Форумы клуба Дикий Запад

99 Фактов о ГЕЛЕНДВАГЕНЕ😎🔥

1 — "Гелендваген" выпускают с 1979 года
2— Гражданская версия "гелика", известная под маркировкой W463, была выпущена в 1990 году. Её производят по настоящее время
3— Первый «Мерседес», в обозначении которого использовалась буква G, выпущен в 1929 году
4— Jacky Ickx и Claude Brasseur — первые гонщики, выигравшие гонку Париж-Дакар на G-class в 1983 году
5— Контракт на производство "гелендвагена" заключён на срок до 2027 года
6— Самый дорогой серийный автомобиль G — шестиколёсный бронированный G63 AMG, который стоит более 1 млн. долларов.
7— "Виновник" производства G-вагена — иранский шах Mohammad Reza Pahlavi, в 1975 году заключивший контракт на создание партии новых вездеходов
8— Среди известных владельцев "кубика" — Arnold Schwarzenegger, Michael Douglas, Tina Turner, Bradley Pitt, Тимати, Михаил Жванецкий, а также римские Папы
9— Некоторые детские электромобили в виде G-class выпускают по лицензии "Mercedes-Benz"
10— Существуют праворульные "Mercedes-Benz" G-class
11— Серийный W463 дважды подвергали серьезному рестайлингу — в 2001 и 2012 годах
12— Для рынка Италии была выпущена эксклюзивная модель G200
13— В Индии и Китае были выпущены клоны "гелендвагена"
14— Самая редкая серия — W462. Её собирают на заводе в Салониках (Греция)
15— Для нужд французской армии выпускают "гелендваген" под маркой "Пежо", а именно Peugeot P4
16— "Гелендваген" собирают исключительно вручную с 1979 года
17— "Mercedes" G-class — единственный автомобиль "Mercedes", который бронируют в максимальной защите VR7
18— С завода W463 выпускали с тремя блокировками в стандартном исполнении, за исключением 500GE
19— Гражданин Германии Гюнтер Хольторф (Gunther Holtorf) вернулся на родину после 26 лет кругосветного путешествия на "Mercedes-Benz" 300 GD. При этом он проехал более 800 тысяч километров и побывал более чем в 200 странах
20— Днём рождения G-class в Magna Steyr считают 11 марта (1977 г., день начала строительства завода), а в "Mercedes-Benz" — 10 февраля (1979 г., последний день презентации)
21— По результатам опросов, вам никогда не познакомиться на улице, находясь в салоне "гелендвагена"
22— Клубы, посвящённые "гелендвагену", существуют в США, Канаде, Австралии, Германии, Польше, Франции, Британии, Бельгии, Словакии, Норвегии, Японии, ЮАР и, конечно же, России
23— G-class имеет имидж самого криминального автомобиля в России
24— Тюнинг G-class осуществляют компании AMG, Brabus, Mansory, Hamann, MET-R, Lorinser, A.R.T., Prior-Design, RENNTECH, Kleemann, QART, ICON, ASMA, Carlsson, BRANEW, VÄTH, ORC и другие
25— "Гелендваген" не менее 5 раз участвовал в ралли "Париж-Дакар" и один раз вышел победителем
26— Наряду с "Мерседесом", завод "Magna Steyr" выпускает этот же вседорожник под маркой "Puch" на рынки Австрии, Лихтенштейна, Швейцарии, Словении и Хорватии
27— Завод по производству G-class находится в Граце (Австрия), по адресу: Liebenauer Hauptstraße, 317
28— До прекращения производства на заводе "Magna Steyr" в год собирали лишь 20 кабриолетов
29— На сборку одного G-class уходит примерно 10 дней
30— В 1999, 2004, 2009 и 2014 годах были выпущены ограниченные "юбилейные" серии G-class
31— С 1979 по 2014 годы мощность заводских моторов выросла почти в 10 раз (240GD ОМ616 —72 л. с., G65 M275 — 612 л. с.)
32— в 2015 модельном году "Mercedes" планирует начало выпуска G400 с гибридным двигателем
33— В России была выпущена водка "Гелендваген" в стилизованной под кузов автомобиля бутылке
34— Итальянский дизайнер Giuseppe Santoni выпустил коллекцию "Santoni for AMG", в которой была представлена обувь G63
35— Двигатели G55 AMG имеют свои отливки, кованые поршни, распредвалы и упрочнённый блок цилиндров со специальным напылением
36— В рекламном ролике "Моспиво" водитель разбил капот гелика топором за два ящика спиртного напитка
37— Раз в пять лет баварский клуб Mercedes-Benz Geländewagen-Club e.V. организует международные слёты "геликов" в Австрии
38— Производитель УАЗ полностью скопировал рекламный ролик, изначально посвящённый "Mercedes-Benz" G-class
39— В серии W460 идёт отключаемый передний привод, в W463 — полный.
40— На одном конвейере параллельно выпускают гражданскую (W463) и военную (W461) версии
41— G-class — единственный вседорожник, где представлена серийная версия 6х6
42— "Гелендваген" — самый тяжёлый вседорожник автокатегории В
43— Перед выпуском новой модификации её опытный экземпляр обкатывают на горно-каменистой трассе под Грацем непрерывно 12 тыс. км.
44— Трассу длиной в 12 тыс. км., которая преодолевает каждый опытный экземпляр G-class, смогли преодолеть лишь три автомобиля: Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser 70 и Land Rover Defender
45— Слово "Geländewagen" в переводе с немецкого означает просто "автомобиль для бездорожья"
46— В России издают журнал "Гелендваген", целиком и полностью посвящённый этому автомобилю
47— "Гелендваген" имеет огромное количество прозвищ: гелик, гелен, гелендос, кубик, киоск, ларёк, холодильник, чемодан
48— "Гелендваген" снят во многих фильмах и передачах ("Тень якудза", "Преимущество Борна", "Глянец", "Хитмен", "Руд и Сэм", "Бой с тенью — 2", в том числе в главных ролях ("Курьер из рая")
49— Существуют модификации "гелендваген-мусороуборочник", "гелендваген-пожарная машина" и "гелендваген-катафалк"
50— В городе Арарат (Армения) в квартире-музее Вазгена Саркисяна (Վազգեն Սարգսյան) стоит его "гелендваген" — подарок 1990 года от президента Сирии
51— Снаряжённая масса "Mercedes-Benz" G500 составляет более 2 500 кг.
52— По версии Forbes, "гелендваген" входит в десятку лучших вседорожников
53— Особым престижем в России "гелик" стал пользоваться с тех пор, как на него пересела охрана Б. Н. Ельцина
54— В 1991 году в популярной передаче "Top Gear" показали первый обзор "Mercedes" G-class 463 серии. За рулём сидел молодой Джереми Кларксон (Jeremy Clarkson)
55— Серийно 2 аккумулятора впервые стали устанавливать на моделях G63 и G65 AMG
56— Впервые в мире антиблокировочную систему торможения (ABS) стали штатно устанавливать на автомобили серии W463
57— "Гелендваген" можно заказать в семиместном исполнении (откидные сиденья в багажнике)
58— Торговые обозначения G-class не всегда соответствуют принципам "Mercedes". Например, G320 и G350CDI имеют объём двигателя 3 л., а G63AMG — менее, чем 5,5
59— Замена торговых обозначений в 2014 году коснулась всех моделей. За исключением G-class
60— В начале производства "гелендвагена" устанавливали диски 15''. Сейчас — 20''
61— Максимальный размер грязевой резины, который можно установить на "гелендваген" — 33''. На лифтованный "гелендваген" — ещё больше
62— Поворотники на верхней части крыла устанавливают только на "Mercedes-Benz" G-class
63— Итальянские умельцы построили плавающий "гелендваген" — неоценимая опция для охоты и войны
64— На сайте mobile de продавали прототип "гелендвагена" 1978 года выпуска (номер 23)
65— Полиция многих стран мира использует G-class. В том числе в России
66— В 2011 году компания "Mercedes-Benz" отозвала 189 единиц автомобилей из-за проблем с подушкой безопасности
67— Изображения "гелендвагена" можно найти на вкладышах жевательных резинок "Turbo", "Otomoto", вк.ком/autobap "Bombibom"
68— В Интернете можно найти стихи и песни, посвящённые гелендвагену
69— Запасное колесо на пятую дверь G-class можно повесить по-разному. Это предусмотрено конструкцией кронштейна
70— В 1980 году "Mercedes-Benz" первый раз подарил римскому Папе "папамобиль" на основе G-class. Последний G500 был подарен Папе в 2007 году
71— В 2006 году сеть салонов сотовой связи "Евросеть" стала передавать жёлтый G500 в пользование лучшему региональному управляющему
72— "Гелик" можно найти в компьютерных играх "Grand Theft Auto" ("GTA"), "Xenus: Boiling point", "World racing", "World Racing 2", "Enthusia", "Бумер. Сорванные башни" и даже "3D инструктор. Вождение по Москве"
73— "Дизайн? О чём вы… Мы на Steyr не занимались дизайном — мы конструировали армейский вездеход" — цитата из рассказа конструктора G-class Хервиг Ляйнфеллнер о созданной модели
74— Завод Magna Steyr ныне выпускает не только G-class, но и некоторые модели Peugeot и Mini. А в прошлом — BMW, Chrysler, Jeep, Audi, Saab, Aston Martin и, конечно же, Mercedes
75— В начале производства автомобили Mercedes G обозначали как G-модель, а не G-класс
76— Заводской код, под которым разрабатывали вседорожник — H2
77— Для Адольфа Гитлера (Adolf Hitler) был создан эксклюзивный экземпляр "Mercedes-Benz" G4 с подставкой под ноги и поднятым на 13 сантиметров передним пассажирским сиденьем. На G4 он въехал в Вену в результате аншлюса Австрии, а также прибыл во французский город Компьен для принятия капитуляции Франции в знаменитом железнодорожном вагоне
78— Разгон до 100 км./ч. Mercedes-Benz G-Class Brabus 800 Widestar — ровно 4 секунды
79— Блокируемые дифференциалы — то, без чего мы не представляем G-class, вошли в стандартное оснащение лишь в 1985 году
80— В начале производства "гелендваген" поставляли с пятью цветами: белый кремовый (Crèmeweiß), жёлтая пшеница (Weizengelb), бежевый (Coloradobeige), красный (Karminrot), а также зелёный (Agavengrün)
81— Заводская гарантия на кузов от сплошной коррозии — 10 лет
82— Конструкция "гелика" рассчитана на десантирование с парашютно-десантных платформ
83— Бронированные G-class и военные модели имеют защищённые двигатель, бак и мосты, что уменьшает ущерб при подрыве на мине
84— Самый длинный свадебный лимузин на базе G-class достигает почти 10 метров
85— В 2008 году болгарский внедорожный клуб в рамках рекламной акции поднял G-class по отвесной стене дома. Похожий случай произошёл ранее в Коста-Рике, где "гелендваген" подвесили на дереве
86— О "гелендвагене" публично отзывались: Сергей Стиллавин (радиоведущий), Владимир Турчинский (рекордсмен в силовых видах спорта), Александр Скляр (музыкант), Александр Юдин (защитник СКА и сборной России), Екатерина Серебрянская (олимпийская чемпионка по художественной гимнастике), Эвелина Блёданс (певица), Олег Морозов (первый вице-спикер Госдумы), Евгений Плющенко (двукратный олимпийский чемпион по фигурному катанию), Тимати (российский R'n'B-исполнитель) и другие
87— С 1979 года собрано более 200 000 автомобилей серии G
88— Арабские каскадёры умеют управлять "геликом" на двух колёсах
89— Радиоуправляемые модели G-class собирают компании Nikko, Maisto, Shantou Gepai, Qunxing Toys, Akai
90— Крышу на "гелендваген"-кабриолет сначала натягивали вручную. В 1996 году его снабдили электрогидравлическим приводом мягкого верха
91— Задние двери на G-class поставляли в трёх исполнениях: стандарт (справо налево), ламбо (снизу вверх) и распашные (2 шт.)
92— Фирменный кенгурин приспособлен для перевозки охотничьей добычи: например, кабанов или косуль
93— Максимальная скорость у топовых моделей AMG (G55, G63 и G65) ограничена отметкой в 210 км./ч.
94— "Гелендваген" имеет свою, уникальную, разболтовку колёс: 5*130/84
95— Для рынков Европы, США и Японии были выпущены 124 модификации W460, W461 и W463
96— В полу "военных" модификаций есть пробки для слива воды, набравшейся при форсировании водных преград
97— При заказе G-class можно указать наличие шноркеля или заказать его отдельно с завода
98— В 2010 году нидерландская компания E-traction (г. Апелдорн) установила на G-class систему электротяги TheWheel. В нём отсутствовала раздаточная коробка, мосты и моторный отсек
99— Некоторые версии W461 поставляют с воздухозаборниками и усиленным капотом, по которому можно ходить.

владея этим шедевром технической мысли вот уже как 18 лет  ( сменив 5 шт. авто)  не соглашусь с пунктом №79  т.к. мой первый экземпляр аш 80 году роду   ... имел в штате в ТРИ блокировки

Новая буханка!  http://ex-roadmedia.ru/news/1151-moskovskij-student-pridumal-kak-obnovit-bukhanku

Википедия:
1985 — прекращен выпуск короткобазного фургона. В стандартное оснащение вошли блокируемые дифференциалы.

P.S. Про шЫдевр... повеселил.  :rofl: В этом шЫдевре косяков мама не горюй.  :fool:

Сказать по правде, вызывает недоумение и разочарование тот  факт, что выпускник «МАМИ», отучившись пять лет и, дойдя до дипломного проекта, так и понял разницы между внедорожником и городским автомобилем. Ведь ещё наш великий соотечественник А.С.Пушкин в поэме «Полтава» словами Мазепы сказал: «…в одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань…».  Студент же, как видно, решил опровергнуть гениальные строки, напихав в корпус своей «Необуханки» каркас, веткорезы, колёса, цена которых сопоставима с ценой самой машины. А в завершении всего – электропривод и двухтактный двигатель, как на тракторе ДТ-54, для запуска основного дизеля. Только здесь он для заряда аккумуляторов. И куда интересно бы знать собрался этот студент на своём детище? Надел бы для начала сапоги, да полазил по грязи. Может быть эта «машина» и интересна с точки зрения защиты дипломного проекта, но с точки зрения реальной машины – полный абсурд. Сказать по правде, я бы ему диплома не дал…    

Да подобные прожекты в реале не появятся.Сдается мне что мальчик из-за компа не вылазит.И ни лопаты ,ни ключа в руках никогда не держал.По работе общаюсь с 3D-шниками,из 10 хорошо один попадется,который может тех процесс изготовления в реале понять.А в построении, это одна из основных задач.

Что же ты ездишь на нем?

ой не говори Женя а это такой человек "пёрнет" и в кусты убегает  "мол не я"  а как беда приходит так крик помоги Вадик !

эти проекты уже сть просто в единичном экземпляре! Юра будешь в москве доедь до сколково, там такое покажут! Уши завернутся! Только вот в каком году это до обывателя дойдет... А парень просто нарисовал нормальную тачку для приключений, туда  еще бы норм раму, подвеску, двигатель, колеса! Инженеры у нас самые мозговитые в мире сегодня считается! И парень может и не исключение! А дипломы перестанешь давать так и последнего лишимся. Небывае плохого студента- бывает плохой учитель

Будете у нас на Колыме… Вот тоже самое для меня и Москва. А уж тем более Сколково… Я там никогда не побываю, так как сердце Родины превратилось в прожорливый желудок, пожирающий весь организм. Ну, да Бог с ней, с первопрестольной.   А то, что у нас самые мозговитые инженеры, так это точно. Вот только почему-то нам достались мозговитые инженеры, а им «безмозглые» производители. И мы придумали Сколково, а они произвели всё остальное, что мы едим, пьём, на чём ездим. Что лучше, чёрт его знает. Что же касается мирового автопрома, то там всё понятно. Для них, если съехал с асфальта, то уже попал на «бездорожье». Отсюда и «Рено Дастер», и «Нисан-Экстреил», и иже с ними – «супер внедорожники», рвущие неискушённому потребителю мозг в дурацких рекламных роликах. А он потом думает и что это его «супер-внедорожник» даже по мокрой траве не едет.   Но российский студент автомобильного университета должен разбираться в бездорожье, в российском бездорожье. А тупо подражать уже созданному их «безмозглым» производителем, это ,согласитесь, не наш путь. У нас ещё грязи хватает…  




А для чего тогда нужен друг? А то, что Слава настоящий друг, мы смогли в очередной раз убедиться во время последнего выезда на Балтийскую косу. Ведь спрашивается, что ему стоило первому, перевалив через дюну, спокойно уехать в лагерь. А вы там- как хотите... Как говорится:"Кошка бросила котят, пусть..." Одним словом, как хотят. Он же вытащил нас всех. И вытащил именно той машиной, над которой "ломались, ломаются и будут ломаться копья" до тех пор, пока печь сталеплавильного завода не поглотит последний легендарный внедорожник. Я не большой поклонник данной марки, для меня нет лучше внедорожника, чем "Тойота" семидесятой серии. В "G-друге" больше имиджа, чем выдающихся внедорожных качеств, но реклама, а главное, правильная реклама делает своё дело... А вообще, взаимоотношения Вадика и Славы мне нравятся, ей Богу. Есть в них какая-то изюминка...        

Я  езжу на том, что недорого купил, в моём автопарке нет машин дороже 150т.р.  ;D А за те деньги которые за них просят, хрен бы я когда осознано купил "кубика"...

Вот точно: "Не обязательно ум приходит с возрастом. Бывает, что возраст приходит один (с)"  :fool:

W460, пожалуйста:
- отсутствуют подкрылки, крылья быстро выгнивают
- оси дворников нужно ремонтировать каждые несколько лет, иначе передние коврики превращаются в болото, полы гниют
- крепление задних аммортов вырывает постоянно, нужно переделывать самостоятельно
- по неизвестной мне причине часто лопаются задние пружины
- практически на всех ломаются спидометры и датчики бензобака (новые стоят космических денег, никто их не меняет)
ну и мелочи типа постоянной борьбы с коррозией рамки лобовика и задних швов

Так то совсем страшного ничего нет, добротный австрийский уазеG, мне нравится, но и фетиш из машины делать не надо.

Слав, а ты про какого года выпуска автомобиля речь ведешь?  ;)
Ну и за одно, а есть еще 30-летние джипы у которых меньше проблем? :dntknw:

Конечно про старичков W460, но ведь и их недостатки упорно продолжают копировать на новые модели.  ;) Те же оси дворников, те же крепления амортов и т.д.
И конечно же нет 30-летних джипов без недостатков, об этом же и говорю - НЕТ идеальных машин, НЕТ "шедевров технической мысли", как утверждают некоторые (а при несогласии с этим начинают грубить)...

Конечно про старичков W460, но ведь и их недостатки упорно продолжают копировать на новые модели.  ;) Те же оси дворников, те же крепления амортов и т.д.
И конечно же нет 30-летних джипов без недостатков, об этом же и говорю - НЕТ идеальных машин, НЕТ "шедевров технической мысли", как утверждают некоторые (а при несогласии с этим начинают грубить)...

[/quote]

Ну так ты же самого продвинутого ФАНА этого легендарного автомобиля зацепил за живое >:(
Слав, в общем тебе совет - поменяй свои "дрова" на более ухоженные и будет тебе счастье. ;)
А то некоторые умудряются даже после Артемьева юзать, но разве после него у танка или БТРа есть шансы на дальнейшую Жизнь? :rofl:

Фетиши дело добровольное и сугубо личное!
А ко всему что ты назвал, добавлю, что страны, а точнее люди принимающие решения, в которых данный авто взят на вооружение, не так глупы как тебе может показаться ;)

 Крепкий,  классический, правильный внедорожник, которых в Мире осталось не так уж много. Один из вариантов заготовки для экспедиционника.  ;D  
        УАЗ (469 и модификации)..... и тот похоже сняли с производства,  :(  а может маркетинговый ход.    :dntknw:

    Такую моду в Геликах, наверное уже многие видели:

http://www.youtube.com/watch?v=MEa-xNoV2_E

             http://www.youtube.com/watch?v=NIs2wd_nbg0

http://www.youtube.com/watch?v=UZc6kZB0q9A
 
   Клуб автолюбителей в Дубае:
             http://www.youtube.com/watch?v=qBoz29gk7Lo


(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/35/ef/b9/35efb9919213b6de03ba3c7ff851cc65.jpg)

             (http://kulibinsclub.ru/images/photos/a1af768d3b16885b8eb893d58712c1ea.jpg)

6*6 это действительно дорого, но опять таки вопрос достатка и сравнения. Но и 4*4 очень неплох едет и по дорогам общего пользования и по бездорожью, что лично меня в этой машине и подкупает. Но и вопрос внешнего вида не малозначен, он всегда одинаковый после рестайлинга ( или выхода новой модели)  ;D

У меня машина в очень хорошем техническом состоянии, это он внешне неказист.  ;) Эксплуатирую жестко, поэтому если и менять, то только на W461, а их днем с огнем не найти...
да и денег таких нет  ;D

Ты только тросик газа всё-таки смажь чем-нибудь  :smile:

Он уже давно порвался и был заменен.  ;D

а конкурентов у w461 нету что ль....

поверь нету...... :shok:

Так я и говорю - смажь чем-нибудь. Новый-то тоже поди немазаный  :smile:

это фанатизм... На tlc, дискавере, дефе, фордах здоровых, рамах, патрулях, уаз, х5 катались!? Или не впечатлило! Да и обслуживании каждый ли потянет этот раздутый бренд! Все отзывы пестрят дорогой эксплуатацией в обслуживании! Может быть Юра Соловьев  и может своей пресловутой кувалдой пару раз аахнуть и исправить вмятину или еще чего! Но зап части то он не нашлепает на него...

Открою маленький секрет - W463 можно целиком на запчасти найти за 1,5 тыс. евриков. О какой дороговизне запчастей на гелендваген здесь а Кениге вы говорите? :dntknw:
К слову я ездил на всех перечисленных вами машинах (кроме форда) и самый большой кайф получил от ренжа, но вот там именно цены - не прикуришь, а разваливается он быстрее геля в разы. Все остальные внедорожники базового исполнения с этими двумя марками я бы в один ряд не ставил. Ну а хорошую катлету можно сделать из любой марки, просто все зависит от полноты налитого стакана. 

(http://s018.radikal.ru/i502/1508/91/69909f294f6b.jpg) (http://www.radikal.ru)

Хде можно найти?!  :shok:

P.S. Эдак я его и на свою раму "пересажу"... И раму удлиню если надо.  ;)

Обратись к Ромилю, а путь такой: скооперироваться 3-4 человекам, поучаствовать в ближайшем конкурсе по распродаже списанной военной технике на весь лот, доставить на трале  к границе и растаможить как металлолом.  Можно и одному, но тогда будет подороже от 2,5 евро и на запчасти это уже как то дороговато, а вот для того что бы строить котлету и вроде и ничего.

А, ну это я в курсе. Только, справедливости ради, это будет не W463, а спартанский военный W461, со своими "военными прелестями", типа 24в на борту.  ;)

Ну так про него и была речь, это я просто допустил описку, а у Вадьки про  461-й  ;)

поверь нету...... :shok:
[/quote]

Отчего, где то слышал, что еще и 70-ки и даже Ленды выпускают, но так - штучно, а так до сих пор на вооружении и выпускаются на ряду с хаймерами и тиграми именно 461-е, наверное и трехмостовых ждет такая же судьба.

Х5 и рендж- точно в обслуживании подороже будут

На днях видел новый 78 крузак 4.2 дизель на военных номерах.. вот уж проще,надежнее и дешевле в обслуживании машины не придумать)управленцы Российской армии начали думать головой!

  Белый?

Сказать по правде, мне всегда нравится «подкалывать» друзей «Джи». Никогда не относился к машине, как к фетишу. И считаю, что эти полторы, две тонны железа созданы лишь для того, чтобы доставить твою задницу из точки А в точку Б. Всё остальное лишь человеческие амбиции и комплексы. И чем больше комплексов, тем больше, дороже и шикарнее машины. Но, это лишь комплексы. Комплексы, позволяющие автопроизводителю делать деньги. И не более того. Что же касается спора о выдающихся качествах того или иного внедорожника, то тут можно спорить до хрипоты. Как впрочем и о том, что те или иные потребители того же самого «Джи»-друга умны, коль его покупают. Для примера далеко ходить не стоит: Сердюков закупил итальянского шрота, который и по нормальным дорогам ехать отказывался. И что, спрашивается, а…Помочь определиться с приоритетами могла, пожалуй, разве, что только война. А на какой войне вы видели «Джи»-друга? Там в основном «Тойоты», как впрочем, и везде…

Вот писал про комплексы и про фетиш, а в конце вставил, таки про тойоту ;D . А что касается войны, то каждый на своем  доброе ездит,  но исходя из новостей, самая "военная" машина это Хаммер, а вот тойот что то не так заметно. Кстати недавно в Мали была заваруха, так там французкие гелики мелькали.

Потому что войны идут не в европе, а в восточных и азиатских регионах. Там тойоты преимущественно, да.
А вон "австралопитеки" уже с тойот на гелики пересели.  ;D
"Министерство обороны Австралии объявило о подписании контракта с региональным представительством Mercedes-Benz, согласно которому компания поставит австралийским военным 1,200 автомобилей высокой проходимости, сообщает Defencetalk. Проектом Land 121 предусмотрена поэтапная замена тактического автотранспорта, стоящего на вооружении армии этой страны.

Подготовка к подведению окончательных итогов тендера и подписанию контракта заняла около 5 лет, а выбор был остановлен именно на Mercedes-Benz поскольку эта компания провела значительную работу, подготовившись к участию в проекте Land 121. В его интересах работали более 50 специалистов из Австралии, Германии и Австрии. "

Молодец, подколол. Приятно. Да, я действительно люблю эту машину, но без фанатизма. Так сказать, не делая из еды культа, говоря языком любимого киногероя. Люблю в первую очередь за ту жизнь, которую имею, благодаря ей.  Что же касается самой «военной» машины, детища американской военщины, то, созданный для борьбы с песками пустынь, этот вояка, скорее всего, столкнётся на нашей земле с теми же проблемами, что и немецкая техника во времена Великой Отечественной. Ну, нет у нас пустынь, да и песка не густо. Зато грязи... А то, что «Джи-друг» мелькает в местах боевых действий, говорит лишь о том, что он никогда и не расставался с военным мундиром, тогда, как многие от него давно отказались. Да ещё о том, что государства эти на войне не экономят, а чиновники от армии имеют неплохие откаты на закупках именно «Джи-друга». Вспомним нашего Сердюкова с его закупками «добротной» военной техники. Да и современные войны сейчас какие-то кастрированные. Воюют, воюют, день воюют, два, месяц… Убьют двух человек. Ну, разве это война. А вот если бы началась настоящая заварушка, то дорогущие «Джи-друзья» исчезли бы сразу, уступив место недорогой машине с летящей чайкой на радиаторе. Вот только, к сожалению, они к тому времени вымрут, как мамонты…

Все верно, но закупки, откаты и прочее, не доступное нам простым смертным это, как сказал классик " совсем другая история". Сердюков, по моему, ивеки заказывал. А по поводу споров про автофетиш, у нас тут шутки, не более, вот у субаруводов и эволюшенводов (митсубиши) вот там война ;D

Юра, поехали в Семеновский, посмотришь на гелик, который научился ездить по грязи.  ;)
https://vk.com/album33282201_218382632

Чей гелик катается по городу?
Песочный камуфляж. Без крыши. С сеткой на запаске.

Этот гламур что ли?  ;)

(http://s017.radikal.ru/i421/1508/74/4b74a03a2883.jpg) (http://radikal.ru/big/370fde284831440d9201386b357299ec)

угу. И че за стойки на капоте?

для антен

Жук усатый.  ;D

(http://s020.radikal.ru/i705/1508/12/d5bbae960a04.jpg) (http://radikal.ru/big/e4d7975232af4ca4933dfbd926bdf2ec)

(http://s018.radikal.ru/i517/1508/57/35fd3a62bf54.jpg) (http://radikal.ru/big/07d599bdf0aa455a9e82e46096c24a58)

видел такого на заставе в лесочке....
музыка грохотала
дефчонки были рады,
но пилот что то  не очень ... так как на мостах сидел в песочке

Сказать по правде, и медведя можно научить, на велосипеде кататься. К тому же, кто сказал, что «Джи-друг» боится грязи. Он для этого и создан. Другое дело, что человеческие амбиции, реклама, киноиндустрия, люди над законом и вне его, власть предержащая и арабские шейхи превратили этот сугубо военный внедорожник в гламурный экземпляр. А производитель, «поймав волну», раскрутил всё это и, задрав цены,  почивает на лаврах. И вот уже бывший вояка носится за лимузинами, как в кортеже президента, так и в кортеже бандюга, демонстрирует статус ворюги губернатора, мента, прокурора, удачливого деляги, шулера и сутенёра. Да что греха таить, рясой прикрытые с крестами, горизонтально лежащими на животах, и те не могут устоять перед его брутальной внешностью и тем статусом, который он придаёт обладателю этих кубических форм. А ведь по сути дела, есть ли ещё в мире столь культовый внедорожник, к которому подходят запчасти от автобуса, единственная цель которого,  возить… Одним словом, сами знаете, что возить. Таким образом, эта машина повторяет судьбу ещё одного детища немецких автопроизводителей – «БМВ», олицетворявшего всё то же самое в нашей стране ещё каких-то двадцать с небольшим лет назад…

Сей факт отнюдь не унижает внедорожных качеств машины. Он говорит лишь о том, что машине досталась отнюдь не фирменная «прокладка» между рулём и сидением. Сколько смешных, а порой и грустных историй, накопленных за годы общения с песком,  я мог бы рассказать на эту тему…

а зачем тебе знать ?

Что хорошего в этом гелике то??? старое ведро и изрядно ушатанное...  по моему лучше японца (настоящего) нет машины...  но тоже уже много уставших вариантов... увы... А свежие - я вообще молчу.

в принципе незачем.
просто бросается в глаза. симпатичная, свеженапомаженная машинешка.

(http://i004.radikal.ru/1508/25/26944d8ba9cc.jpg) (http://radikal.ru/big/c214cae144ac4d02b3182d53fb846cb3)
 ;D

у этого экземпляра пробег 51 тыс. и стоит он ДЕСЯТЬ ТЫСЯЧЬ ЕВРО

  ну ты меня реально задел !  А ТЫ КТО ТАКОЙ  чтоб так трепать про  лучшую машину ?  ты сам то на каком говне ездишь ? Ипонское говно за 100 тыров ?  очередной интернетдрочер ?  подобную "писанину" можно только изрыгать от жуткой зависти, голыдьба НЕ  может себе позволить купить И СОДЕРЖАТЬ машину 85-90 годов за ПОЛМИЛЛИОНА 

Эх, как тебя торкнуло. Узнаю Вадика. Терминатор вернулся...

Эх, как тебя торкнуло. Узнаю Вадика. Терминатор вернулся...
[/quote]Юра  ты меня знаешь не первый десяток лет , так ?  и Я НИКОГДА !! не высказывал своего мнения по поводу др. марок машин (негативно)  а тут появляется УПЫРЬ  вероятно "прышявый малолеток" и гонит на  G класс   ....это как понимать ?  тут как бы взрослая, уважаемая аудитория никто не мерятся "длинной Х  "....так ?

  Плохих автомобилей не бывает, как и идеальных.  У каждой марки есть свои достоинства и недостатки. 
   А у людей разные вкусы и предпочтения на определенных производителей.  Бывают плохие владельцы, да еще амбициозные и эгоцентричные (с направлением в худшую сторону),  о чём подмечает Юрик Соловьев.  ;D 


   На канале "Дискавери" идет цикл передач "Махинаторы". Там парни реставрируют различные тачки в возрастном диапазоне от 50 до 10 лет отроду. Так вот они ни один Брэнд не опустили и ни одну модификацию.  "ФИ" высказывают только на кривые ручки прежних владельцев и сервисмЭнов.

В крайний выезд спортовскую трассу полностью проехало только два автомобиля, напомнить их марки? :yahoo:

да Лёш  это были два GelendwageНА....

Кстати, в этом году на Ладоге в одном из серьезных классов - Адвенче-опене победителями стали парни из Беларуси именно на гелендвагене. Так что весь треп про то, что он де не такой и не тот, пустая трата времени.

  ну ты меня реально задел !  А ТЫ КТО ТАКОЙ  чтоб так трепать про  лучшую машину ?  ты сам то на каком говне ездишь ? Ипонское говно за 100 тыров ?  очередной интернетдрочер ?  подобную "писанину" можно только изрыгать от жуткой зависти, голыдьба НЕ  может себе позволить купить И СОДЕРЖАТЬ машину 85-90 годов за ПОЛМИЛЛИОНА 
[/quote] :smile:

"...бандюга, демонстрирует статус ворюги губернатора, мента, прокурора, удачливого деляги, шулера и сутенёра. Да что греха таить, рясой прикрытые с крестами..."
Юрий, стесняюсь спросить к какой из этих категорий относятся Вадька, Змей, Андрей-Полковник, Эдик, Константин, Романы, Артемьев, Турбодед, Никита, Слава Скин и еще пару сотен калининградских клубней G-Класса? ;)

Это у которого руль в бардачке будет?  ;)

Вон сколько споров вызвал этот замечательный автомобиль, да же в таком маленьком коллективе! А у некоторых между строк, и не только, да же зависть читается ;D

А мой Гелек(дракон) все еще жив хоть и у Артемьева побывал))))).

(https://lh3.googleusercontent.com/-ivQBKKokEoI/VdRrWUpuktI/AAAAAAAAA_o/NxmON3Kdmgo/s481-Ic42/image%252520%25252837%252529.jpg)

торпеда скорее на х5 похожа!  ;D

Опять начинается  ;D

Конечно!  ;D

(http://s020.radikal.ru/i720/1508/cb/622384be0d34.jpg) (http://radikal.ru/big/28ee9193df2b437abde26111877d75a7)

Можно потянуть время и ответить языком писателя-юмориста Аркадия Хаита из скетча, исполняемого Ефимом Шифриным в восьмидесятых годах прошлого столетия: « Ну, вопрос конечно интересный…» Вопрос действительно интересный. Действительно, к какой категории можно отнести всех этих, влюблённых в данную модель, людей? Людей, не относящихся ни к власть предержащим, ни к бандюгам, ни к попам, но ездящим на столь противоречивой и неоднозначной машине. Может быть, этот вопрос адресован не мне и они сами могли бы на него ответить? Сказать по правде, моё ироническое «вопрос конечно интересный», могло бы служить реакцией на риторический или нелепый вопрос. Но, вопрос здесь, не риторический и не нелепый, вопрос сложный, скорее каверзный. Вопрос в лоб. Итак, фраза « вопрос конечно интересный», чтобы выиграть время, произнесена… Так кто они, простые друзья «Джи»?...   

Ну, например, я. 460, коротыш, малость переделанный: 602 мотор, коробка от бусика, карданы на аудюхиных шрусах. За два года менян только пыльник шруса. Отличный поджопник для города, при необходимости можно и по направлениям поездить.

"GerasimXXL", вы явно не любите эту машину. Большего оскорбления, чем назвать её "отличным поджопником" и придумать нельзя. Отличный поджопник для города- это "Дэо Матиз". А эта машина нечто большее...

почему нет!?
у каждого свой "поджопник"...

PS в тему картинок выше
"а у тебя точно гелик!??"
(https://d-a.d-cd.net/432790as-960.jpg)

Вы меня неправильно поняли! Поджопник - это сел и поехал куда хошь (грязь это не мое). Очень даже правильный атомобольчик, в потоке оказывают уважение, не подрезают (бампер из швеллера - это сила). А быстро не едет - плюс, есть время подумать. Очень даже хороший атомобильчик на каждый день  (жестковат маленько). Недавно прикупил ему в пару полноприводный спринтер с койкой и холодильником, стало совсем хорошо.

Он самый! Большое спасибо за отличную работу.

В ПРОДАЖЕ!!!
https://www.avito.ru/kaliningrad/avtomobili/mercedes-benz_g-klass_1992_627553122

Это, что прикол такой? А ничего, что за эти деньги можно купить лет так на 20-ть свежее? Да еще и растаможенного на Россию, ну к примеру этого:
https://www.avito.ru/samara/avtomobili/mercedes-benz_g-klass_2011_615081599

По моему Рома просто прикололся :good:

Тоже так думаю. Год красить его, вылизывать и сразу на продажу?  ;D

Не, ну а вдруг цена вместе с моделями ;D

А вот и ответ на каверзный вопрос, кто же они, эти "простые" друзья "Джи"...

Как минимум, приколисты ;D

Следуя вашим стереотипам, Юрий, купит этот авто, какой нибудь с жиру бесящийся наворовавший  ;D

Это, отнюдь, не стереотипы. Это - жизненные наблюдения. И эту машину, скорее всего, вообще ни кто не купит. Во всяком случае, не по этой цене. С «жиру бесящиеся» не покупают раритетных машин. Это - совсем другая категория людей. Коллекционеры и люди в часах за тридцать восемь миллионов, отдыхающие на арендованных яхтах за двадцать шесть миллионов в неделю - два совершенно разных полюса денежных отношений. Её может купить человек, для которого имидж является болезненной дисфункцией. Да и то, это, скорее всего, будет машина летнего выходного дня. Именно для того, чтобы потешить своё воспалённое самолюбие. Именно на это и упирает продавец, обещая, что окружающие будут сворачивать шеи. Я бы данному покупателю посоветовал купить к ней ещё такого же цвета камуфляж, для себя и грудастых блондинок, не носящих нижнего белья, либо готовых скинуть его при виде данной машины. Но, вероятнее всего, продать её будет так же трудно, как… Ну, не за эти деньги. Хотя, я могу и ошибаться…

А еще и на областном учете.  ;D

Это, скорее всего, не скажется на продажных качествах машины, так как покупать её предстоит нашему, запертому в таможенных границах, человеку. Запертому не только в таможенных границах, но и в границах собственных комплексов и фобий...

Юра, вот тебе лично чем не понравился этот гелик?

 братишь  видит бог Я не хотел это писать но мой старый друг реально справоцировал  , даже продав обё почки Юра его не "потянет"  , просто завись банальная  так ?  ничего личного Юра ! ,  Toyоta   ГОВНО  и ты сам это знаешь ГНИЛОЕ старое ГОВНО ! ( ГОВНО которое 24 июля сего года   Gelendvagen ВЫТАСКИВАЛ на пляж потому Toyota (говно ) сама ехать не может ! ) признайся и успокойся !  уйди с этой ветки не трогай MERCEDES  обсасывай Toyоty (говно )  повторюсь .....ничего личного   ;D

Вадька, хорош кипятиться. Тойоты то же хорошие автомобили, но просто не чем не лучше геликов, как это представлялось ранее, а с учетом особенностей нашего региона, то несколько и проблемней (найти хороший вариант сложнее, да и с б/у запчастями тоже).  ;)
Вон, к примеру, посмотри, как на них узают Шихотаравы, да и твой теска Гончаров. :good:

Может, тебе напомнить, как в апреле 2011 на соревнованиях КТ стандартная красная фероза на 32-ых мудричах и одной дешевой электрической лебедкой полдня таскала "спортивного" гелика на 36-ых симексах с тремя лебедками... И в итоге заняла 3-е место в классе "спорт".  :rofl:

(http://s010.radikal.ru/i312/1508/0f/037e5493e2b4.jpg) (http://radikal.ru/big/30c87a8809b844a1b72671b33f7e0004)

Гелик - говно!!! Фероза рулит!!!  ;D

P.S. А через дюну я перетаскивал народ по одной причине - оказался ближайшей машиной с лебедкой. Не будь меня, из лагеря бы вернулся Ступкин на рендж-ровере и так же повытягивал народ... Но сильно сомневаюсь, что после этого он на форуме начал бы рассказывать, какая хорошая машина рэндж и какие все остальные говно.  ;D

Если помните, во времена оные на телевидении проходила рекламная акция по продаже автомобилей «Жигули». Так вот там, так же озадачивались этим вопросом. А потому, вторя дурацкой рекламе, могу сказать только одно: « Мне всё нравится, мне цена не нравится.»

Ну так видимо как в том анегдоте:
-"А че так дорого?"
-"Да просто деньги очень нужны".

А ведь если мне память не изменяет, то только ещё недавно клялся и божился, что не позволяешь себе негативного высказывания в отношении других марок автомобилей. Но, данный срыв я, скорее всего, отношу на свой счёт: спровоцировал. Да, действительно, купить эту марку машины, продав две почки, вряд ли удастся. Не поможет и продажа  всех органов, включая, не Бог весть какое, мужское достоинство. Вот разве что душу…Покупатель там, правда, уж больно стрёмный. Что же касается зависти, то - отнюдь. Вот уж что-что, а данный смертный грех сердцу моему абсолютно чужд. Нет его в моём большом, создающем чудовищное давление в 250 на 150, сердце. Ну, а теперь, по А.Твардовскому:  так сказать по порядку, честь по чести, про дела, про ту же «печь». Станем плясать именно от неё. Твоя любовь передёргивать и слегка искажать факты, нам известна. Так вот,  сейчас ты слегка лукавишь. И 24 июля моя «Тойота» действительно застряла в песчаной дюне. Но, ты забываешь, что на фаркопе у неё был автодом весом в тонну и на дюну она заезжала последняя, когда дюна была уже перепахана буксовавшими там машинами. И заметь, она залезла практически на самую её вершину и  только там провалилась. И ты прекрасно знаешь почему: я не включил передний мост…А если бы не все эти факторы, то эта дюна была бы для неё лишь небольшой песчаной горкой. А если бы ей ещё и все блокировки «Джи»-друга… Теперь давай про «старое гнилое говно». Да, она действительно старая. И, хотя у женщин, а я отношу её именно к женскому полу, не принято спрашивать о возрасте, ей - двадцать восемь лет. И за эти годы я лишь сменил задние арки, сгнившие из-за того, что были закрыты расширителями, да заварил два небольших отверстия в полу в местах скопления влаги. И всё. На «Джи»-друзьях, куда моложе моей «Тойоты»,  я менял днище полностью, не считая дверей и корпуса по кругу. Сказать по правде, по способности превращаться в окись железа я «Мерседес» поставил бы на первое место. Почивающие на лаврах, производители трёхлучевой звезды не очень заботятся о качестве металла, больше уповая на «резиновое» его покрытия. И между двумя слоями данного «презерватива» металла зачастую не остаётся. Именно из-за этой способности к гниению я даже не хочу браться за сварку «Мерседесов». Небольшая с виду дырочка оборачивается полной сменой полов. Меня поймут лишь те, кто задыхался в дыму от горящей резины при попытке добраться до живого металла. И, сказать по правде, не уничижая все остальные марки, я скажу, что существует лишь один внедорожник. Подчёркиваю – внедорожник, машина, способная с конвейера, без какой-либо доработки, мокнуться в   
самое тяжкое. И эта машина - «Тойота» в семидесятом кузове. И всё! А вот теперь я успокоился. Да, и, кстати, на твоё предложение слезть с данной «ветки»… Прикол, право дело: соловью и слезть с ветки… Ну не могу, Вадик,  кто же тогда будет «петь» и кто же тогда откроет всю правду про…

ОТМАЗ вялый и довольно "дешёвый"......жду следующий ОПУС   в формате А4

Нет, ну право дело, на тебя не угодить. Я вроде и не собирался "отмазываться", а получилось, что "отмазался". Да ещё и "вяло" и "дёшево". Право дело, боюсь стучать по клавишам... Прямо по В.Высоцкому:" Сижу, как на иголках, ну а вдруг опять не примут..."

Юра  займись привычным  делом...... ( критикуй власть )  там у тебя лучше получается , да и о пляже пиши..... не трогай MERCEDES  ( второй раз напоминаю ) ......твой друг Вадик

А я его ещё и не трогал. Вот если трону, то там камня на камне не останется... Шучу. Спи спокойно, Вадик. Ты обладатель самого крутого внедорожника на свете...после меня, конечно же... Всем спать, завтра же на работу...

Я никогда не говорил подобного. (про крутой внедорожник )....просто Я люблю Gelendwagen  18 лет уже как впрочем и все модели Mercedes  уже как 25 лет...

Мой дядя, а он с 1975 30 лет водителем работал,когда то давно говорил, что круче 469 уазика ничего нет. И еще, что то там про то, что уазики пройдут там куда иномарки даже не сунутся! Так что юра ты не прав круче всех 469 ;D!

Привет Всем! Юра чего вы с тезкой разошлись? Столько всего написано, Гелик  хорошая дорогая машина, в ней много хороших инженерных решений, великолепная не гниющая рама. Юра и по цене Гелик трехдверный и тойота 70 в одинаковом состоянии сопоставимы. Если найти 73ю тойоту с пробегом в 30 тыс. Км. Тюнинговать её грамотно и покрасить в леопарда, её ценник будет за 2 ляма.
Юра из истории, а кто ездил на 80 х крузаках в лихие 90е? Кто в 2000 е на 100х? В 2010 на 200х?
Па. Ничего личного, я просто поддержать тему ;D

Дядя был абсолютно прав. В далёком семьдесят пятом году прошлого столетия, когда достать в личное пользование этот внедорожник было просто нереально, он действительно был круче всех. Сравнить было просто не с чем. Обладание этой машиной было несбыточной мечтой для многих, и если ты не был военным, не принадлежал к госструктурам и твой колхоз, где ты председательствовал, раздавая трудодни, не был миллионером, то вот тебе и комбинация из трёх пальцев. Но, если бы тогда наша автомобильная промышленность не почивала на  лаврах и имела бы хоть маломальскую конкуренцию и желание что-либо производить, то ещё не известно по поводу какой машины мы бы сейчас ломали копья. На эту тему можно говорить и говорить. Возьмите хотя бы электронную промышленность. Ведь когда-то мы были впереди планеты всей. И когда японцы, да и те же американцы только паяли свой первый радиоприемничек, мы… Да что говорить, только расстраиваться. Где теперь мы и где они…

Уазик и сейчас круче всех, просто в него нужно очень много вложить, чтобы инженерная мысль совпала с исполнением ;)

в 1976 В. Высоцкий приобрел Mercedes-Benz в кузове W116, так что конкуренция какая никакая была! и с чем сравнить наш УАЗ или ВАЗ было.

Давно предлагаю турнир квадрики и джипы. ))) там и посмотрим кто способней на бездорожье.)).  А по машинам скажу так,  был у меня и Гелик  и были япошки .... все они хороши пока не зайдут в болото.  А теперь вернемся к бездорожью... та техника которая ходит по грязи требует много денег.... Лехин Гелик..Вадика..  Гелик...  Скин..  Шихотаровы.. Мишка Симков..Павловский .. Никита.. ....Опачки я перечислил немало клевых спортсменов. ... А кто либо смотрел наш старый мультик... (Руки ..ноги.. Главное это хвост...))

джип лучше/интереснее квадра. им можно деревья валить, рельеф менять, кувыркаться без остановки, отремонтировать взятыми с собой запчастями и инструментом, броды глубже он берет и т.д.
но на среднем бездорожье заметно медленнее квадра.

а уаз - машина с душой.....

а гелик для толстопузов.....

Пора прекращать уями мериться. Априори известная истина - самый лучший автомобиль тот, который тебя возит (ну или тот, который у тебя есть) ;D
А по болотам лучше всего узают джимики, нивы и прочие легкие полноприводные машинки. Видел как наши парни на субарике без лебедки у Ильи шпарили, куда половина спортов лезть не захотела. Ну а квадрики с джипами сравнивать не корректно. просто они разные, как мото, катера, вертолеты и т.п.

Сильный пример. Даже не то слово – убийственный. То есть, на одной чаше весов вся автомобильная промышленность Советского Союза и миллионы жаждущих приобщения,  а на другой – Владимир Высоцкий и его «Мерседес» в сто шестнадцатом кузове. Так, секундочку на осознание всего этого… Представил…  Круто… А ведь действительно – "конкуренция". Вот только Марина Влади, подарившая поэту эту машину, в схему не вписывается. Её то на какую чашу весов бросить?. Вот если бы каждому российскому гражданину, желавшему сесть за руль своей машины и вдохнуть запах нового салона, да по такой Марине Влади… На кой чёрт нам тогда сдалась бы вся наша автомобильная промышленность…

Категорически не согласен. Ведь тогда пропадёт конкуренция. А с пропажей конкуренции - застой, сокращение "реальных размеров воспроизводства" и недовольство "потребителей". Вернее - "потребительниц"...

Павлины говоришь? ;D

Молодец! Оценил...

Не сомневаюсь. Если тюнинговать её по стоимости, сопоставимой со стоимостью самой машины, да покрасить, скажем, у Вадика, за половину её стоимости, да впихнуть в неё музыки на четверть её стоимости, так то на то и получится. Да вот только кто её купит?... А вот кто, когда и на чём ездил, сказать трудно. Утверждать можно лишь одно: «Тойота», в отличии от «БМВ» и «Джи», мало засветилась в криминальном прошлом, да и в настоящем страны, живущей вопреки каким-либо законам. Может, внешний вид её не столь импозантен…

Юрий, должен вас разочаровать - времена юзания криминалитета на Гелендвагинах закончились где-то на рубеже 99-2000гг и все они дружненько пересели сначала на сотки (чаще лексусы), а затем и на двухсотые (как то не очень звучит в свете событий на Украине). Впрочем, теперь (лет так пять) рулят в той среде ренжы. Просто гелик был в фаворе в самое разгульное и беспредельно-бандитское время и стал реальным киногероем фильмов про тот период.

А это и не удивляет. Ведь весь криминалитет подался во власть, став депутатами, да губернаторами. А сменив малиновые пиджаки на цивильные костюмы, они отказались и от атрибутов их бандитского прошлого. А машиной, не запятнавшей себя в лихие бандитские годы, и была как раз "Тойота".

На самом деле самой бандитской автомашин ой того времени была наша восмерочка, а среди иномарок поджерик с чироки, а на геликах ездили авторитеты ;D, правда в кениге естественно были свои особенности, как впрочем и сейчас.

Тойота, как раз, пользовалась успехом за Уралом. Есть даже анекдот про то, почему у Сурфа багажник гниет

А шестисотый который во вмех анегдотах... Вообще судя по басням мечта любого жулика был мерс 600, а на гелеке охрана ельцина каталась ну воры в законе наверное. За уралом понятно  крузак  не 70 ка конечно. а 80 и  прадо 90 потом сотки. А сейчас много богатых развелось и многие из них 200 крузаки предпочитают. Я сужу по газовой промышленности. Мы конечно не жулики но наши директора и их замы почему то обожают 200 и 150  Прадо. А один чудак фанат лексуса. Хотя в калининградском управлении магистральных газопроводо в директор и главный инженер ездят на мерсах джи какие то там уже не помню. И тоже довольны!
Скажи юра вот допустим накопил ты непосильным трудом дополнительно еще 4 лимона. Свою старую колымагу ты на что поменяешь на мерс или крузак?  Или как советский поедусмотрительный человек все отнесешь в сберкассу и будешь в скоре встречать 30 а потом 40, 50 и дай бог еще сколько то юбилеев своей машине. Но в новое приятное кожанное сидение так и не сядешь, не ощютишь преласть акпп, современного комфорта несущегося авто по клдобинам а в салоне как буд то по ровному асфальту. Ну от бРодов в в 1,5 метров  можно же водержаться. Или еще куда тебя там  с такими баблом занесет! Можно порш купить каен тамкакой то!

власть мы сами выбираем. Это вы народу бъя сните кто есть кто! Люди телек смотрят рекламы читают.  В "курилке" там чегого то обсуждают. Идут и выбирают того кто сейчас у власти! Как вам этого не понять.... Веряит сейчас народ путину медведеву и шойгу. Рейтинги у них очень даже неплохие. А то что у нас "в подъезде лампочка не горит" или пожар на болоте или пожар в библиотеке в центре москвы, что уму не объяснимо или собаки клумбу обосрали, или кто то з/п недоволен, так это же кде то ранее  уже правильно описали на этой "площадке" . надо начинать с самих себя.
А один мой однокурсник утверждает "Девиз современного человека - свобода и дисциплина!"юра а вот мы с тобой свободны? Как думаешь?  ни один здравомыслящий и самодостаточный человек не может быть свободным! Нак какое то время может быть... Вообщем все. Всех с уже прошедши праздником пролетающих облаков, с днем российского кино и конечно с днем независимости Молдовы! Кстати про Молдаванок можно тоже что то хорошее сказать... Но ууже спать хочется да и завтра на работу.

Совсем уехали от темы.  ;D
Кстати, относительно внедорожных качеств "утюGа" вспомнилось. Пока строилась моя боевая фероза, почти два года ездил на выезды. И гелик был единственной машиной, которую Семенов допускал на выезды без лебедки.  ;D

Шестисотый Мерседес если и вскружил кому-либо голову, то не на долго. Вскоре от этого «членовоза» отказались как сильные мира сего, так и разнообразная «шушера». Век его был ох, как не долог. Про Зауралье и говорить даже нечего. А на каких машинах ещё им вершить свои чёрные дела, если там властвует японский автопром. Богатеи естественно пересели на двухсотые «Ленд-Крузеры». А как иначе. А пересев на них, потеряли всякую индивидуальность, то есть смешались с серой толпой. На эти «мыльницы» даже дети малые внимания не обращают. Ну, а может быть богатеям только это и надо: типа, мы - такие же, как весь народ. Нынешняя тенденция у тех, кто ещё хочет выделиться, как уже писалось- это «Ренджи». От души повеселила фраза « мы, конечно же, не жулики». То есть ты, как бы поставил себя на одну ступеньку с Миллером. В таком случае, кто же вы тогда, если не жулики. Так, в эту сторону от «верстового камня» не пойду, а то «залезу в такие дебри» и «таких дров наломаю», что только держись. Так, что там у тебя дальше по порядку. Ага, про мои «четыре миллиона, нажитые непосильным трудом». Так, ну давай разбираться. Сказать по правде, за всю свою трудовую жизнь, а по молодости она была ох какой напряженной, я сумел скопить при советской власти на сберегательной книжке десять тысяч рублей. Для простого советского человека тех лет сумма весьма внушительная: можно было приобрести автомобиль «Волга». Помимо этого, купил машину «Жигули» первой модели за пять с половиною тысяч. Но, к власти, в очередной раз, пришли экспроприаторы. И один из них, сучонок…нет, внучонок легендарного комдива и писателя, в лихой кавалерийской атаке, под стать деду, ограбил в два выходных дня всю страну и меня в том числе. Сидят они сейчас, наверное, с дедом в одном котле. Я, во всяком случае, на это надеюсь. Оправившись от удара и смахнув скупую слезу обиды, я с головой окунулся в построение своего нового счастья и за годы лихолетья и безвременья, пропустив через лёгкие тонны краски, потеряв зрение от сварки, а слух от мелодичных ударов кормилицы «машки», скопил двадцать тысяч долларов. Правда, на этот раз не в сбербанке, а в трёхлитровой банке. Тоже скажу я вам, сумма по тем временам немалая. Помимо этого купил девятилетнею «Тойоту» в семидесятом корпусе за четыре с половиною тысяч долларов, сто двадцать третий «Мерседес» с трёхлитровым двигателем за три тысячи шестьсот и автодом за две тысячи пятьсот. Но, власть, как только прознала об этом… Одним словом, до очередной экспроприации я лишь успел на эти деньги отремонтировать двухкомнатную квартиру, доставшуюся от родителей. Да и то, не на уровне Волочковой, а так, по-еврейски, то есть «евроремонт». Просто обоссаться: жизнь положить на скромненький ремонт. На сей момент я гол, как сокол. Как говорится: «Пусть нету не двора и не кола…» Из машин осталась лишь тридцатилетняя «Тойота». А, нет, наша щедрая налоговая инспекция, в сговоре с нашей доблестной автоинспекцией, два года назад «подарила» мне ещё «Опель-Кадетт», машину, которую я бы даже в кошмарном сне себе не купил. А теперь, суки, тянут с меня за неё налоги. Вот где концов не сыскать, так это точно.  Так что спасибо тебе, друг мой, за четыре миллиона пускай и виртуальных, но всё же денег. Подсказал бы где взять реальных. Просить у вас, «не жуликов» конечно бесполезно. Ну, а теперь, с полным карманом виртуальных денег пойдём и купим мне виртуальный автомобиль.  Сказать по правде, соблазнять меня этим надо было тридцать восемь лет назад. Вот только соблазнять тогда было нечем. Я уже давно не костёр. Я- подёрнутые пеплом едва теплящиеся угли, да струйка уходящего в небеса дыма. Как там у Лозы: «Мне уже многое поздно…» Мне не нужна машина в виде ежедневного «поджопника». Никакая. Я езжу на трамвае и хожу пешком. Мне это доставляет удовольствие. Я не загрязняю окружающую среду, а после того, как меня не станет, дышать на планете станет, пожалуй, ещё легче. Единственное, что я себе позволяю, так это выезды выходного дня. Но, если бы подаренные тобою виртуальные деньги стали реальностью, то я купил бы «Тойоту» в семидесятом кузове. Потому, что это - лучший внедорожник, созданный в мире. А ещё потому, что внедорожник должен быть в первую очередь внедорожником. Брутальным внедорожником. Машиной, которой способны управлять лишь настоящие мужчины, а не безмозглые профурсетки…

Мне нравятся люди в розовых очках. Им, скорее всего, легко живётся в реалиях нынешнего времени. Они свято верят тому, что читают в газетах и видят по зомбоящику. Им даже водка не нужна, чтобы уйти от действительности в потусторонний мир грёз. Какие рейтинги… Вас хоть одного когда-либо, где-либо опрашивали? А там - восемьдесят семь процентов! Ну, право дело, вы просто не могли не попасть…Вера…Какая вера… Спроси меня: «Ты в церковь ходишь?»  «Нет».  «А почему?»  «Я видел «домик» митрополита на берегу Чёрного моря». «Ты крестишься?» «Нет».  «А почему?»  «Потому, что они крестятся».  «А в Бога веришь?»   «Как Есенин.»  «Это, как?»   « Стыдно мне, что я в Бога не верил, грустно мне, что не верю теперь…»  Так, кажись, опять отъехал.  О чём мы там? Ага, собачьего дерьма касаться не будем…Свобода…Дурак твой однокурсник. В армии, как видно не служил. Какая может быть свобода в одной упряжке с дисциплиной. Он что, фильмов времён социализма про анархистов не смотрел? Анархия – мать свободы. А какая дисциплина при анархии? Конвенция времён Робеспьера и Французской революции гласит: «Свобода одного гражданина заканчивается там, где начинается свобода другого». Как-то так. А если он свободный, то он либо дурак, либо мёртвый. Что с одного, что с другого «взятки гладки»…

Так так все перепутали! Сегодня утром пришел на работу! Есть показатели есть достижения есть даже благодарности и почетные грамоты, и даже знаки отличия и даже одна медаль, правда к газпрому она отношения не имеет! Но еще есть больная голова после вчерашних гостей! Выпил два бокала еще подаренного в мае французского шампанского! Организм завелся. Везет гостям они до обеда у меня спали( типа в командировке) . Ну вообщем на их месте бываю иногда!
Итак однокурсник как ни странно не служил - лепниной занялся художник он от бога!
По поводу веры эта тема для менялично вообще не обсуждаема.
Люди в розовых очках это 60 % населения как ни крути остальные просто не идут на выборы. Даже если придут жириновсий  с зюганом наберут не 4 а по 7 % наверное.
Там еще про внедорожники ну какой нахрен 70 кузов. Где его сейчас найти 2015 года выпуска. Я для автодомика есть масса машин которые все дюны конечно под твоим упралением, просто перелетят... Мне вот стало интересно есть ли аналоги этому 70 кузову!
А по поводу гелика вадька как то сказал карасю что ты его не потянешь! Я подумал что надо много зарабатывать чтоб его содержать потом. Кстати юра а нива твой атодом разве не затянет на дюну или не возьмет ли брод ручья?

А еще сегодня во дворе увидел гелик. И хозяин его на встречу. Не успел подойти, он на опережение "не продаю"!

Вот не пойму где связь между свободой, верой и гелендвагеном?

В том, что только гендвагену (из всех авто) можно верить как себе, только на нем можно почувствовать себя свободным!  :rofl: :rofl:

Да тут у некоторых пораноя ;D а с ней вы никогда свободными не станите  :yes3:

Вот вам еще пища для разговоров...  ;D

Армия США выбрала преемника военному «Хаммеру» (https://auto.mail.ru/article/56830-armiya_ssha_vybrala_preemnika_voennomu_hammeru/)

Значит вскоре появится и на нашем рынке (через донецких, после очередного котла) ;D

думаю через Донецких скорее партия списанных Н1 к нам попадет быстрее...


PS сегодня прям день автоновостей по конкурентам G...

Land Rover привез в Россию прощальную версию «Дефендера» (https://auto.mail.ru/article/56829-land_rover_privez_v_rossiyu_proshchalnuyu_versiyu_defendera/)

Ты не поверишь, но данная модель выпускается до сих пор: в мире ещё полно мест, куда не поедешь на двухсотой «мыльнице». На счёт «Нивы» опять рассмешило.  Ты как будто задался целью продлить мне жизнь смехом. Ты всерьёз думаешь, что машина, с трудом тащащая по жизни своё тело, способна ещё тащить и прицеп в тонну весом? Кстати, про «Ниву» можешь почитать в теме «Ни о чём и в тоже время о многом».

Юрий, а можно ссылку с Авито или "Из рук в руки" по продаже хотя бы одного из них?

Не знаю про "Авито", но в Москве они продаются в салонах.

https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/toyota_land_cruiser_2011_577086467

Я, как вижу, камень этот брошен в наш огород. Но, тогда это уж всяко не паранойя. Ибо при паранойи человек склонен видеть в случайных событиях происки врагов, выстраивая сложные теории заговоров. Я бы сказал, что в данном случае, судя по тому количеству бреда, который мы несём,  имеет место  шизофрения. Так что, доктор, ваш диагноз слегка неточен и нам полагаются разные палаты…

уже прикрыли лавочку.... с сертификацией по евро. Отозвали сертификаты и стали массово отзывать с регистрации эти машины.

вот 2013 года (http://auto.ru/cars/used/sale/1020227785-e3c0/)

4.2  дизель   131 сила  ЭТО чё  ЗА ПАРАША  как  на этом говне на обгон то идти ?  ( Gelendwagen 3.0 диз 177 сил разг. до сотни 13 сек.   4.0 диз. 315 сил разг. до сотни 7 сек. )   да и вторая версия после сотни до ДВУХСОТ !! км.ч. разгоняется всего 12 сек.  Toyota  похожие параметры может показать только с самой заряженной версией и то только с БЕНЗИНОВЫМ двигателеи .. ;D    это Я  ешё про G 55 и  G63 не упоминаю .......

Вадик ты ведешь себя как школота  8) расслабься...

Атмосферный дизельный двигатель 1HZ (130 л/с)на 80-х Тойотах начал устанавливаться с 1989г.(Для справки-он для них и проектировался изначально). Одновременно была создана и турбированная версия мотора 1HD-T, которая  имела уже 165 л/с., затем,лет через 9, во благо экологии и прогресса, внедрив электронику и чуть доработав головку 1HD-FT, узкоглазые получили от двигателя- 204 л/с.,тогда же, расширив рынки сбыта данной модели двигателя, появились и новые пользователи, они же- изобретатели судовых двигателей из компании Янмар, которые еще немного подумав/помудрив со стандартным блоком и КВ от 1HZ на мех. топливной аппаратуре, сняли с этого двигателя(называемого уже 6LPA-STP) 311 л/с и 710 Nm   http://www.boatpoint.com.au/content/engine-reviews/2004/yanmar-6lpastp-8303
Но, т.к. этот двигатель проектировался инженерами Тойоты для внедорожника, эксплуатируемого в тяжелых дорожных условиях, а не для паркета на АКПП  ( пример Меседес с 3-х литровым дизелем 177 л/с для 140 кузова, он же потом пошел и на Г.), то .. вероятно инженеры Тойоты все-таки пренебрегли динамическими характеристиками, необходимыми для обгонов в условиях Африки, Австралии, в угоду надежности и неприхотливости эксплуатации. Вывод только один, они лошары, Дакар не смотрели, как минимум с супры надо было движок ставить, там лошадей и электроники то
много для победы..

завидуй МОЛЧА.....

Ой все!...

Это прикол такой?
Новый это 2015 года выпуска, ну или 2014, но без пробега.
Если в поисковике задать параметры гелендванена 2011 г.в. Точно будет из чего выбирать. Ничего нового, но спрос рождает предложения. ;D

Вадик, мы тут вроде про внедорожники разговор ведём, а ты всё про какие-то гоночные болиды, единственная грязь на колёсах которых, это городская пыль.

Вот машина, за которую можно было бы продать душу дьяволу или, продав квартиру, переселиться в неё жить. Правда, боюсь, что при такой цене, квартиры не хватит...

вчера сравнил G-Class и свой патрол, на песке полигона (у меня мост передний не работает).

стою на песочке, а мимо медленно пролетает G класс. Остановился, спросил где выезд с пляжа, я ему показал и он дальше полетел, правда недалеко еще метров 100 и закопался и пол-часа  делал попытки выбраться на подъем, пришел попросил о помощи, я отказался, т.к. мост то не работает и пониженную не включить....
в итоге через час на веревке я его выдергивал на подъем...

это так , для развития темы , кто круче ;D

ПыСы. причину почему так получилось ,я знаю ;D   

Поди не спускался?  ;)

ну да, а у меня 0,3 было.

ответ более чем банален....."олень" был "залётный"  диски на 19 давление 3.3 азота!   компрессора НЕТ ( даже не знает что это )  не член  Gклуба  100 %

ето как пароль  ;)шины спустил ??? нет  :( значит не в клубе  ;D

Ты ему хоть позавидовал?

конечно позавидовал и не забыл поклонится звезде на радиаторе ;D

Все правильно сделал!  :good:

А мне гелик нравится. Батя забрал и гоняет по городу без правил. Старость нужно уважать.)))
з.ы.а так то сергей к. прав, инженеры автоконценров идиоты а самоучки гаражные шарят.)))

вот и позитив ! молодец твой папа Рома !  а какие номера и цвет ?  Я  почти всех знаю ....

Он ответит что таких(тебя) не знает. А номера 78 регион спасибо за беспокойство.

И сколько катающихся по дорогам кубиков ? плюс минус какой десяток , так ради интереса . Вопрос адресован Вадику .

на учёте в МРЭО ( по Калининградской обл. )  206 G машин  соответственно треть из них это "клубные"

Немало !!! одна треть клубная вторая не клубная а третья на ремонте .

татара та та та
(http://www.mn.ru/images/30466/88/304668856.jpg)

Проблемы?  >:(
(http://s020.radikal.ru/i700/1509/bb/8fa715299c57.jpg) (http://radikal.ru/big/1a47e6d8e84c4a9295d760d3ea7ed642)

Вот мужики российские: с чего бы не начали дискуссию - с политики, футбола или хоккея, а всё одно, скатятся до баб. А вы то до "чего" скатились...

  Немного о конструкции переднего моста (поворотных кулаков) G-Class.....

  Никита всё говорит,  что при заклинивании ШРУСа колесо отваливается у Гелика.
  Пришлось проявить любопытство и посмотреть как устроено......  :)

   Сделано так-  ступица колеса крепится к полуоси ШРУСа (В большинстве  Part-Time внедорожников ступица держится на цапфе). Поэтому как только клинит ШРУС, то срывает полуось и она выезжает со ступицой и колесом наружу.

  Плюсы такой конструкции:  меньше вибраций и это особо важно для Full-time. ШРУС при наличии смазки служит гораздо дольше.

Минусы: -ну понятно что колесо отваливается, в отличии от жипов с цапфой в такой же ситуации.
              - и Геликам противопоказан большой отрицательный вылет дисков, т.к. ступица полностью нагружена!


   Вывод:  как только ШРУС в Гелике начал хрустеть,  то его срочно нужно заменить!   Чего не скажешь про внедорожники с цапфой. У тех ШРУС может хрустеть,  пока в порошок не сотрется или не развалиться (если руль не заклинит, то движение можно продолжать на заднем приводе). :)   И передн. блокировкой пользоваться "с головой".  :) 


(http://legendwagen.ru/wp-content/uploads/2011/11/DSC00504.jpg)


  Картинки по переборке кулака на Гелике:   http://legendwagen.ru/pereborka-kulakov/

зато. почему то, разгруженные полуоси срезает/ломает чаще чем загруженые.

Походу........ кому как повезёт.    ;D 

Колесо отваливается, если ШРУС ломает здесь:

(http://s020.radikal.ru/i703/1509/a6/769d82a46a52.jpg) (http://radikal.ru/big/5233f5f57bb041eb9f5634ce0599b37c)

Но, справедливости ради, нужно отметить, что такое происходит с дешевыми кЫтайскими шрусами стоимостью 1500р.  ;)

Лёха полный бред ! проблема в "кетайских" деталях  Я  за 17 лет на пяти машинах что у меня были поменял только ДВА  шруса  и если стоит оригинал от LOEBRO  то даже "хрустящие " они ходят годами ! у меня на "чёрном" 4 года уже хрустит и накаких признаков беспокойства  а на "боевом" вообше ни одной замены не было , один раз шлицы слизало на полуоси и  всё !  а про вылет Я  даже не пишу он "вылет"  у меня запредельно отрицательный ! ( просто у слесаря кот. ремонтировал их машины  РУКИ ИЗ ЖОПЫ  вырасли )  ничего личного  конструкция реально крепкая !

   Верю!  ;D   Так устроены многие внедорожники, в т.ч. и Лапландер (+там бортовая).  Значит такие ответственные узлы нельзя заменять китайской подделкой.

порядок цен на оригинальный ШРУС  LOEBRO или METELLY начинается от 227 usd  причём в комплекте только смазка и всё остальное за деньги НЕМАЛЫЕ  ( у Кетайца полный набор пыльник , кольца,СМАЗКА, гайка! )  ( разница чуствуется ? )  у дилера только в сборе с полуосью ( рекомендовано производителем ) цена 690 usd     о чём говорить ? этот узел просто вечен при номальной эксплуатации там даже пыльник не резиновый а "композитный" кот ножом НЕ разрезать !

Шрус Loebro сейчас 10т.р. стоит и комплектация стандартная.
А что такое METELLY даже гугль не знает.



Сильно отрицательный это когда вот так:
(http://s017.radikal.ru/i431/1509/d1/80a0da4417c6.jpg) (http://radikal.ru/big/e5e841f1ef7643a9ba8a7fab1301402b)

Ну вы блин даете!
Крепче и надежней авто в стоковом  исполнении чем гелик я лично еще не встречал. Вы уж лучше там про вес, аэродинамику, металл кузова, аскетичность салона, стоимость и прочие реальные проблемы, а придумывать и навешивать лишнего ненадо.

Ну всё, хана гелику, конкурент на горизонте.  ;D

Американское тюнинг-ателье DEVOLRO из Майами, основателем которого является Эдуард Орлов, собирается заняться доработкой UAZ Hunter. Ульяновский внедорожник планируют оснащать турбодизелями мощностью от 160 (2,5 литра) до 210 (3 литра) л.с., а также оригинальными обвесами. При этом «уазики» от DEVOLRO должны быть надёжнее оригинальных, поскольку, как обещает Орлов, их будут «разбирать до болта».

Выпускать «супер-уазики» будут на территории России, но элементы тюнинга планируется ввозить из США. Разумеется, это здорово поднимет цену ульяновского внедорожника: если обычный «Хантер» сейчас доступен минимум за 499 тысяч, то версия от DEVOLRO обойдётся покупателю вчетверо дороже — в районе 2 млн рублей.

Помимо «Хантера», американское тюнинг-ателье будет заниматься переделкой и других моделей производства Ульяновского автозавода — внедорожника «Патриот», а также коммерческих «Пикап» и «Карго». В зависимости от комплектации стоимость машин составит от 25 до 40 тысяч долларов. При этом первые результаты DEVOLRO обещает показать до конца 2016 года.

Отметим, что Performance Cars Studio DEVOLRO является известным американским производителем оборудования для внедорожников, имеющим собственное профессиональное тюнинг ателье. Вся продукция компании производится в США.

http://www.ar4x4.com/news/facts/2015/5163

Вадик,помню у тебя в далёком 2006-м году на люблиннской дороге тоже колесо терялось ;) Правда из-за чего не помню...

два болта "про@Бались" ешё в лесу  и оставшиеся ТРИ выкрутились как раз  в районе карьера ( но на асфальте ) при этом скорость была не менее 60 км.ч  и ничего  страшного не случилось...... колесо нашли в 60 метрах в лесу прикрутили и продолжили путь , на следующий день мы с сыном нашли адаптер ( причина казуса ) и как ни странно 2 болта !

В моей жизни был не менее казусный случай. Сменив в начале летнего сезона грязевую МТ на песочную АТ-шку, мы устремились к морю. Возле второго переезда в сторону Приморска, машину «заколбасило», раздались непонятные стуки. Не доезжая переезда буквально тридцати метров, остановился и первым делом полез под машину. Качал её из стороны в сторону, пытаясь понять источник странного стука. Ничего не стучит. Вылез и, разводя руками, обращаюсь к Лене: « Не пойму, всё нормально». И тут, мой взгляд падает на переднее левое колесо. Сердце мгновенно опускается в район желудка. На колесе нет ни одного болта, а само оно на каких-то миллиметрах держится на самом краю ступицы. А я, ещё минуту назад, лёжа под ней, качал её из стороны в сторону. «Вылезь из машины, только тихонько»,- говорю я жене, - «Иди сюда». Она подходит ко мне и смотри в сторону колеса, в которое я тычу пальцем. «Ещё бы два миллиметра и ты – вдова». Я с ужасом представил себе, как две тонны металла раздавили бы меня, лежащего под передним мостом. Как редуктор смял бы мою грудную клетку, словно грецкий орех. Но, любимая мною машина удержалась на этих двух миллиметрах, не дав мне преждевременно отправиться  либо к вратам рая, либо…ну, им бы там было виднее. Болтов мы конечно же не нашли, а потому, открутив по одному с запаски, да с остальных колёс, поехали дальше. С тех пор, у меня в этом отношении «пунктик»: лучше ещё раз проверить, а перед выездом – перепроверить…

Марка мерседес неплохая сам такую машину хочу но уж больно бренд разкручен. Я бы не сказал что Гелики такие крутые как то раз мы геликом не смогли переехать
 рельсы подвеска не позволила. А в остальном вроде неплохая машына. Но ауди круче.  :good:

..ОПА  ?   это кто тут "пузыри пускать " на форуме начал ?  сынок ты ХТО ?   с тремя постами то ? ( второй про светодиоды )  интересно , а первый  про пончики не свежие ?  да и ещё и про AUDI   ээ лет то тебе скульки ?   ты реально попутался  .... :shok:

Провокатор?

   не скорее ЛОХ  ... :rofl:

Сгоняйте на Ауди туда, где геликом что то там не переехали и сфоткайте этот чудопроходимец в деле, только убедитесь, что бы в ближайшие часы поезд не шел, потому что всё равно за трактором бежать :fool:

Вот так вот прямо сразу и «лох». Вадик, ты, как всегда, верен себе, когда дело касается «священной коровы». Нельзя «задирать хвост» на «Джи-друга». А человек просто высказал своё, чисто субъективное мнение. И, кстати, далеко не ошибочное, хоть и не является специалистом из  "Top Gear». «Ауди» действительно прекрасная машина. Сравнение слегка не корректно, согласен, так как сравнивать эти две марки по внедорожным качествам, это всё равно, что сравнивать …Одним словом, это уже из детства: кто сильнее кит или слон.  Понятное дело, что переезд через железнодорожные рельсы, это - не показатель внедорожных качеств той или иной машины. Хотя, как внедорожная дисциплина, эта идея не лишена привлекательности. Я, как-то, по молодости, на «Жигулях» пересекал железнодорожное полотно. Ну, лень было чёрте куда объезжать его. Но, сей факт не говорит о том, что «Жигули» круче «Гелендевагена». Хоть я и мотался на них туда, куда многие «друзья Джи» побоятся сунутся. Это говорит лишь о том, что по молодости я был такой же дурак, как и многие нынешние…

Юрий, Вадьку не исправишь, но ведь его реакция была вполне предсказуемой, а значит и пост был заведомо провокационным. Я уверен, что лично вы и на гелендвагене,  и на ауди без особого труда переедете любые железнодорожные пути и дело здесь не в автомобиле, а в прокладке между рулем и сиденьем.
Позабавило другое: "Марка мерседес неплохая сам такую машину хочу..., но Ауди круче".  :rofl: На одном из форумов есть тема: "Лучшие перлы на форуме", может и нам такую замутить?

Для нас, людей искушённых, ни одну тысячу сообщений отбарабанивших на форуме, конечно же понятно, что «пост провокационный». Вот понятно ли это " Mr-Odin", написавшему это? Возможно, и не понятно, так как он - новичок в этой «банке скорпионов». А «исправить» Вадика, как и определить его реакцию на отрицательное сообщения о «Джи –друге» - дело неблагодарное. В этом он и хорош. Пожалуй, лишь мне, да ещё некоторым корифеям форума он позволяет слегка негативно отнестись к любимому автомобилю. Здесь, скорее всего, сказывается доперестроечное воспитание, обязывающее с уважением относиться к старости и личные симпатии. Все остальные, «задравшие хвост» на «Джи-друга» - враги. А вот фраза "Mr-Odin", написавшего: «Марка мерседес неплохая сам такую машину хочу...Но Ауди круче», действительно великолепна. Плюс тебе в карму, "Алексей G", заметившему это. И тему «Лучшие перлы на форуме», действительно можно было бы создать. Я даже знаю, кто стал бы «звездой» этой темы…

цитата .....И тему «Лучшие перлы на форуме», действительно можно было бы создать. Я даже знаю, кто стал бы «звездой» этой темы…        Юра ты на кого намекаешь ?     .. :smile:

Интрига. однако...

https://www.youtube.com/watch?v=0syQsblIbHQ - чехи резвятся. В смысле в Чехии.

да, старое видео...
вот это посвежее
жаль только на самом интересном месте видео обрубается  :smile:

https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=DGnwKTWNdXw

Вопрос знакам. Есть раширители, производитель говорит что W460/W461 типа одинаковые.
На сайте фото 460го
(http://s019.radikal.ru/i634/1512/5d/df3409742964t.jpg) (http://radikal.ru/fp/648feb8ba9cd4c3ea57c6ab3594258e4)
(http://s020.radikal.ru/i718/1512/a9/5e2b6fbccc97t.jpg) (http://radikal.ru/fp/8e33a2ecb7ed407c8ec9bb4fc6de247f)
(http://i058.radikal.ru/1512/8f/3db4a6c3ae43t.jpg) (http://radikal.ru/fp/3f21977da97047a283f93802b93b928a)
(http://s001.radikal.ru/i194/1512/6c/71a081c05744t.jpg) (http://radikal.ru/fp/5351dede26b947d5b8f7ed308cfb36ed)
Вопрос встанут ли на этого 461й
(http://s015.radikal.ru/i331/1512/aa/96c5976e5a65t.jpg) (http://radikal.ru/fp/ebc0fc9a0ad6423b8bae9766d6edf947)

На последнем фото похожи на оригинальные.
Те что с болтами - адский адЪ, ооочень смахивают на "хантеровские".  ;)

(http://s019.radikal.ru/i618/1512/6a/78cc2f61190a.jpg) (http://radikal.ru/big/08b5318ffc8248658148a1f80816ff55)

http://lapter.ru/product/uaz-hunter.html

Можно без лишних слов?

В оригинале такие расширители никогда не ставились на Г.
Коротко - колхоз.
P.S. На фото W460  молдинг крыла тоже колхоз-колхозный.
Оригинальный -
(http://s45.radikal.ru/i109/1512/5d/efa36f36458a.jpg) (http://radikal.ru/big/6ca27e4abf7b4f2cb32bbe7c3add8285)

Слава, почитай вопрос внимательней!
Есть фотоW460 с сайта производителя  этого колхоза и последняя фотка - машина W461 на которую это хотят поставить. Вопрос встанет нет, кузовщина одинаковая?
Я в ваших немецких уазиках не шарю поэтому задаю вопрос. Вопрос вкуса он всегда спорный.
По мне так, первые четыре фотки вообще адовые, у чувака дырявое ведро на лысой резине. а он бантики примеряет  :good:

То "ЧТО" на фотках  - встанет.  ;)

Но по мне уж лучше резиновый универсальный ставить на оригинальный...

P.S. Кузовщина (двери, крылья, капот и т.д.) у w460 и 461 практически идентичны. Это у W463 есть "нюансы", но геометрические размеры совпадают...

Не хочу быть гелеководом. Меня перестанут люди понимать :)

Дима если на твоём первом посту в последней фото 461 вый то они встанут .... но это даже не "колхоз"  это круче "ЦЫГАНСКОГО БОРОНА" ....  ( инжинеры в г. Грац  пошли блевать коллективом )   :shok:

Спасибо друзья, дождался таки ответ :)
После 10 января можно будет покрутить в руках сей шедевр
А вообще на некоторый авто нормально смотрится
(http://s017.radikal.ru/i442/1512/67/306df0153106t.jpg) (http://radikal.ru/fp/dbaf7939b6ae42289f80ea096d033416)
(http://s013.radikal.ru/i323/1512/35/88ca40153ce4t.jpg) (http://radikal.ru/fp/89541537f2144da3a63789adbf27b482)

Пришли Бушвакеры на G, неделю будут у меня, кому интересно - звоните можно пощупать. Фотки выложу попозже

новости ...http://quto.ru/journal/new/66630/?utm_campaign=self_promo&utm_term=incidents&utm_medium=midcol&utm_source=news&utm_content=quto?track=news_othernews

а кто катается на 4-ч дверном, с багажником, на 35-х и 5 литрами под капотом.
и номер **500**

Женя наверное  :smile:
500уе  ;D

Сдаётся мне, что "друзья Джи" хотят выдать желаемое за действительное, нахлобучив на стандартный кузов наспех сделанные панели и вкатив портальные мосты. Всю эту пустышку выдаёт фотография с открытой дверью, где внутренняя панель выкрашена с стандартный зелёный цвет. Как видно, особо не заморачиваясь, купили подержанную машину, чтобы не курочить дорогущий новый кузов и, существенно поработав "болгаркой"  обрезав всё лишнее, навесили плоские панели. Возможно - деревянные. И вот- встречайте грозную боевую машину. Хотя, исключать, что они действительно что-то подобное сделают, не стоит. Всё же - немцы, а не наш Сердюков, закупивший некогда что-то подобное у итальяшек.   А вот при его "миллиардномудром" руководстве вооружёнными силами такие "бронеавтомобили" запросто могли бы встать на защиту нашей Родины.

   да ЖЕНЯ   на Ладогу в этом году....

Юра   завидуй молча !  Тойта  ( старая ) увы это твой предел...  ничего личного

У Жени нет багажника и колеса не 35"... а так 5 литров и номер да.

Женя сказал , что не он.

вау !  интриGа   однако !    кто он "рыцарь "   ... ?? :shok:

Если серого цвета и на багажнике светодиодная оптика (весьма убогая, кстати, как и колхозно переделанный багажник  ;)), то, кажется, представляю о чём речь.  ;D Правда, там 37-ая грязевая резина и мотор 5,5 амг.  ;D

я про темно серый.

видел еще светло серый на богерах.

Ну, не светло серый, да. По вопросу принадлежности - к Павловскому, он хозяина знает точно.

А что случилось то?

Кто, кому и по какому поводу должен завидовать, вопрос весьма спорный. Но, сколько бы ни пыжились владельцы «Джи-друга», доказывая свою исключительность, во внедорожном плане не создана, да и судя по нынешним тенденциям в сфере внедорожников вряд ли будет создано что-либо лучше, чем «Тойота» в семидесятом кузове. Так что лично у меня нет никакой зависти по отношению к «друзьям-Джи». Мне вас даже немного жаль…

просто в глаза мне каждый день бросается ;D

.... бесит или нравиться ?   ( только честно ответь )

Он не может не нравится, нарядный такой

Этот?
(http://worldofgclass.ru/upload/iblock/31c/img_4102.jpg)

Колёса на фото другие

Или этот?
(http://worldofgclass.ru/upload/iblock/7c0/img_0672.jpg)

Видимо переобул, это летняя фотка и владелец хотел очень 37 поставить, видимо уже поставил :)

Ага, бодилифт около 10 см сделали.  ;)

бодик - зло

На последней фотке 37 боггера при бодике 40 мм

похож, но вроде бампер другой. и живьем , светлее кажется.



просто не привычный вид для гелика, и приятно смотреть , когда мимо проезжает. Вблизи смотреть не хочу дабы не расстраиваться исполнением.

За мосты переживаю. Мотор - пять сотен лошадей все таки.  :shok:

И да, на фотке он не серый, а синий скорее.

сегодня обратил внимание
есть еще один с номером 500... черный

Fil  ..цитата   просто не привычный вид для гелика, и приятно смотреть , когда мимо проезжает. Вблизи смотреть не хочу дабы не расстраиваться исполнением.
       согласен на 100%   вблизи - рэгрэс  полный !   топором делали.... :shok:     ( а сил там не 500 а 295 )

G 55 AMG — M113E55ML (2004–2006)— 5.4 л., 476 л.с. (350 кВт), 700 Н·м V8 с компрессором
G 55 AMG — M113E55ML (2006–2008)— 5.4 л., 500 л.с. (368 кВт), 700 Н·м V8 с компрессором
G 55 AMG — M113E55ML (2008–2012)— 5.4 л., 507 л.с. (373 кВт), 700 Н·м V8 c компрессором

наклейка  G55 ещё ни о чём не говорит !   мало клоунов ездят  с W16   ... ? 

А с чего ты взял, что это наклейка?  ;D
Уточнил, это полноценный, "расово чистый" AMG G55 500л.с. ровно.

Данная машина - чисто охотничий вариант (даже заднего дивана нет), хозяин вынужден ездить (по городу) по причине поломке других машин (кайена и бентли). Стыдится, правда.  ;D

А тебе, "умник", дельный совет - не стоит называть незнакомых людей клоунами. Клоуном как раз выглядишь ты.  ;)

P.S. Машинку бы Лёхе в "техноангар" на пол-годика...

Золотые слова. Ездить на "Джи -друге" в последнее время становится действительно стыдно. Машина, на которой ныне разъезжают физруки  общеобразовательных школ, окончательно потеряла свой шарм и престиж. Так глядишь, от неё откажутся не только "Газпромовские" уборщицы, но и школьные технички. Ну, сами посудите: я тут, весь такой крутой бизнесмен с миллионными прибылями, привожу в школу своего балбеса, а рядом паркуется школьная уборщица баба Нюра на точно такой же машине, вытаскивает из багажника мётлы и вёдра...  Да я бы сгорел от стыда под свист и улюлюканье школяров. "Глядите, у него машина, как у бабы Нюры...", - моего парня просто "сожрут" без соли. А вы заметили, что после выхода на экраны сериала "Физрук", из президентского кортежа исчезли "друзья - Джи". Стыдно, батенька, стыдно. Президент и...физрук. Ну, право дело...  И ведь не случайно, чтобы поднять рейтинги, фирма срочно приделала машине ещё одну пару колёс. Ну, а как трудовики подключатся к этому процессу, усадив свою задницу, покрытую древесными стружками на кожу "Джи - друга"?... Ещё одну пару колёс закатите под брюхо? Да-а-а...

еще один гелик на просторах

(http://farm7.static.flickr.com/6133/5990963321_9c6f50a11b_o.jpg)

на тракторах...  :smile:

и на порталах...

Да, Пушкин видно ошибался, когда, вложив уста Мазепы бессмертные строки, утверждал: « В одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань». Оказывается – можно…