Форумы клуба Дикий Запад

Ссылка. (http://www.ladoga-trophy.ru/ru/novosti/prodolzhaetsya-registratsiya-na-ladogu-2015.html)

(https://lh6.googleusercontent.com/-svYyFuvLSCg/VG3RiVBFLYI/AAAAAAAABzA/e6ExtFEFm1I/w1148-h865-no/%D0%A1%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BA2.JPG) (http://www.ladoga-trophy.ru/ru/novosti/prodolzhaetsya-registratsiya-na-ladogu-2015.html)

Ссылка. (http://ex-roadmedia.ru/news/711-nachalsya-priem-zayavok-na-uchastie-v-19-om-trofi-rejde-ladoga-2015)

(https://lh5.googleusercontent.com/-AlUBxrXuBjk/VG3RiQ7h9SI/AAAAAAAABzE/vaLszkjluVk/w513-h915-no/%D0%A1%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BA.JPG) (http://ex-roadmedia.ru/news/711-nachalsya-priem-zayavok-na-uchastie-v-19-om-trofi-rejde-ladoga-2015)

Ни че себе ценики... :shok:

Это не клубные покатушки и даже не региональные соревнования - организация и формат того стоит!

Соревнования в россии должны быть БЕСПлАТНЫМИ а иначе простой ваня- спортсмен на уазике только по телеку в них участвует. Коммерция какая то, посмотреть бы все финансовые доки оргов после мероприятия! Какие 40 тыс вы что в сахаре катаетесь? Почему и и никита и хахлол и илья по полтиннику ни собирают за участие.  Какой формат? Они что берут пример со футбольного союза? Так дождутся того же... Россия австия 01. Козлы бабло просрали еще идолжны остались

Не скажу за Илью, но Никита или Хохол, если у них что нибудь подобное "выстрелило" и была бы возможность брать околотакую сумму за участие со спортсменов - то они бы это сделали!
А формат!? - Наверное нужно хотя бы разок съездить на Ладогу и понять какой там формат...
Тут ведь как - никто никого не заставляет - все сами приезжают и деньги платят за участие!
А вообще, повторюсь, автоспорт это не клубные покатушки - автоспорт это один из самых дорогих видов спорта, со всеми вытекающими...

PS никто никому ничего не должен!
 Тут где то уже обсуждали что нынче ребенка в государственную спорт.секцию отдать(ДЮСШ) - готовься тратить деньги на форму, на поездки на соревнования и тп...
Так чего вы хотите от коммерческой организации!?

PPS "Вася спортсмен" пускай участвует в местных "бесплатных" соревнованиях на УАЗике, берет места... потом находит себе спонсора и едет на ЛАДОГУ.
(в опережение скажу - примеры в Калининграде по автоспорту есть, Дмитрий Мячин в автокроссе)
Статья 2011 года (http://rugrad.eu/interview/439401/)

Соревнования такого ранга по определению не могут быть бесплатными. Ну, кому захочется всё это организовать, да ещё на свои деньги. А меценатством нынешние богачи, в отличие от такого человека, как Савва Морозов не страдают, а посему, оплачивать данные мероприятия приходится самим участникам. Как говорится: »Спасение утопающих – дело рук самих утопающих». Впрочем, такая ситуация и во всём мире, разве что денег не берут в клубе «Кёниг – трофи». Не знаю, как в «К4Х4». И данные суммы, озвученные в данном прайс – листе, ещё не предел. Скажем на таком мероприятии мирового уровня, как  «Rain Forest Challenge», проводимых в Малайзии, участие стоит три тысячи долларов. Я уже не говорю про доставку машин. Морские контейнеры тоже вещь дорогая и могут доходить по цене до десяти тысяч долларов, смотря, откуда везти. Правда, и здесь бывают исключения: кажется, в этом году  сертификаты на бесплатное участие в одном из самых тяжелых гонок планеты завоевали два российских экипажа. Сертификаты победителям вручал сам Люис Ви- основатель легендарной гонки. Однако, доставка машин, скорее всего, ляжет на их плечи…

Юра написал правильно! Но почему нам не создать такие условия?

Безобразие! Вы вдумайтесь в эту цену! Полтинник это сумма которую средне зрабатывающему человеку собирать год а то и два! Это что соревнования для аллегархов? Юра врут и твой бездельник люис ви и тот же морозов! Я понимаю зарабатывать надо! Пускай ищатинвестиции  и они не дураки знают как провести за деньги спонсоров
нотнеикак как на зарплатах крестьян!

С чего это вдруг? Всегда кто-то платит или участник или организатор.

Да "Ладога" это коммерческое мероприятие уже как лет 5, и этого Юрий не скрывает .
Посмотри взносы на дакар или Райн форест или на хорватию...
Уровень большинства Калининградских участников не позволяет сделать таких взносов, но уже 3-й год нас проводится закрытое коммерческое мероприятие где участники платят похожие взносы (правда организатор в списке отсутствует).

на Ладоге обычный формат, десяток линейных СУ (для спортов)



ничего, что , машина стоит больше квартиры ;D

Надо больше вь**ывать! 8)

    А когда профессиональный спорт был дешёв? Да никогда. Достаточно вдуматься в саму формулировку – профессиональный. То есть, это – профессия. Человек ничем другим не занимается. Это – его профессия. А, как за любую профессию, за это надо платить. Ведь это только в СССР не было профессионального спорта: с утра он у станка, а вечером - в спортзале. Следовательно, и платить было не за что. Весь спорт был любительский. Сейчас другие реалии. И бесплатными подобные мероприятия могут быть лишь в период становления, чтобы как можно больше людей «подцепили этот вирус». А потом - только за деньги. И глупо было бы верить, что некий абстрактный «Вася на «Уазике», при всём его стремлении  стать чемпионом сможет чего – либо добиться в  этом виде спорта. В начальный период, когда «Ладога» только «раскручивалась» и помериться силами на её просторы собирались обычные парни на слегка подготовленных внедорожниках, следовавших туда своим ходом, нагруженные доверху всем необходимым, победа зависела целиком и полностью от каждого в отдельности.  Об этом, кстати, могли бы рассказать  наши первые участники «Ладоги»- Илья Семёнов и Илья Киселёв. Сейчас же, за спиной каждого участника стоит мощная, как денежная, так и техническая поддержка. Об этом мог бы, пожалуй, рассказать Сергей Шихотаров. И, даже если завтра организаторы объявят сие мероприятие благотворительным, многим всё равно не участвовать в нём: уж больно «дорога экипировка». Так что, слава Богу, что есть ещё такие клубы, как «Кёниг – трофи», которые тащат на своих плечах этот «бесплатный груз»: участие в их мероприятиях. Вот там, у «Васи на «Уазике», есть все шансы. Хотя, когда – то, наверное, кончится и эта «халява»…                                                   

люди пашут. Не все же пи..дят деньги у государства. Или обманывают народ. Наживаются за счет своих товарищей. Как некоторые! Не надо "бабушку лохматить"!

Стоп, Вадик, а про какие "условия" ты ведёшь речь? Условия Малайзии? Но, тут даже сравнивать не с чем. Сравнение малайзийских джунглей с "нашими"... Ну, тут только руками разведёшь. И, кстати. народ ведь не только ради этих джунглей готов вываливать такие деньги. Достаточно взглянуть на их города и на их экзотику, чтобы понять это. Они, только "вчера слезшие с пальм", а уже сегодня создали у себя обстановку следующего века. Если ты думаешь, что к нам приедут малайзийцы, чтобы поучаствовать в наших мероприятиях, так я глубоко сомневаюсь. На что здесь можно взглянуть? Создать здесь некую "Калининградскую "Ладогу"? Может быть. Но, об этом надо было думать лет так десять назад? Но, опять же, кому думать? Как там сказано у поэта:"Настоящих буйных мало, вот и нету вожаков..." Так что: "Вот они условия, вот она среда. А впрочем для здоровья полезны холода..."

Лично я глубоко сомневаюсь, что на мероприятиях подобного рода можно "нажиться", в буквальном смысле этого слова. Маловероятно. В этой стране полно нуворишей, действительно нажившихся на народе. Вот их "зарплаты" действительно сложны для понимания простых людей. Пять миллионов в день, тех же "Газпромовских "тружеников," стоят за пределами этого понимания. А сами они стоят на первых позициях в различных списках "Форбс". Но, вряд ли вы найдёте там фамилии организаторов таких мероприятий, как "Ладога". Вот футбол и хоккей, это - другое дело...

значит ты плохо работаешь.... вот на фото ты вроде офицер ... так это или нет фиг знает ...у меня сын старший тоже офицер ( правда ФСБ ) И ЕГО  зарплата ( месячня) позволяет даже поездку на подобное мероприятие....... :shok:

уволен в запас в 2009. Моя зп мне позволяет хоть каждый месяц туда кататься! Но я говорю о народе о бльшинстве!

Кататься для чего? Просто лишь бы поучаствовать?
Потому как успехов там добиться можно только владея техникой соответствующего уровня, которая как выше уже говорили стоит как двушка в хорошем доме.

А по поводу "Калининградской Ладоги" на местном уровне, я считаю что можно сделать тоже достойные мероприятия, чтоб все были довольны и орги и участники.
Со взносами, соответствующими уровню мероприятия. И чтоб в бухгалтерию оргов никто не лез :).

 Вот и начали у кого потолще и т.д . А без денег и правда нынче никуда , так что Женя можешь спорить можешь нет , но ето так , или ты готов приехоть к нам и спонситовать все организационные вопросы  а и тратить свое личное время ? Тут и так хватает  тех кто могбы все ето устроить но они живут в свой кайф , им на халяву дай ! Так что Женя приезжай , будем ждать бесплатного , и справедливого.

Владимир 55 правильно пишет, а почему бы и не сделать как у наших друзей. Сделать взнос побольше, что-то орги оставят себе, а что-то на призовой фонд.

Женя хорэ думать о народе да и о том,что все херово. У всех все путем))) вон виш даже требуют поднять взносы,не от плахой же жизни,так,что Россия живет!!! Уррааа!!!!!   Только вот гречка дорожает но это  все мелоч... :good:

заезжай, пару упаковок дам...
 А ты захар записался на ладогу?

А почему бы и нет. Давайте сделаем взнос за участие, как на «Ладоге» и окончательно прихлопнем соревновательный процесс в отдельно взятом регионе. Ведь ни для кого, ни секрет, что даже сейчас, на бесплатные соревнования, собирается не так уж много участников. А если ещё и за деньги… Ведь далеко не все «получают», как в армии и в «Газпроме», есть люди, которые и просто зарабатывают. Да, несомненно, куда как приятнее бороться за призы в виде лебёдки или комплекта внедорожной резины. Но, тогда и за участие придётся выложить кругленькую сумму. Так что тут, как говорит Жванецкий:»Выбирай, но осторожно, но выбирай…» А многие ли смогут выбрать? Однако, мне могут возразить, что хорошие призы - это стимул для участников. И будут абсолютно правы. Но, ведь большинство участников, прекрасно осознавая свои возможности, совершенно не думают о призах. Они участвуют лишь потому, что им нравится это мероприятие. Так что, давайте исключим их из процесса, задушив непомерными взносами? Лично мне, решение этой проблемы видится через спонсорство. Именно меценаты могли бы заинтересоваться движением хотя бы ради рекламы. Но, их, к сожалению, ни так уж и много и они, ни так уж и богаты. Хотя, на моей памяти есть достойный пример. Это соревнования 12,13,14, августа 2005 года, когда призы были выше всяческих похвал. Тогда на эту «иглу» подсел наш бриллиантовый король Узинберг. Богатые люди иногда любят почувствовать себя этакими «мачо». Для него даже очень быстро был построен внедорожник. И он даже побывал на «Ладоге». Но, к сожалению, являясь, как и большинство из них, конъюнктурщиком,  он так же быстро с этой «иглы» и слез, как только новый глава региона оказался «байкером». И Узинберг тоже стал «байкером». Так что, в обозримом будущем, придётся довольствоваться, в качестве наград, грамотами и поршнями на подставках. Хотя, сказать по правде, даже солидные соревнования не гнушаются этим видом призов…                                           

ок,с тебя две упаковки гречки(подчеркиваю слово упаковки,а не пачки"в одной упаковки 5 пачек"),говори адрес.

аферист какой то. Ты еще на два палета раскрути)))
Адрес в лс.

Я не писал про взносы как на Ладоге.
Я писал что можно сделать подобное исходя из местных реалий.
Бесплатно никто ничего делать не обязан. На одном энтузиазме долго не протянешь.
Спонсоров найти тяжело, им сейчас не до меценатства.
Экономика подобных мероприятий должна подразумевать оплату большинства или всех расходов организаторов, соответственно все просчитав можно выйти на определенную цифру взноса. Но. Озвучивая эту цифру нужно одновременно озвучивать и то, что участники за эти деньги получат, ведь помимо самой трассы нужно организовать лагерь соответствующими хоз-но - бытовыми условиями типа туалетов, освещения.....
Дальше каждый может добавить то, что ему лично нужно. Так и выработается некая концепция, вооружившись которой можно делать хорошие мероприятия.

И Узинберг тоже стал «байкером». :shok: :shok: :shok: :shok:
Зря ты так в кавычках :shok: Прошел с Саней не одну тысячу! За 12 часов от москвы до дома с границами!
За этот год у Сани Ростов и Крым!Жалею только что на крым у меня времени не было! Я с Киром торопились на работу поэтому у нас за 4 дня 6 тысяч пробега а ребята в крым ушли!

Я с радостью попрошу у него прощения, если это так. Ведь я его видел в виде "байкера" на Дне города, когда два дюжих охранника держали его по бортам его чопера. Отсюда и ковычки, так как я посчитал, что это лишь дань сменившейся номенклатуре. Ну, право дело, даже если это было не простое совпадение, то было смешно. А уж как он позиционировал себя перед девчонками, как "бывалый байкер", не могло не вызвать улыбку. Я рад, что он нашёл себя и стал настоящим Байкером. Пусть простит мне эти невольные строчки...

Так ведь так оно и есть. И именно исходя из местных реалий. И слава Богу, что парни делают прекрасные соревнования, находят спонсоров и большую часть расходов кладут на свои плечи. Ведь в этом деле не всё можно оценить в денежном зквиваленте. И, на данном отрезке времени, им это удаётся, судя по количеству участников. Другое дело, возможен ли выход за эти рамки. Вот об этом можно было бы поговорить...

Выход возможен. Еще раз говорю, на одном энтузиазизме далеко не уедешь. Просто надо считать каждое мероприятие. Можно же взять все лучшее с подобных мероприятий, оставить необходимое, вписавшись в определенный лимит - смету. Все разделить на предполагаемое кол-во участников. Все. Мне кажется это прописные истины любого коммерческого продукта.
Либо определить какую-то сумму с одного участника и сходя из общака пытаться вписать мероприятие в рамки.
Я понимаю что это все обкатывалось неоднократно. И учить никого не хочется.
Хочется хороших и зрелищных мероприятий. Не только для спортсменов, но и для зрителей.

Зрители - это отдельная проблема для оргов, но необходимы для спонсоров.

Зрители это не только для спонсоров. Зрители это потенциальные будущие участники заездов со всеми вытекающими. Это приобщение народа к автоспорту.
Без них никуда. И их надо уважать.

Совершенно верно: энтузиазм, к сожалению, далеко не везёт. Хотя, основоположники движения в области, проехали на нём аж целых десять лет. Можно конечно же всё рассчитать и разложить по полочкам. Но, надо не забывать, в реалиях какого времени, а главное государства,  мы живём. И поговорка:"Гладко было на бумаге, да забыли про овраги", ох, как актуальна. А самое главное, что нет пока никакой коммерции в проводимых в области мероприятиях. Хорошо это, или плохо, я не знаю. Возможно надо к логотипам клубов добавить слово коммерческий? Возможно и дела пойдут...         

А ни кто этого и не отрицает. За десять лет существования клубов их составы поменялись уже не по одному разу: одни уходят, на их место приходят другие. Ротация, это необходимый процесс в любом живом организме. Для этого и проводятся многочисленные мероприятия. В противном случае, можно было бы просто в тихушку гонять по лесам. Я вот, честно говоря, не вижу сути проблемы. Мы о чём собственно говоря говорим? О более высоком уровне клубных мероприятий, о переходе на "международный" статус, или о банальном повышении "платы за проезд"? Если о "международном" статусе, то это, как мне кажется, утопия. Это нечто сродни открытию в нашем регионе игорной зоны, этакого Лас-Вегоса. Если же о повышении "платы", то это можно просто вынести на референдум. Это сейчас очень даже актуально в свете последних мировых тенденций. Глядишь, что-нибудь и отожмём...

Нормальный зритель - враг оргов!

А я бы порадовался международным соревнованиям. За умеренную цену разумеется!

Вот и "порадовали" орги "Ладоги" :
Значения минимального веса по маркам автомобилей для группы «ТР-2»:
УАЗ – 1 600 кг
Toyota Land Cruiser 7* - 1 800 кг
Land Rover Defender – 1 800 кг
Suzuki Jimny – 1 200 кг
Suzuki Samurai – 1 200 кг
Jeep Wrangler – 1 600 кг
ВАЗ «Нива» - 1 200 кг
Значения минимального веса для группы «ТР-3»:
Для всех автомобилей – 1 600 кг
Для группы «PROTO» значения минимального веса остается прежним:
Для всех автомобилей – 1 200 кг
http://www.ladoga-trophy.ru/images/Dokuments/Bulletins/b%201.pdf (http://www.ladoga-trophy.ru/images/Dokuments/Bulletins/b%201.pdf)

гелика нет ;D

значит можно "полторы"...... :shok:

Эти добавят... Цитата: "Если участник заявляется на автомобиле не указанной ниже марки, мы оперативно уточним минимальный вес автомобиля."
А в тех. требованиях изначально значилась другая цифра : "4. МАССА АВТОМОБИЛЯ.
.4.1. Масса автомобиля должна быть не менее 1200кг и не более 3500кг. Это
масса автомобиля без багажа, инструментов, запасных частей, средств
выживания и провизии."

Вот не до чтива последнее время, а зря! За меня уже Лось говорит, да притом с таким знанием дела=)))) Видимо в каждом соревновании принимает участие, раззорил я его бедного взносами=))) , и еще с детства со мной дружит, видимо очень хорошо меня знает, а вот с Ильёй знаком только по переписке, поэтому необходимыми познаниями для составления и анализа его психологического портрета не обладает....Илья, надо ближе с лосем познакомиться, а то прямо неуверенность на него насылаешь.... :rofl:

А ладога - это хорошо. Взносы не большие, для тех, кто приезжает туда соревноваться.  Крутых дорогих соревнований  очень много и у нас и за рубежом. Фактически по содержанию они не отличаются от не крутых и не дорогих. Это как Финляндия , купленная в магазине и распитая дома, и Финляндия, купленная в ресторане. И удовольствие и действие и последствия одинаковы, а цена минимум в 3 раза отличается....    Я рассматриваю соревнования, как чистый спорт. У тех, кто с деньгами - огромный выбор соревнований. А что делать молодым ребятам? А мужикам с золотыми руками, которые за 300000 собирают машины, едущие там же, где и 2-х, 3-х и 6-ти "комнатные квартиры" ???? Что делать энтузиастам и романтикам?  Нет бабла и не суйся? Иди бухай? Вы знаете, почему Россия пьёт??? Да потому-что это самый дешёвый способ отдыха=)  Поэтому должны быть и бесплатные соревнования и соревнования с небольшими взносами.  Вообще , раньше же это всё делало государство!  А теперь некому. А скольких безпризорников, трудных ребят спортивные кружки сделали людьми?  Я думаю, что вот это есть то главное, зачем нужен автоспорт. НЕ только тешить своё самолюбие и мериться , у кого толще, а помогать себе и остальным быть людьми в этой стране,  где 9/10 людей не знают, что такое депрессия, лишь потому, что всегда думают об одном - где взять денег на еду и одежду....  Любой спорт помогает человеку найти себя, придаёт ему уверенность, отвлекает от всего ненужного и вредного. И надо стремиться вовлечь людей в спорт, а не делать из него закрытую тусовку.

Надо полагать, что организаторы не сочли нужным вводить какие-либо ограничения для этого "немецкого Уазика". У него одна рама весит столько же, сколько весь российский "Уаз"с экипажем. Так что, он всегда в "тренде."

Действительно- зря. Читать, а главное – стучать пальцем по клавиатуре, на сайтах стоит. Хотя бы для того, чтобы они не превращались в молчаливое кладбище. А иначе, зачем они нужны?. Вот, на сайт «Кёниг – трофи», как не зайдёшь, а там - тишина. Казалось бы и участников много, …а тишина. Наверное, одни читатели,… правда, читать нечего. Вот хорошо же изложил свою точку зрения на проблемы платного и бесплатного участия в соревнованиях. Очень хорошо. Даже есть о чём поспорить. Например, о причинах «пития» в России. Или о депрессионном состоянии общества. Вот тут, я скорее не соглашусь с утверждением, что 9/10  не знают этого состояния. Скорее наоборот. А отсюда, возможно, и проблемы «пития». Так что стучите пальчиками, кто одним, как я, а кто и всеми десятью…

К чему этот сарказм!?
Или я не прав относительно возможности брать бОльшие взносы, при возможности?!

Многие, а правильнее было бы сказать, большинство, так и делают. Спрашивается, почему не взять больше, если есть возможность? И спортивные клубы, идущие этим путём, являются точной моделью нашего общества. И, что характерно, всё это проявляется именно в периоды экономических потрясений. Даже те, кого не коснулись никакие санкции и те, на волне всеобщей истерии, спешат поднять цены. Мало кому удаётся сохранить свою гражданскую позицию в периоды этой "пены". Вот у клуба "Кёниг-трофи" эта позиция есть...

Юра "подготовленная" рама   G  весит всего 150 кг. !     ..... :shok:   ДШ  может подтвердить это документально......

А я всё думаю, когда же этот истинный ценитель "ГелендеУазиков" подаст свой голос. Ведь эта "пуля" была отлита именно для тебя. Дождался. Как трудно тебя вытащить на форум. Люблю тебя, Вадик...

Я  тебя  тоже ... :blum3:

145 кг весит рама коротыша

Наполнила история про "народного пилота" http://www.f1news.ru/news/f1-73726.html

хватило бы на сотню другую. а проблем таких тысячи...

Вот Кузнецов и Шихотаровы то " обрадуются".  ;) Допилили свои машины до 1500кг и тут здрасьте.
Сдается мне, гелику тоже 1,8т обозначат...

скорей всего "под них" и сделали новые веса...

наверное им новые машины придется строить под тр2 Ладоги

Кроме Ладоги есть еще интересные, сложные и длинные соревнования в РФ и Европпе.
например Карелия трофи или Арктик трофи.

Возможно никто ничего переделывать и не будет.....

Ага, как раз Иваныч как то намекал про потенциал уазиков.  ;D

"Поддержка отечественного производителя" колоссальная - 1600кг плюс уазовские военные мосты нынче "дружат" с 38-ми боггерами.  :blum3:

Какую резину переварят еще более легкие машины типа нив и самураев? 33 вроде максимум.  :dntknw:

в смысле переварят!?
33 это граничный размер, на котором уже желательно полуося со ШРУСами ставить усиленные, шестеренки в раздатке менять и тд и тп... - поэтому, чтобы минимизировать поломки, большинство останавливается на 31 размере!
а так, народ и 35 колеса ставит на родные мосты и даже больше... - но больше и не надо!  8)

А как ты считаешь, сколько проблем можно было бы решить на сто восемьдесят миллионов месячного оклада только одного чиновника первого круга? А за один миллиард, восемьсот миллионов в год?...

Сдаётся мне, что сделано это не "под кого - то", а "вопреки". По всему видно, что организаторам надоело разбирать многочисленные жалобы участников на несправедливость, творящуюся в весовой категории участников. А как иначе: у одного машина целиком вырезана из алюминия и ничего не весящая, а у другого - "кусок чугуна". А участвуют в одной категории. Это всё равно, как "Феррари" выставить против "Жигулей" на гонке. Спрашивается, где справедливость. А вот она. Хотя бы в весе. Я уже не говорю про моторы, портальные мосты и колёса... Хотя, с другой стороны, это сдерживает творческий процесс, да и само желание находить новые решения в постройке машин такого класса...

Ни один нормальный гонщик на свою машину лишние 250-350 кг добавлять не будет, вся машина строится под конкретный вес. Уже как в Дакаре ноют, ноют на Камазмастер . Ладога останется без сильных экипажей с правильно подготовленными автомобилями. Надеюсь таких ограничений не будет на Чемпионате России.

Организаторы могли бы пойти другим путём, сделав так, чтобы и "волки были сыты и овцы - целы". Достаточно ввести пинализацию за каждый "лишний", со знаком минус, килограмм от установленной массы. Твой вес ниже установленного на триста килограмм? Получи дополнительные три часа к твоему времени прохождения спецучастка. Или наоборот, будь добр уложись во время, на три часа меньшее, чем остальные участники. Вот и всё. Тем самым не уничтожается желание совершенствовать машину и есть стимул проявить себя. В данном же случае организаторы пошли по проторенной "российской дороге" с плакатом "Не пущать". А куда ведёт эта "дорога" мы все хорошо знаем...

А мы один раз на Ладоге с Максом камень нашли с какими то розовыми кристаллами внутри, так до сих пор и не знаю что это за кристаллы, может быть я сказочно богат ?;D А когда нашли камень мы шли с ним по трассе Водопады пили водку с горла и запивали желтой торфяной водой с добавлением сгущенки найденной нами около водопада, а кто нас встречал то мы ему дали попить и сказали что это козье молоко ;D Романтика!
Кстати один такой камень "кое кто" привез в Калининград, и тоже молчит что это за кристаллы.

А ещё был случай, как то оставили меня охранять наш лагерь и уехали все смотреть водопады, я их долго ждал и потом решил пошутковать , написал записку что мол так и так я пошел на рыбалку положил её на стол, а сам спрятался в палатке, приезжают все такие, херак а в лагере никого нет, машины открыты весь скарб разложен а на столе записка ;D, вот тут они меня начали костерить, ох наслушался я  ;D....... хочу на Ладогу!!!!!! 

поговорили с организатором, причина введения минимальных весов очень проста и с остановкой гонки " вооружений" не связана ;D

ДОПОЛНЕНИЕ  http://www.ladoga-trophy.ru/images/Dokuments/Bulletins/b%201%20dop.pdf

Если серьезно, то давай обсудим.

Вообще Ладога - это диагноз, из-за которого приходится жертвовать многим и отказываться от многого, но я уверен, что любому это под силу, было бы желание. К Ладоге нужно готовиться ежедневно в течении (а дальше от возможностей) года, 2-3 лет, строя автомобиль, откладывая средства, подбирая команду техподдержки, желательно из таких же фанатов как и ты сам.
Мне вот интересен один посыл, тут озвученный, что многие наши энтузиасты не в состоянии участвовать в Ладоге. А ничего, что эти наши многие к местным соревнованиям готовят свои автомобили в последнюю ночь перед их проведением?  Давайте оставим в покое Шихотаровых, но посмотрите как едут автомобили у Симкова и у Гончарова, что у них тоже есть Контур Термы? Да и Шихотаровы по сравнению с тем же Лукойлом...., а ведь порвали всех :good: ;D

То, что я серьезно хочу на Ладогу тут сомнения нет, но кроме моего ХОЧУ есть ещё дети, жена и работа которой всё больше и больше, но за которую изо дня в день в связи с долбанным кризисом получаешь зарплату в валютном эквиваленте всё меньше и меньше. Вот  поэтому и приходится довольствоваться прошлыми впечатлениями от этого грандиозного мероприятия под названием Ладога трофи.
И на какие только ухищрения не приходилось мне идти что бы поехать на Ладогу. В первую поездку я убедил свою семью ничтожной суммой за отдых-экспедицию, которая и в правду была ничтожной, разделив все расходы у нас получилось по 4000 на человека, это когда мы ездили зрителями на Дайхацу с Ильей, Лёхой Фонарехой, и Ванечкой.
На следующую поездку с Сашей Узенбергом Илья порекомендовал меня штурманом и я дома сказал, что возможно, может быть, скорее всего, но не факт ;D Саня  заплатить мне денег, и опять прокатило меня с матом отпустили. Правда потом долго спрашивали где деньги ;D
 В следующий раз я сказал что еду с самыми крутыми джиперами Шихотаровыми штурманом, и вроде как я тоже дома говорил что я несказанно озолочусь и опять жена клюнула (падкая на деньги баба :rofl:) ШУЧУ!!!! Все то понимают что главное в этом всём было слово ШТУРМАН, и кстати именно тога наш экипаж Иваныч, Гинтарас и я занял второе место.
Перед следующей поездкой , в тот момент я строил дом,  я дома толкал лечку, что Иваныч по себестоимости продаст мне котел и батареи, но негодяй не хочет просто так по доброте душевной делать скидку, а требует что бы я поехал в составе его команды на Ладогу ;D, пишу и думаю - гореть мне в аду за все обманы моей любимой жены ;D. В тот раз я как еврей и батареи с котлом купил за дешево и на Ладогу сгонял.
 Крайняя поездка наверняка так же как и предыдущие началась со вранья и теперь слово Ладога  в моей семье сродни чего-то неприятного или отвращающего, Ладога это ссора ругань слёзы и сопли, рюкзак дверь ПОКА!!! Жди меня и я вернусь!
Хотя в 2014г. меня спокойно отпускали с сыном на Ладогу в качестве зрителей, но ряд событий не дал нам насладиться прелестями этого соревнования. Вот такая моя Ладога. Чего только там не было, и я очень благодарен всем тем кто давал мне эту возможность вырваться из семейного плена на просторы Карельских прерий - Илье и Лёхе, Сане Узенбергу, Иванычу. а так же всем тем, кто разделял со мной все радости и досады ладожской авантюры.

Похоже, что все объективные причины для этой поездки ты, Лёха, уже исчерпал. Даже интересно, а в этом году "под каким соусом" ты туда вырвешься? По правде говоря, семью к данному факту надо готовить заранее, так сказать в течении года. Только вернулся из одной поездки, сразу начинаешь "гундосить" о необходимости следующей. И, таким образом, вконец "исклевав" мозг домочадцам, в условленный срок, получив по спине рюкзаком, с напутственным: "Ну, слава Богу, наконец-то он уехал," с чистой совестью отправляешься на Ладогу.

Юра, а ты по ходу опытный в данном вопросе ;D

На самом деле вопрос поднят правильный. Я об этом уже неоднократно говорил и с нашими оргами (Илья, Никита, Андрей и Дмитрий), и со спортивными областными чиновниками, и даже с рядом местных депутатов. По отдельности все понимают и все поддерживают необходимость продвижения нашего вида спорта, но только от слов к делу мало кто переходит, плюс еще и межусобица - реальный тормоз. А ведь, к примеру, врученный за победу в хахловском чемпионате сертификат на 50 000 рублей и есть та, необходимая сумма для оплаты участия экипажа в Ладоге. В подготовке нашего экипажа к участию в Ладоге 2014 принимали участие практически все спортсмены - от банальных советов, до решений технических вопросов и экипировки. Тоже самое происходит и сейчас: Дима Штурман, Симков, Шихотаровы, Илья, Никита, Пух, Хахол, Грек, Гончаров и др. - если бы не эти ребята, не их участие, отношение, помощь и поддержка разве мы решились  бы участвовать в следующей Ладоге особенно в нынешних условиях? Вот этот пример личностных отношений и нужно взять за основу для выстраивания системы поощрения победителей местных соревнований и их дальнейшей поддержке при подготовке к соревнованиям, где будет защищаться честь всей Калининградской области. Как то так.

   Такое было есть и будет,  начиная с 2003 года.  Прошли,   и не раз.     :)   Все лавры забирает конкретный победитель, а не область.  В таблицах Ладоги (и др. соревнованиях) светятся только фамилии и команды, но не города. Может бы всех и сплотил бы тот факт,  если бы проходило первенство областей и регионов.


  -  смотря как взглянуть.    :)


  -  из серии  "отдам щуку по себестоимости - 10 000р."  :)


   Собрать людей в проф.команду и потом что-бы все остались довольны  -  очень сложно.  Верный способ - через оплату труда или какой-другой личной заинтересованности ( как в предприятиях или  как например у Иваныча).  :)  Обиженных не будет.  :)  

  А потом.....  "Во всяком деле 80 процентов успеха зависит от руководителя и только 20 процентов - от подчиненных. "   ........  и т.д.  

А как иначе, жизнь то ведь уже прожита и опыт, говоря языком поэта, сын ошибок трудных, кое-какой накоплен...

Наивно думать, что наш чиновник настолько проникнется нашими нуждами, что примет какое-либо участие в судьбе офф-роуд движения в области. Ну сами посудите, какой ему с этого навар. И от того, что область "засветится" на каких-либо соревнованиях ему так же не горячо, не холодно. И вся эта спортивная мелюзга, типа нас, лишь мешает ему думать о грандиозном. О таком, например, как Чемпионат мира по футболу. Улавливаете разницу, где мы и где Чемпионат. Нет, чиновник конечно же может "снизойти", так сказать, слегка приподнять и без того высокий рейтинг и на каком-нибудь массовом мероприятии, так, подспудно, вручить переходящий кубок, который ему ослепительно длинноногая девица подаст в руки. Он даже может дать денег, так, немного, тысяч пятьдесят, не больше. А куда больше, у него на скрепки в день уходит больше. И даже попозирует с победителями перед объективами камер и...всё. Кстати, это я как раз и наблюдал на мероприятии Андрея /Хахол/.  Так что все наши потуги в данной спортивной дисциплине - это чистой воды энтузиазм, так сказать:"Спасение утопающих - дело рук самих утопающих". Можно конечно же  надеяться на щедрого спонсора. Впрочем, здесь тоже нечего надеяться. Нет их в нашем регионе, спонсоров такой величины. А посему, если у тебя нет собственного бизнеса, позволяющего заниматься любимым увлечением, то ты можешь посетить столь увлекательное спортивное мероприятие, как Ладога, лишь лишив каких либо благ собственную семью:"Дорогая, вместо Египта мы едем в этом году на Ладогу. Вернее, еду я один". Другое дело, сколько раз ты сможешь это сделать. Вот Алексею /Ромашка/ эту аферу удалось провернуть аж три раза. Что же касается клубной междоусобицы и её влияния на весь ход офф-роуд движения в области, то это скорее миф. Её нет, есть лишь амбиции отдельных её членов. Не более того. Да и все три клуба ведут совершенно разную, не похожую друг на друга политику. Кому-то нравится, кому-то нет, это вполне нормальное явление. Даже если бы они целовались в засос, это ничего не даст. А вот если бы в регионе нашёлся "богатенький Буратино", которому в голову пришла  идея украсить  борта внедорожников рекламой с его длинным носом, и он не пожалел бы на это денег, вот тогда бы дело пошло. Но, нет здесь таких "деревянных" меценатов, готовых зарыть свои кровные в грязь поля чудес, под названием  офф-роуд...

Орги ладоги ломят неприемлемые цены, простому человеку там не прокататься :(

Нынче простому человеку туда и не доехать ;)

    ..  наверное очень много желающих.  И даже если кооперироваться и ехать в классе "Grand-tourism", то всё равно не бюджетно (http://www.ladoga-trophy.ru/ladoga-2015/tablitsa-tarifov.html) получается,  совсем не бюджетно.  :(



   Как ты Юрик грамотно и правильно всё изложил.  :)     :good:

  Да-аааа, у чиновников снега зимой не выпросишь. А в плане спонсоров..... так были ж такие в свое время.  Очень увлеченные и заинтересованные офф-роад движением,  которые очень помогали с финансами в проведении и организации. Наверное забыли уже многие. :)  Климко Игорь, Узенберг (сам, да еще и подтягивал очень обеспеченных спонсоров),  Иваныч помогал с призовым фондом, бульдозером и т.д.. И призы были ~$2000, (до сих пор у некоторых дома бриллианты в мешочке наверное хранятся), и Ладоги были, и Литовские соревнования были (по схеме "всё схвачено, за всё оплачено"). :)

Друзья! Я уже давно очень хочу посмотреть Ладогу....
И вот в этом году кажется все почти готово

Все рекомендуют заявляться в Адвенчер и смотреть изнутри, ноя
а. не готов финансово
б. не готов морально, все-же требуется кой-какая подготовка, а главное хоть какой-то опыт

В связи с этим мне очень-бы хотелось влиться в чью-нибудь команду и поддержать товарищей на поле боя.
К вашим услугам:
1. Тягач повышенной проходимости :)
Патрол у60, тд42, мех. лебеда, 35е бфг мт, св, укв, надежное сцепное (шар и уазовское). В случае необходимости свободное место для доп. тела и его шмурдяка внутри тягача.
2. Два ответственных механика с опытом обслуживания и ремонта внедорожников. Не бухаем взапой, вобще мало бухаем и только когда можно :)) ну т.е. ситуация когда нужно ехать, а не можно ввиду состояния алкогольного опьянения - исключена.
Нисколько не хотим куда-то двигать штатную команду механиков, но ведь лишние руки никогда лишними не будут... ну там запаску на середину СУ прикатить, коробас к болотине поднести....
Гайки крутим ответственно и с пониманием, кувалду пользуем исключительно по острой неизбежности, со сваркой и болгаркой неразлучные товарищи.

Никому на шею садиться не хотим, т.е. сами себя финансируем. Единственное если тянем лафет, то я имел-бы смелость просить компенсацию излишнего топливожора.... 16л на сотню беру на себя, все что выше на хозяина повозки.

Основной опыт по маленьким самураям, мы их любим :) но и большой Петя  ступор не вводит.

Если кто готов откликнуться, прошу звонить +7 906 235 08 шисятдевять Игорь

ЗЫ: категория Е к Б будет в начале мая. Прежде лафеты не таскал, но таскал самурая на ЖС. С лафетом думаю справлюсь.

Если только посмотреть, то 9хх группа, заявляйся и смотри.
Можно смотреть и "дикарем"- увидишь не меньше.Кажется всем известно, кто едет на Ладогу 2015. Предложи свои услуги, запроси цену ....
И поправишь свое финансовое положение. :)
Брать в команду за просто так, себе дороже: нет денег, нет обязательств. Проще: "Какой с тебя спрос?"
Это нормальная практика для нормальных команд.
В нашей команде некоторые парни РАБОТАЛИ на Ладоге без денег, но их зачисляли на основе рекомендаций.
Но те, кто за них поручался, тоже были членами команды.
И еще: Ладогу можно увидеть УЧАСТВУЯ. А побывать рядышком...
В этом году будем сдавать машины TLC в аренду, в тч и для участия в Ладоге.
В 2014 Миша Кобзарь на Тойоте в ТР2 - второе место! На арендованной машине!

Сергей Иванович!

Участвовать не хочу... ни на своей, ни на арендованой машине. Я не гонщик по натуре, мне нравится кататься, но не гоняться.
Поерзать в квесте, возможно, но потом.

Нет денег, нет обязательств - это не про меня  ;) а спрос по полной программе я выдержу и не буду придумывать нелепые отмазки... я-ж говорю хочу принять участие (РАБОТАТЬ по вашему), а не в палатке или где там еще валяться.... понимаю, что саму Ладогу из "стен" мастерской не увижу, зато учую ее дух. Мне важнее не фонтаны говен, а дух и настроение.
мне не нужно улучшать свое финансовое положение - оно у меня вполне устойчивое
я никогда не ремонтировал машины за деньги и делать этого не буду.... но ничто не мешает по хорошим результатам получить некий бонус  ;D

рекомендации....
беда в том, что никому внедорожники за деньги не строил.... так что кто их может дать?
вот разве только что некоторые результаты
http://samurai-club.ru/forum/index.php/topic,23439.0.html (http://samurai-club.ru/forum/index.php/topic,23439.0.html)

http://koenig-trophy.com/index.php/topic/3323-%d1%87%d0%b5%d0%bc-%d0%b3%d1%80%d0%be%d0%b7%d0%b8%d1%82-%d1%82%d0%b5%d1%87%d1%8c-%d0%b1%d0%b0%d1%87%d0%ba%d0%b0-%d0%be%d0%bc%d1%8b%d0%b2%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8f-%d1%83-%d0%bf%d0%b0%d1%82%d1%80%d1%83%d0%bb%d1%8f/ (http://koenig-trophy.com/index.php/topic/3323-%d1%87%d0%b5%d0%bc-%d0%b3%d1%80%d0%be%d0%b7%d0%b8%d1%82-%d1%82%d0%b5%d1%87%d1%8c-%d0%b1%d0%b0%d1%87%d0%ba%d0%b0-%d0%be%d0%bc%d1%8b%d0%b2%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8f-%d1%83-%d0%bf%d0%b0%d1%82%d1%80%d1%83%d0%bb%d1%8f/)

http://samurai-club.ru/forum/index.php/topic,25683.80.html (http://samurai-club.ru/forum/index.php/topic,25683.80.html)

Ну я с тобой не соглашусь, мы в 2014 году на Ладоге познакомились с ребятами из Питера,
(https://pp.vk.me/c618220/v618220343/7b51/SUVbU4Mpjv8.jpg)
они обычные трудяги, и корпорациями не владеют...
катаются на "ниве" построенной своими руками в гараже...
(https://lh3.googleusercontent.com/bSddYGqW79dVlohSvDyurYatf5TGOwtmK2tp_9s2tms=w297-h197-p-no) 
Просто поездку они планируют за год, хотя наверное, они на самой Ладоге уже думают как поедут на следующую... ах да, а самое главное, что они регулярно побеждают...
(https://pp.vk.me/c309424/v309424612/1c5/XO6sqT1iGsQ.jpg)
А ты говоришь дорого...!!! а ни фига главное ЖЕЛАНИЕ
50 000 руб:365 дней= 137 руб/ в день

P.S. А нашему региону ооой как далеко до таких мероприятий, по той причине, что наши люди собираются на таких движухах не для соревнований, а для ООгромной ПОПОЙКИ после которой приходиться переносить начало старта... и прочие последствия о которых можно много писать...   

Нива в ТР1 выступает?

ага ТР1 ;)   слышала, что в этом году точно такая же Нива, собирается заявиться в ТР2... ( из одной конюшни)

(https://pp.vk.me/c317226/v317226339/38c5/XmwKj_2XHQs.jpg)  Кудин Евгений

к сожалению не нашла фото сделанное у него дома, кубки, медали, грамоты с ладоги в бооольшом количестве... только вот это фото 2012 года...
(https://pp.vk.me/c303613/v303613834/a21/3wSAD88qFfg.jpg)

Повторюсь... а говорите только большие деньги могут позволить туда попасть.......... ;D Не правда!!!!!!!!!!!!

    ЛАДОГА 2014 ;)

 http://www.youtube.com/watch?v=7dnT64HylzE

Классное видео!  :good:

         (https://pp.vk.me/c628821/v628821513/1bba/cWJnDI8To6w.jpg)

новости от Юры:
Так с этого года будут выглядеть СУ на "Ладоге".
Желтые путевые точки - "дешевые", и их пропуск обходится участнику в 15 минут. А вот другого цвета с буковкой "W" в начале имени точки - "дорогие", и как прежде принесут штраф в 1 час!

Завершились "ладожские" разведки. Последняя была посвящена совершенно новому СУ для всех групп, обновлению трасс для ТР-3 и Прото с ATV-Open, и мото группе. Новое СУ и сложное, и красивое.
В районе нового СУ встречал мамашу с двумя медвежатами. Так что будьте предупредительными и вежливыми.
ТР-3, Прото и Мото в Горах Петсевара займутся "скалолазанием".

(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10981811_943502309003669_467741949520617652_n.jpg?oh=358deeeb4d3f3a2512f9d7c8bfe2a7b3&oe=55CD40BC&__gda__=1443197479_23051bc6813ed969a47bfbe59368dcd2)

(https://pp.vk.me/c628821/v628821513/315c/Drpyr41tpVE.jpg)

Юра Овчинников пишет (организатор трофи- рейда Ладога, вдруг кто не знает
(https://pp.vk.me/c4126/u591461/71126528/x_01e9e705.jpg)...
...После двух дней плотного сидения за Озиком, сверстаны трассы "LADDOGA'15" всех дней, для всех зачетных категорий.
Господам участникам остается молиться на погоду, чтобы трассы успели подсохнуть.
Ну а время покажет, какой баланс получился.

Осталась сама малость: написать легенды на каждый день для всех групп уже в бумажном виде, собрать файлы для заливки точек, написать расписание работы всех СУ, сделать схемы расположения лагерей, схемы подъезда к пресс точкам, да еще несколько позиций... 😊

Юра Овчинников:
Теперь и легенды написаны все. Осталось проверить все на предмет опечаток и недосмотров, но это уже на свежую голову. 😊
Чтобы участники TR-1 и Adventure не сомневались, что увидят Моренные озера, прикладываю картинку.

(https://pp.vk.me/c624023/v624023677/2da3a/To4ctEBKEtY.jpg)

(https://pp.vk.me/c624023/v624023677/2de95/RR1JjNMSlHQ.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=LhE_I88RoR4

Все три машины уже в Питере, Ваня в воздухе, а я вылетаю через 2 часа.

Как любили писать наши бабушки на открытках, прежде чем опустить их в узкую щель почтового ящика: "Лети с приветом, вернись с ответом", так и вам пожелаем того же. Только вернуться - с победой...

           (https://pp.vk.me/c628127/v628127513/4912/pb29LcCy3rw.jpg)

До торжественного старта "ЛАДОГА трофи" 2015 у стен Исаакиевского собора осталось два дня !!! А сегодня, ровно в 09.00, начались административно-технические проверки, которые продлятся два дня. / Следите за обновлениями на http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/trophy/ladoga-trophy

LADOGA trophy 2015 / Первый день
https://www.youtube.com/watch?v=oFQEjxAFqY4
http://www.youtube.com/watch?v=oFQEjxAFqY4


LADOGA trophy 2015 / Второй день
https://www.youtube.com/watch?v=yH-HLyLMkDw
http://www.youtube.com/watch?v=yH-HLyLMkDw

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10995564_10204100245057420_3195245590467500817_n.jpg?oh=49ddea727556426080b2608d55eb2b5f&oe=56095A48)

а дальше следов нет!!! бермудский треугольник? ;D

(http://www.ladoga-trophy.ru/images/Dokuments/protokol2015/1-2day/4.jpg)

(http://www.ladoga-trophy.ru/images/Dokuments/protokol2015/1-2day/6.jpg)

http://www.ladoga-trophy.ru/novosti/rezultaty.html

http://ex-roadmedia.ru/4x4/trophy/ladoga-trophy?task=view&id=1001

LADOGA trophy 2015 / День третий.

https://www.youtube.com/watch?v=7jqwM8oIp0o
http://www.youtube.com/watch?v=7jqwM8oIp0o


LADOGA trophy 2015 / День четвертый

https://www.youtube.com/watch?v=9YTUU5_Ae04
http://www.youtube.com/watch?v=9YTUU5_Ae04

LADOGA trophy 2015 / День пятый
http://www.youtube.com/watch?v=fNPQXDfszXU

http://www.youtube.com/watch?v=fNPQXDfszXU

LADOGA trophy 2015 / Шестой день
https://www.youtube.com/watch?v=bswAv6Ux6cQ

http://www.youtube.com/watch?v=bswAv6Ux6cQ


(https://lh3.googleusercontent.com/-zy0RZn0raw6pep8VjkvZUFXlzIOnG-J4TR52qmzaNU=w884-h625-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/p1eDuM4mKlstbWSP3WSsauuxYVvYdCv4BltTioUnH3o=w884-h625-no)

ТР3 в болоте с траками.... давно такого не видел.

LADOGA trophy 2015 / Седьмой день
http://www.youtube.com/watch?v=9iDeEpnFnfU

http://www.youtube.com/watch?v=9iDeEpnFnfU


Результаты. (http://www.ladoga-trophy.ru/en/results.html)

                LADOGA trophy 2015 / Восьмой день

https://www.youtube.com/watch?v=zE-5wVCBfCY

http://www.youtube.com/watch?v=zE-5wVCBfCY


  (https://lh3.googleusercontent.com/KELQPg5QhE6JWH8JAloLqoo8L9tHhRy4CDJBJmop-QU=w461-h248-no)

          (https://lh3.googleusercontent.com/oWf42yp3psVfnrr27vjhzZQ2rT9GNMMoxwg6HlE4I9E=w464-h261-no)


(https://pp.vk.me/c624126/v624126791/3316f/tuCZRmqVoOw.jpg)


           (https://pp.vk.me/c624126/v624126791/33179/_CUzq5J8TOU.jpg)

Молодцы!
Миша смог добраться в призовую тройку..
Ваня получал удовольствие
Алексей смог пройти всю Ладогу и с хорошим результатом.

В командном зачете команда "39 легион" заняла 3 - е место.

Достойно.

вернулись? рассказывайте... ;D

LADOGA trophy 2015 / Награждение
http://www.youtube.com/watch?v=XC_U7OZTrXw&feature=em-uploademail

http://www.youtube.com/watch?v=XC_U7OZTrXw

Небольшой отчетик экспрессом https://plus.google.com/105746128474607211618/stories/2ab4736a-517f-3bda-ac9f-b86bd7c186d314dd68ae775?authkey=CKLCw530wrbXPg (https://plus.google.com/105746128474607211618/stories/2ab4736a-517f-3bda-ac9f-b86bd7c186d314dd68ae775?authkey=CKLCw530wrbXPg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-q5NmEaIqPCA/VXZpOd4ygBI/AAAAAAAAE3A/Jq08PedA7Nc/w846-h476-n-o/DSC_2460-ANIMATION.gif)

(https://lh5.googleusercontent.com/-PSRijrTh8u0/VXZpOhRUL_I/AAAAAAAAE3E/gxsaxbVGtrA/w860-h483-n-o/DSC_2686-ANIMATION.gif)

(https://lh6.googleusercontent.com/-PGyFiNvL3FQ/VXZpObxahoI/AAAAAAAAE5Q/oGvQhC4VVtA/w1996-h476-n-o/DSC_2731-PANO.jpg)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/11412343_952914334729133_8503795207139551550_n.jpg?oh=c19b06bf3fd04919246519f7df7ad395&oe=55EA2B93)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10407188_953575807996319_519628489529513880_n.jpg?oh=50fa4e0c5e0303b7b4484887e6138940&oe=55F45CC0)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/11407254_953575817996318_7097700855966027863_n.jpg?oh=c605091c0f2f5796a70990f6e4089bed&oe=55F8E9A9)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/11425211_953614837992416_8023235213760764400_n.jpg?oh=62a9709b0094bad67a701559bf323f19&oe=56309448)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/s235x165/11391102_954056247948275_8795338923427298953_n.jpg?oh=f72008590f77e54e900e729ee397e1a1&oe=55F5D115)

Вот и я вернулся.
Ну если кратко, то:
В целом автомобиль оказался подготовленным. Однако, в борьбе за вес ошиблись с тюнингованными клюшками и Илья оказался прав по поводу сомнений в лебедке Тибус.
Но по порядку.
Первый СУ "Сокольский мох" откатали крайне осторожно, понимая, что автомобиль сырой и не понятно, чего от него можно ожидать. Проехали без проблем, трасса оказалась не сложная - колея, пару болот, лес, перегоны и опять по новому. В итоге к удивлению 4-е место. Из потерь - задние пружины, которые нам любезно предоставили питерские клубни.
На следующий день СУ -2 "Маягиничи и Тиша". Учитывая, что следующие сушки 24-х часовой Челендж поехали еще аккуратней. Много болот, гать, колея и лес. Ну и первые проблемы. Буквально за несколько километров до финиша заглохли по причине выхода из строя клапана груши-подкачки. Пока нашли и устранили неполадку потеряли около 40 минут, в итоге свалились на 5-е место, что нас особо не расстроило.
СУ-3 (первая сушка Ченеджа) началась очень дерьмово. Автомобиль буквально через 15-20 км "Тропы нетрезвого лесоруба" перестал набирать обороты и мы пропустили вперед практически все экипажи нашей категории. Хоть и грешили мы на электронику с включением аварийного режима все оказалось намного банальней - шноркель забился листвой и элементарно двигателю не хватало воздуха. Разабравшись в чем дело поддавили на гашетку и стали отыгрывать упущенное, по ходу обогнав несколько экипажей в болотцах и других засадных местах, практически без лебежения. Вместе с тем увлекшись и потеряв бдительность практически на ровном месте на скорости легли на бок, ударившись правой стороной переднего моста об огромный булыжник, что и привело в последствии к фатальным проблемам. Но поначалу все казалось не таким печальным, думали только что погнули рулевую тягу и практически за несколько точек до окончания первого СУ решили ее поменять, благо была с собой в запасе. Правда до этого попытались ее выправить с помощью лебедок, что бы хоть как то доехать до промежуточного финиша, но не получилось. Ну вот здесь и началось. Пока откручивал гайку тяги чуствую, что то капает на голову - блин масло из поддона двигателя льется струйкой. Протер, по ходу трещина, заделать не чем. Паника, пишам записку в лагерь, мол пробит поддон, нужна помощь. А тут еще и первые протики появились (естественно наш Ваня). Все думаем, сейчас так раскатают трассу, что никакая помощь не поможет. А на щупе еще чуть больше минимума, принимаем решение ехать потихоньку дальше и за одно остальные протики притормозить, что б за Ванькой не так резво ехали. В принципе решение было верное. По пути, оказывая помощь засевшим опенам взамен на масло выбрались, еще и улажившись в отведенное время на первое СУ. Однако зложастная записка сыграла с нами злую шутку, так как наши механики с поддоном уже во всю бродили по лесу, а связи с ними не было. Короче, на второй этап Челенджа (СУ-4) выходить было уже безсмысленно. Стали готовить автомобиль к СУ-5 "Мореные озера" - камни, каменные подъемы и спуски, камни в воде и под водой. Начали бодренько, правда на одном из склонов чуть подсев, повиснув на мостах, отлебедились назад, едем дальше. Но вот и последствия того самого бокового удара переднего моста и борьбы за вес - наши обе клюшки попросту развалились в месте крепления к мосту. В добавок по запарке, пытаясь хоть как то выехать используя стяжки и лебедки усугубили свое положение угробив один из передний амортов и оборвав шкиф редуктора. Очередная паника, конец Ладоге, давай домой, досвидание и т.п. Но это не про меня. Благодаря всей команде, Артемьеву и одному из моих сотрудников необходимые запчасти из Калининграда в лагерь были доставлены, автомобиль со спец участка эвакуирован (при этом клюшки на время для эвакуации были сняты с литовского гелендвагена "Прессы") и за 10 минут до старта на СУ-6 "Танковое" мы были готовы опять в бой. СУ-6 и СУ-7 "Рукоярви" между собой очень похожи, много скоростных участков, леса, небольших болотц, а на СУ-7 еще и поплавать немного пришлось. Несмотря на то, что передний правый аморт практически не работал прошли эти сушки хорошо, отыграв время и получив хорошие шансы закрепться на 5-й позиции. Оставалось только спокойно пройти последний СУ-8 "Каменоломни и Богатыри", который нам был хорошо знаком по предыдущей Ладоге, главное было улажится в отведенное для сушки время. Учитывая, что автомобиль стал значительно тяжелея, а лебедки мы практически и не использовали я принимаю очередное опрометчивое решение - снять переднюю из них. В результате за несколько минут до финиша наш Тибус накрылся в самый не подходящий момент - на разбитом и ушатанном входе в последнее болотце. И как в последствие оказалось нам до пятого места не хватило одного лебежения и воли (очень долго рассусоливали, потеряли время и все же при помощи сендтраков и Хай Джека самостоятельно выползли чуть-четь не уложившись в отведенное время).
И все же я лично и машиной, и результатом, и командой в целом доволен. Будем теперьготовиться к Вепскому лесу (под вопросом) и к Юбилейной Ладоге- 2016 однозначно.

по таблице результатов, я бы сказал, что вы шли достойно, в тр2 я видел 2 битвы : между 1-3 местом и 4-10 местами.
главное чтобы запомнили и не повторяли свои ошибки.
молодцы!

Сборное видео https://www.youtube.com/watch?v=p16fzCYVGgs (https://www.youtube.com/watch?v=p16fzCYVGgs)

камера с борта Зейзы

http://www.youtube.com/watch?v=fgXzyb3jDUE