хендай терракан 2.9.

[YASER984]

Расскажите по подробнее кто юзал или сталкивался с этим чудом техники, как аппарат, стоит ли рассматривать как замену монтерею 93г.в. Прочитал кучу отзывов и все равно не могу решить. Заранее спасибо.

[Fil]

Расскажите по подробнее кто юзал или сталкивался с этим чудом техники, как аппарат, стоит ли рассматривать как замену монтерею 93г.в. Прочитал кучу отзывов и все равно не могу решить. Заранее спасибо.

я не слышал про его использование в бездорожье.
но все зависит от задач и планируемой эксплуатации.

Думаю с монтереем будут близки по своим свойствам, только Хундай возможно будет менее гнилой.

[YASER984]

Эксплуатация -повседневная городская с редкими вылазками  на пляж для отдыха да по грибы.
150л.с будет по лучше и годы тоже плюс, но пугает дорогая и не очень надежная топливная-Делфи, замена и так дорогих форсунок только на сервисе с компом.

[Fil]

Эксплуатация -повседневная городская с редкими вылазками  на пляж для отдыха да по грибы.
150л.с будет по лучше и годы тоже плюс, но пугает дорогая и не очень надежная топливная-Делфи, замена и так дорогих форсунок только на сервисе с компом.

все как на новых авто.... не удачно заправился и попал...

[YASER984]

Даже работники Делфи говорят, что моторесурс форсунок 100000км,т.е. Приходит момент их замены, а ремонт дорого и практически бесполезно. Да и хорошую салярку в Калининграде найти надо.

[Вадька69]

Даже работники Делфи говорят, что моторесурс форсунок 100000км,т.е. Приходит момент их замены, а ремонт дорого и практически бесполезно. Да и хорошую салярку в Калининграде найти надо.

вот насчёт солярки не надо .....качество ДТ от Лукойла  превосходит некоторые импортные брэнды   говорю так потому как бизкий знакомый работает в лаборатории "химии топлива и масел" да и кошка у меня на работе как "тестер" она чётко чюет по выхлопу какое топливо в отопителе....

[Карась]

если выхлоп ей приятен то она мурлыкая просит налить ей в блюдце 

[Соловьев Юрий]

Даже работники Делфи говорят, что моторесурс форсунок 100000км,т.е. Приходит момент их замены, а ремонт дорого и практически бесполезно. Да и хорошую салярку в Калининграде найти надо.

Хорошая русская пословица гласит:"Детей бояться - в лес не ходить". Если к выбору машины подходить по этому же принципу, то можно навсегда остаться в рядах наиболее прогрессивной части населения, то есть - пешеходом. Так что, как говорил Наполеон:"Сначала надо ввязаться в бой, а там уже посмотрим..." Во всяком случае получишь неплохое  приобретение -  опыт. А визуально машинка весьма не дурна...

[YASER984]

Машина не дурна, да и цена хорошая, но страх велик из-за недостатка средств на починку топливной (100000-200000руб за раз).

[Fil]

Машина не дурна, да и цена хорошая, но страх велик из-за недостатка средств на починку топливной (100000-200000руб за раз).

дешевле будет двигатель поменять

[YASER984]

Возможно. Ремонт происходит из-за стружки в топливной, менять приходится насос, форсунки, топливопровод, бак. Вот и цена!

[YASER984]

Есть вариант пригнать из Питера до 400000, где вся топливная заменена, но всё надо проверять, и с перегоном выйдет не дешевле чем у нас.

[Соловьев Юрий]

Есть вариант пригнать из Питера до 400000, где вся топливная заменена, но всё надо проверять, и с перегоном выйдет не дешевле чем у нас.

А что, "свет клином сошёлся" именно на этой марке машины? И что, в "последнем оплоте прусского милитаризма" совсем не осталось машин, способных удовлетворить не столь большие амбиции рядового джипера?

[Соловьев Юрий]

Машина не дурна, да и цена хорошая, но страх велик из-за недостатка средств на починку топливной (100000-200000руб за раз).

А что, бензиновых вариантов этого корейского паркета разве не существует? При нынешней цене на солярку и при тех запросах, которые ставятся во главу угла, применительно к машине, лучше иметь бензиновый вариант и как альтернатива, перевод на газ. Вот тут уж точно "не промахнёшься"...

[YASER984]

цена и годы ставят этот авто во главу притендентов, а саляра у меня халявная пока что. Хочется и не дорого и комфортно для семьи, и чтобы багажник достойный. Есть еще 2.5 тд -мотор аналог паджеро, ест любую саляру, ремонт всех форсунок -5тыр без каких-либо проблем, но 103л.с. и цена его переваливает за 400тыр. Думаю всё таки переплатить, но в дальнейшем не так тратиться. Да и ракета в 150л.с. мне вроде не очень нужна.

[YASER984]

А что скажете про террано 2.7 2002 г. в.?

[Fil]

А что скажете про террано 2.7 2002 г. в.?

двигатель живуч..
а кузов надо смотреть

[YASER984]

Говорят, вроде, грм - шестерни, к салярке равнодушен, а кузова после 2000 года оцинкованные. Не врут?

[Соловьев Юрий]

Если при всём богатстве выбора другой альтернативы нет, то стоит присмотреться к данной марке машины. Двигатель действительно живуч и позволяет длительное время над собой издеваться. Даже гидроудары переносит весьма стойко, без каких-либо последствий. Передняя независимая подвеска так же не доставляет особых хлопот, разве, что за исключением маятникового рычага, который при жёстких ударах складывает передние колёса "домиком." Но и это вопрос несложной переделки и усиления данной конструкции. Хотя, при тех задачах, которые возлагаются на машину, об этой проблеме тоже можно не думать. Кузова действительно гниют из-за слабой вентиляции. Гниют сильно. Небольшой "боди-лифт" справился бы с этой проблемой, но, а пока кузов следует как следует осмотреть. Хотя, я бы не стал особенно бояться этой проблемы. В конце-концов ремонт кузова не так уж и дорог. При покупке этой машины следует обратить особое внимание на номер, выбитый на раме, если не проводится полное оформление машины через ГИБДД. Номер выбит в одном из самых гниющих мест. А так, машина весьма выдающаяся, позволяющая не иметь палатки при выездах на природу. Да и серьёзное бездорожье ей по зубам...