Грязевые войны 2015

[nikita-kamikadze]

Саня, я тут не часто бываю, свой сайт есть. Да и вообще в нете не часто, времени мало. Вы с Алексеем друг-друга не поняли, а я вообще не понял метод подсчёта, который описал Алексей. Система адекватна,  когда больше 10 экипажей, то вообще хорошо работает, а когда 4 экипажа, то и цена первого места на самом деле не велика. Занять 1-е из 4-х, или 1-е из 15  - думаю, разница в цене этого первого места всем понятна. Обязательно обсудим. Только  вы готовьте свои предложения, чтобы начинать обсуждение со слов:"Я предлагаю сделать так...."  . А не так, чтобы говорить , что и как не правильно, я и без вас знаю , где недочёты, но многие из них на самом деле в большей степени и преимущества, тут как рассматривать.

[Дмитрий на пепелатце]

Никита ...Хорошо сказал...

[pofigist]

считать парами или индивидуальный зачет - сложный и спорный вопрос.
На простых СУ одиночка идет быстрее.
На сложных СУ - слаженная пара идет быстрее.
Туристы (до разрешения лебедок) часто шли группами по 2-3 машины. И так приходили на пьедестал. Но их парами не считают.
По мне, пока АТВшников мало - зачет должен быть индивидуальный. Т.к. если сейчас парами, то места почти все призовые....

Сейчас четко выделяются 3 пары: никита/богушевич, я/саня, черняховцы.
И с каждым соревнованием эти пары становятся все сильнее и слаженнее. Если кто то другой захочет вырваться вперед - ему очень сложно будет подобрать стабильную пару и примерно на том же уровне. Значит он практически автоматом "в пролете"
На Канаме сначала был командный зачет. АТВ шли парами и считались парами. Мы шли командой балтмоторс (водитель, техникии, гонщики, менеджер команды и т.д.). В результате из-за слаженности команды мы стали невышибаемыми с пьедестала. Орги поняли и отменили командный зачет. Все сразу стало не так радужно для нас. Зато "обычным" гонщикам/участникам стало интереснее.
Если сейчас привязать к парам - все получится также. У одиночек пропадет интерес.
Да и места "обесценятся" (как написал Никита).

А что касается безопасности - так у каждого должна быть своя голова на плечах. Мотокроссмены же не идут парами....
Да и при бездумной езде напарник поможет только быстрее найти.....
И джип может опасно кувыркнуться придавив всех или еще что.

Гораздо опаснее делать скоростные трассы.
Например на гурьевском кольце вход в лужу с "поджопником". Это не трамплин, а приспособление для переворота квадра..... Есть народ который очень красиво там прыгал, но это гораздо опаснее чем кататься в одиночку по склонам.

На этих соревнованиях тоже были опасности, которых можно было обогнуть трассой: например глубокий колодец около 27/30 точки. Или колючка не видимая в темноте от 12 точки и дальше..... В светлое время они безопасны, а в темноте.....

[Александр BRP]

считать парами или индивидуальный зачет - сложный и спорный вопрос.
На простых СУ одиночка идет быстрее.
На сложных СУ - слаженная пара идет быстрее.
Туристы (до разрешения лебедок) часто шли группами по 2-3 машины. И так приходили на пьедестал. Но их парами не считают.
По мне, пока АТВшников мало - зачет должен быть индивидуальный. Т.к. если сейчас парами, то места почти все призовые....

Сейчас четко выделяются 3 пары: никита/богушевич, я/саня, черняховцы.
И с каждым соревнованием эти пары становятся все сильнее и слаженнее. Если кто то другой захочет вырваться вперед - ему очень сложно будет подобрать стабильную пару и примерно на том же уровне. Значит он практически автоматом "в пролете"
На Канаме сначала был командный зачет. АТВ шли парами и считались парами. Мы шли командой балтмоторс (водитель, техникии, гонщики, менеджер команды и т.д.). В результате из-за слаженности команды мы стали невышибаемыми с пьедестала. Орги поняли и отменили командный зачет. Все сразу стало не так радужно для нас. Зато "обычным" гонщикам/участникам стало интереснее.
Если сейчас привязать к парам - все получится также. У одиночек пропадет интерес.
Да и места "обесценятся" (как написал Никита).

А что касается безопасности - так у каждого должна быть своя голова на плечах. Мотокроссмены же не идут парами....
Да и при бездумной езде напарник поможет только быстрее найти.....
И джип может опасно кувыркнуться придавив всех или еще что.

Гораздо опаснее делать скоростные трассы.
Например на гурьевском кольце вход в лужу с "поджопником". Это не трамплин, а приспособление для переворота квадра..... Есть народ который очень красиво там прыгал, но это гораздо опаснее чем кататься в одиночку по склонам.

На этих соревнованиях тоже были опасности, которых можно было обогнуть трассой: например глубокий колодец около 27/30 точки. Или колючка не видимая в темноте от 12 точки и дальше..... В светлое время они безопасны, а в темноте.....

[Мятноkрылый]

ЛЮЮЮДИ...
научитесь цитировать сообщения - невозможно читать - мозг взрывается когда понимаешь что это уже читал и приходится искать откуда читать надо!!!

[Александр BRP]

Что-то я не так сделал, хотел копировать, и под ним написать.

[Владимир55]

Извините что вмешиваюсь в Вашу высокоинтеллектуальную беседу, но все же... Хотелось бы увидеть итоговую таблицу с результатами.

[Fonik]

Новые фотки!   

[Никита]

Супер! Как снова побывал!=) Жду фото 2-го дня и видео!=)))