Vitara (Продано)

[qwertymaxx]

МАШИНА ПРОДАНА








Год 2000. Кпп-автомат, кондёр, эл-пакет. Полный привод с раздаткой, понижайка, меж-осевой дифференциал, (можно ездить на постоянном полном приводе хоть по асфальту,мало-ли кто не знает из  слабого пола, если он тут есть)  либо на заднем и есть блокировка меж осевого дифа. Мотор 2.5 V6 144л.с. работает- не слышно. Машина в прекрасном состе, никаких нюансов. Вложений не требует никаких. Резина новая Yokohama. 2-комплекта, зима/лето. Цена 350тыс. Растаможка РФ.

p/s Для не осведомлённых: это не паркетник, машина на раме. Рассмотрю обмен. (шрот не предлогать)

[Мятноkрылый]

барыга 9999

[qwertymaxx]

Да вы шо    Не може буты такога. 

[GnuX]

меж-осевой дифференциал, (можно ездить на постоянном полном приводе хоть по асфальту,мало-ли кто не знает из  слабого пола, если он тут есть)  либо на заднем

Не вводите людей в заблуждение, межосевого там никогда не было.
Честный парт-тайм.
Раздатка - цепь.
С подключенной мордой на асфальте можно, но не долго.... цепь скажет кря.

задний диф-лок... если только ЛСД.

[qwertymaxx]

А вы не вводитесь, да не вводимы будете    Да и без разници мне,  было там небыло. Я его на стройматериалы поменял, которые мне по цене скутера 50 куб достались. Так что я спокоен. А машина действительно в прекрасном состоянии. Поеду в любой сервис
за счёт покупателя.

задний диф-лок... если только ЛСД.

Капитан очевидность. Смотрим на фото на кнопку, расположенную слева от селектора акпп.





.

[Overload]

С подключенной мордой на асфальте можно, но не долго.... цепь скажет кря.

А что,подключенный на асфальте передок влияет на цепь?   

[Соловьев Юрий]

Насколько я понимаю, то это первое поколение "Витары", выпускавшееся с 1997 года. Технически этот автомобиль с подключаемым полным приводом,  типа Part-Time, т.е. передняя ось жестко подключается вручную по желанию водителя. Только судя по фотографиям, на данной модели стоят не ручные хабы, а "автоматы". А кнопка слева от селектора, это возможно  переключатель Drive Select 4x4, позволяющая включать и выключать привод на все колеса  на ходу при скорости не более чем 100 км/ч, включение понижающей передачи возможно только при полной остановке автомобиля. Межосевого дифференциала на первом поколении не устанавливалось, как впрочем и межколёсные блокировки, в лучшем случае может быть LSD. Поэтому ездить по асфальту на полном приводе-это действительно просто загубить раздатку. А вот на втором покалении "Витары", выпускаемой с 2005 года действительно есть межосевой дифференциал, но это уже совсем другая машина.

[pofigist]

позволяющая включать и выключать привод на все колеса  на ходу при скорости не более чем 100 км/ч,

мля, покажите мне как включается парт-тайм на скорости под сотню.
да и выключаться он тяжко будет на такой скорости....

[v.dudin]

Гранд Витара в этом кузове выпускалась и раньше 1997 г., я лично видел 95-го. Там всё аналогично пострестайловой квадратной Витаре, стоит обычный парттайм, хабов нет а в переднем мосту мосту пневма, как в Паджериках. Раздатка конкретно в этой не пробывал, а у меня в дорестайле (с хабами) 95 г. она крайне не любит переключаться на ходу, зато скорость с подключеной мордой возможна практически любая 

[Соловьев Юрий]

зато скорость с подключеной мордой возможна практически любая 

Но, опять же только не на сухом и твёрдом покрытии.

[v.dudin]

зато скорость с подключеной мордой возможна практически любая 

Но, опять же только не на сухом и твёрдом покрытии.

Она даже тронуться с места при вывернутых колёсах не захочет 

[pofigist]

ацтой...
должна прыгать, но трогаться и ехать. 

[qwertymaxx]

Доооооааааа    Машинка короткобазая и лёгкая, и по городу удобней в сто раз ваших сараев безразмерных и по говнам объедет
вас полюбэ. (сток на сток)  Были у меня и паджеро и прадо 120 и монтерей сейчас есть. Так что по говнам все эти трамваи
она объедет при прочих равных и при умелом пользовании.

[v.dudin]

Доооооааааа    Машинка короткобазая и лёгкая, и по городу удобней в сто раз ваших сараев безразмерных и по говнам объедет
вас полюбэ. (сток на сток)  Были у меня и паджеро и прадо 120 и монтерей сейчас есть. Так что по говнам все эти трамваи
она объедет при прочих равных и при умелом пользовании.

Если не секрет сколько она весит? И я совсем не понял что такое есть безразмерные сараи, типа мои Терраха с её 1600 кг. или квадратная Витара весом чуть больше тонны?  
Вроде тут никто и не писал что это плохая машина, просто в изначальном описании были допущены неточности, собственно которые разжеваны при помощи коллективного разума и ничего более 

[GnuX]

Капитан очевидность. Смотрим на фото на кнопку, расположенную слева от селектора акпп.

Не знаю что там у вас с очевидностью, но кнопка возле селектора - режим "Повер" для мозгов АКПП. На самой рукоятке селектора еще одна кнопка OD OFF - запрет высшей передачи.
Жестких диф-локов по заводу ни на одной Ви никогда не было. Версии с Н20А, Н25А чаще всего с LSD задним диффом.

Вы открыли тему о продаже на профильном сайте.... тут лохов значительно меньше чем в Ярмарке.
Многие прекрасно знают это железо.

ЗЫ: это не первое поколение витары, это Гранд Витара... до рестайлинга.
первое поколение - ослик TD01W
раздатка с межосевым диффом, т.е. фулл-тайм, пришла вместе с независимыми подвесками и несущим кузовом на кроссовере Suzuki New Grand Vitara - ничего общего ни с Vitara/Escudo, ни с Grand Vitara не имеет.

мля, покажите мне как включается парт-тайм на скорости под сотню.
да и выключаться он тяжко будет на такой скорости....

Глебыч, если хабы залочены, то лехко, только руль прямо и желательно накатом.
Подключить/отключить морду - нивапрос.
Ессно не на асфальте, на снегу, на гололеде, в грязях - лехко.

Даже у патруля с хабами-автоматами можно, если хабы в лок - то вообще просто, если в авто, то..... в рк стоит синхронизатор на муфту передка, можно уверенно тыкать кочергу.... но мля звук при этом исходит страшный. Я так не делаю... если предстоит пробег по гололеду, просто хабы в лок и когда нужно морду поключаю.

[pofigist]

ну на льду может и можно включить при скорости под 100. но это из серии камикадз....
а на асфальте это проблемно и черевато.

[v.dudin]

ну на льду может и можно включить при скорости под 100. но это из серии камикадз....
а на асфальте это проблемно и черевато.

С залочеными хабами, при прямолинейном движении и на абсолютно одинаковой резине по осям морду можно подключить на любой скорости легко и не принуждённо, ты даже не заметишь разницы до и после,
Вот если хабы разлочены и сооответственно кардан, передний редуктор и полуоси на момент подключения не вращаются, то в момнент включения будет не айс 

[Лина]

Доооооааааа    Машинка короткобазая и лёгкая, и по городу удобней в сто раз ваших сараев безразмерных и по говнам объедет
вас полюбэ. (сток на сток)  Так что по говнам все эти трамваи она объедет при прочих равных и при умелом пользовании.

А слабо показать в деле и по говнам особенно и не 50 метров

[Dимон]

Этот тока по кнопкам стучать может

[Соловьев Юрий]

Доооооааааа    Машинка короткобазая и лёгкая, и по городу удобней в сто раз ваших сараев безразмерных и по говнам объедет
вас полюбэ. (сток на сток)  Так что по говнам все эти трамваи она объедет при прочих равных и при умелом пользовании.

А слабо показать в деле и по говнам особенно и не 50 метров

На самом деле все нападки на "Витару" совершенно напрасны и этот автомобиль способен "дать фору" многим внедорожникам даже в стандартной комплектации и далеко на невнедорожной резине. Это действительно боец. Так что купив его, можно купить машину на все случаи жизни.

[TOPOR]

Я вообще непонимаю зачем на скорости под сотню подключать передок? если машина прёт под сотню нахрена полный привод? понимаю на 15 кмч воткнуть увидя каку впереди скромную.... а увидев нескромную остановится и позырить пешком(как это делаю я )

[Лина]

Доооооааааа    Машинка короткобазая и лёгкая, и по городу удобней в сто раз ваших сараев безразмерных и по говнам объедет
вас полюбэ. (сток на сток)  Так что по говнам все эти трамваи она объедет при прочих равных и при умелом пользовании.

А слабо показать в деле и по говнам особенно и не 50 метров

На самом деле все нападки на "Витару" совершенно напрасны и этот автомобиль способен "дать фору" многим внедорожникам даже в стандартной комплектации и далеко на невнедорожной резине. Это действительно боец. Так что купив его, можно купить машину на все случаи жизни.

А как же еще продавать машинку то.  висит родимая 
Юрий, вы еще забыли автомат упомянуть, как раз очень подходит для того, чтобы фору давать. Хотя может и я не права только на такой машине с автоматом и дают фору то вашим сараям
А вдруг, кто-нибудь прочитав такие его высказывания сразу же побежит покупать его машинку.
Как сказано в басне слон и моська. Пускай же говорят собаки, ай, Моська, знать она сильна, что лает на слона.

[Соловьев Юрий]

А как же еще продавать машинку то.  висит родимая 
Юрий, вы еще забыли автомат упомянуть, как раз очень подходит для того, чтобы фору давать. Хотя может и я не права только на такой машине с автоматом и дают фору то вашим сараям
А вдруг, кто-нибудь прочитав такие его высказывания сразу же побежит покупать его машинку.
Как сказано в басне слон и моська. Пускай же говорят собаки, ай, Моська, знать она сильна, что лает на слона.

То, что она "висит"- это ещё не значит, что она плохая. В конце-концов, каждая вещь находит своего покупателя. Надо лишь подождать. А автоматическая коробка не всегда зло в офф-роуде: Виталик Наварич когда-то великолепно ездил на "автомате", даже "Ладогу" прошёл. Что же касается возможности "дать фору", то эта "моська" действительно способна "лаять" на полноразмерных "слонов" прославленных марок. Только надо иметь ввиду, что я веду разговор не о "заточенных" под непролазное бездорожье "котлетах", а о стандартных внедорожниках, сошедших с заводского конвейера и не подвергшихся каким-либо доработкам.

[v.dudin]

То, что она "висит"- это ещё не значит, что она плохая. В конце-концов, каждая вещь находит своего покупателя. Надо лишь подождать. А автоматическая коробка не всегда зло в офф-роуде: Виталик Наварич когда-то великолепно ездил на "автомате", даже "Ладогу" прошёл. Что же касается возможности "дать фору", то эта "моська" действительно способна "лаять" на полноразмерных "слонов" прославленных марок. Только надо иметь ввиду, что я веду разговор не о "заточенных" под непролазное бездорожье "котлетах", а о стандартных внедорожниках, сошедших с заводского конвейера и не подвергшихся каким-либо доработкам.

+1, и не просто лаять, а порвать как Тузик грелку 

На самом деле хорошая машина и цена адекватно, просто продавец сам о ней почти ничего не знает, а мы все тут на него набросились и умничаем 

[qwertymaxx]

Наивная леди... Висит что-то там... тсс)))  Вчера Монтерей продал и сегодня по обмену встречался Витару на W210й рестайлинг, а на него у меня уже клиент есть. Так что тему можно считать не актуальной!

p/s Дудин посмешил ещё Знаешь не знаешь про машину... ёлы. Старина, я машинами торгую
лет так 15 уже из своих 35, ты наверно хлеба меньше сьел чем у меня машин было)))  Знаток ёлы Не смеши... Ну так, без обид!