Сохраняем файл путевых точек и маршрута.
Для ведения по маршруту, после подключения к спутникам, Загружаем файл точек маршрута (wpt), затем нажимаем пункт главного меню "Навигация" и далее "Переместиться" - "По маршруту". Выходит окно "Выставить активный маршрут" Жмем пиктограммку "Загрузить", загружаем нужный файл .rte и клавишу "Установить". Если нужно ехать обратно по маршруту, выставляем галочку "Реверсировать".

точки

еще по Озику.

параметр точек "схожесть" можно поменять сразу у всех точек одновременно.
сначала вызываем список точек
потом выделяем все точки
нажимаем на кнопочку "изменить свойства для всех выделенных точек"
и изменяем схожесть.

Cезон открыли :good:
67 участников.
линейка
в спорте из 18 до финиша дошли 4, из них 2 вне зачета.
многих подкосила не большая торфяная полянка ;)
у туристов полностью прошли трассу 2 экипажа из 23.
про грандов не скажу.

Голландцы, притащили даже С-303 правда сломали его на первых точках, очень хотели вкусить русского бездорожья, правда хватило их  не надолго,  доехали к 17-й точке и самое веселое для многих не смогли даже начать,а просто развернулись и ушли в гостиницу.

Карьер: обидно за дядю Сашу, все таки техника знает что ее ждет и отказывается выходить на старт.
самые быстрые " по впечатлениям" на карьере были конечно субароводы и квадры.

отдельно хочется сказать про АТВ, несмотря на кажущуюся серьезность людей, конечно нашлись некоторые выдающиеся личности... неприятностей создали и себе и людям.Наверное надо возвращаться к фейс контролю не только участников но и активных болельщиков.

 :good:

Спасибо за трассу, живописные болота, знатный торф... бобры в тонусе!

Спасибо организаторам и операторам, кто фиксировал все на пленку! Респект!!!
http://youtu.be/svJACbiq3D4

Все понравилось :good:
Семенову вновь благодарность за достойную трасу :yahoo: (про нюансы по подробнее надо было рассказать или написать...)
Карьер оч понравился,за исключением того что с солнцем не договорились....рано скрылось,ехали на ощупь...

Михон!
И Вилнис Зейза отметил это, и я повторюсь: наши машины ЕДУТ. И едут быстро.
Да, это была для нас тренировка. Но нужно ехать еще быстрее. Ехать на грани.
На грани возможного: тебя, твоего штурмана и твоей машины. Ищи ее: эту грань.

отдельно хочется сказать про АТВ, несмотря на кажущуюся серьезность людей, конечно нашлись некоторые выдающиеся личности... неприятностей создали и себе и людям.Наверное надо возвращаться к фейс контролю не только участников но и активных болельщиков.

Выдающиеся личности волей судьбы дисквалифицированы на пол года. Жаль, что некоторые товарищи не могут себя держать в руках. И я думаю, что фейс контроль для таких товарищей самое то, так сказать,  правильное решение. По мероприятию я рад, что наш клуб занял линейку первых мест. Также очень понравилась трасса и ремонт затопленного  двигателя на 31 точке.))) Всем организаторам спасибо.

Трасса зачет!!!! Прошли только 1су. Поломали передний мост(будь неладен УАЗовский автопром). Последние 600метров шли почти девять часов! Огромное спасибо Диме на УАЗе, его штурманам и их механической лебедке!!!!

Кто не дошел до 28-й точки.
Рекомендую скататься от точек 28 до 40, там не так сложно как около 20-й,25й и 26й. но  красиво . особенно 33-35 и 37-40.

просто так...

передний мост в этот раз остановил не один экипаж...

В моих мостах слабое звено - шрусы.  :( Правильно, именно он и захрустел и начал клинить. Жду "правильных", обещают начать выпуск летом...

Come-up seal 9.5 с мотором Bow II и китом в редукторе - весчь! Шустрая и мощная.

Позвольте поделиться с вами своим и мнением членов команды о прошедшем соревновании.

Об СУ
- СУ первого дня: забавный карьер, это и от самого хода гонки и от участия в гонке участников-«клоунов».
-  СУ второго дня: подобным разнообразием на 33-35 километрах всей протяженности  СУ (трех секций) болот, ручьев, рек, лесоповалов, колей, «пляжного» участка, затопленного леса, крутых спусков и подъемов, скоростных перегонов, а также по своей сложности этот СУ предоставленный участникам оргами  может претендовать на оценку: СУ для ЧЕМПИОНАТА РОССИИ или как минимум КУБКА РОССИИ.
Эта оценка дана как и Вилнисом Зейза (еще в 2007 году прошедшем Вепсский Лес)
Так и нами, принимавшими участие во многих соревнованиях высокого ранга.

Об участниках
С пониманием отношусь к тем экипажам, кто решил сберечь машины, и не пошел ВА БАНК. Да и сами участники понимают сейчас: кто и как в каких командах и клубах умеет строить машины для трофи рейдов. Бракоделы проявились налицо.

О нашей команде.
Было принято решение о том , что два экипажа: Вилнис Зейза, Айгар Зейза, и Михаил Кобзарь, Евгений Кудин еду в зачет и соблюдают регламент, а экипажи Иван Шихотаров , Евгений Сахворук и Сергей Шихотаров, Максим Камышов будут перед предстоящим участием в Этапе КУБКА РОССИИ отрабатывать и проходить СУ в режиме свободного GPS ориентирования. Для нас это была хорошая тренировка и возможность выявить и доработать недочеты.

Всем спасибо. И успехов.

На Интернет-портале информационного партнера Клопс.ru вышел фоторепортаж: http://afisha.klops.ru/photo_reports/3815-otkrytie-sezona-sorevnovaniy-po-bezdorozhyu#1

"Клопс.ru" сработал куда как оперативнее наших фотографов, выложив неплохой фото-отчёт о прошедшем мероприятии.  Так что, как говорится: "Ждём продолжение банкета".

почему без траков и колеса накачены?

(http://cs614917.vk.me/v614917479/a50b/-t5zefHFPMQ.jpg)

    ...или горе-механики....     ;D           

Видео отчет http://www.youtube.com/watch?v=9b7vVkt4Bs4

Посмотреть фото. (http://vk.com/wildwest_4x4?z=album-15958848_194270664)

(http://cs608024.vk.me/v608024331/9163/ZlebMZupnmI.jpg) (http://vk.com/wildwest_4x4?z=album-15958848_194270664)


(http://cs608024.vk.me/v608024331/950b/nGXjsR-SbR0.jpg) (http://vk.com/wildwest_4x4?z=album-15958848_194270664)

   Видеоотчет:


http://www.youtube.com/watch?v=ejva3xhukhk

ЛЕХА!!!! молодец класный фильм!!!!

  Спасибо! :)    Твой братэлло -  клёвый Попрыгун!   ;D

Отчёт на высоком профессиональном уровне!  :good: