Форумы клуба Дикий Запад

1й этап пройдет 19 мая, в Ленинградской области.
Место для нас знакомо по финалу прошлого года.
От Калининградской области едут 2 экипажа,  с пилотами Михаил и Алексей.
Можно будет следить за ходом событий в режиме реального времени.

Самое сложное для участников в этом сезоне: переход с 38х богеров на 35е симексы....

Будем болеть за наших!!!!!

(https://pp.userapi.com/c638424/v638424225/426da/XG3lbyiqgGU.jpg)

Ленинградская область, Петропавловская Крепость Калининградские экипажи уже там, прошли успешно тех.комиссию  :yes3: Ждут брифинга... Погода вроде радует, :sunny: настрой боевой  :bb:

экипаж №34
пилот-Уласевич Алексей
штурман- Кобзарь Михаил
класс- ТР2
(http://raf-trophy.su/storage/app/uploads/public/591/b28/2f3/591b282f3bc8b459703925.jpg)

экипаж №11
пилот- Симков Михаил
штурман-Алексеев Александр
класс-ТР2
(http://raf-trophy.su/storage/app/uploads/public/591/b24/cf7/591b24cf762d9116046289.jpg)

 :good:
Удачи и что бы техника не подвела!!!

Удачи, ребята!
И хорошей погоды!

Удачи!!!

Онлайн трэкинг http://raf-trophy.su/live/ (http://raf-trophy.su/live/), только у меня на планшете открывается, а на компе нет... видимо антивирус блокирует.
Вот тут более развернутый вариант http://online.omnicomm.ru/ (http://online.omnicomm.ru/)
Данные для входа:
Логин: trophy2017
Пароль: 2017trophy

Миша двигается третим, у Леши ремонт (движек немного застучал вчера) завтра поедут.

(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/18555922_1415576101859039_8624496416935716250_n.jpg?oh=e786c4d7a0deea6fe590d35fb2a7c282&oe=59A4A361)

(https://pp.userapi.com/c837334/v837334271/49bbd/f1ojJkTYUNE.jpg)

Кто это Володин Сергей?
Всех просто порвал...

в прошлом году на Ладоге третье место взял в ТР1

(http://orb.spb.ru/upload/iblock/be3/1.jpg)

Как деревья защитили......

https://www.youtube.com/watch?v=xIPkGP6mOXA
http://www.youtube.com/watch?v=xIPkGP6mOXA

Смотрю СУ тот же самый как и в прошлом году... не стали заморачиваться на что то новое.  :smile:

PS в попугае(Нива что на видео) штурман прекрасный - все время внимание на себя отвлекает на СУ, с Ладоги запомнил.  8)

(https://a.d-cd.net/64cbcb6s-960.jpg)

нива "Попугай"

Интересно "Попугай" в их случае это существительное или глагол)))

В зависимости от ситуации, вот например в случае с Костей - глагол...

Не только в моем  ;D
Они с нами ехали в категории, так вот, одному экипажу, визуальное знакомство с ней, стоило места в последние дни соревнований(когда на секундомер ехали)...
Причем, по итогу, первого.
Потому и запомнилась - этакая нимфа/сирена болотная на своем корабле "попугае"!!! 8)

А мое(наше с Игорем) с ней знакомство в первый же день было на ЛЭПке недалеко от лагеря - они каким то фантастическим образом уезжали вперед, а оказывались позади нас, пока мы точку одну и ту же брали. И так пару раз.

Женится тебе Костя надо ;D и не будет таких проблем... :rofl:

Спасибо Лена за заботу!  :smile:
Таких проблем может и не будет(в чем я сомневаюсь), а вот другие добавятся 100%!!!  ;D

Эх, обидно, а так все хорошо начиналось. Что то надо думать с двигателем, в этот раз вкладыш провернуло сразу после ДСУшки и покататься как следует не получилось, а шансы то были какие! То пять, а то и три экипажа только с СУ вовремя возвращалось

Да, всегда обидно когда сил потрачено много а техника подводит и еще в самом начале соревнований...  >:(

PS

http://www.youtube.com/watch?v=wZd_cqa3Lks

AMG 5.5  ;D Будет первый ТР2 с пятьсот сильным мотором.

... у которого вес как у паровоза будет.

PS для тех кто не подпписан
СУ2

http://www.youtube.com/watch?v=trXytFvqXDE

какие же там болота волшебные...  :to_become_senile:

Да щас! Вес двигателя М113 - 172кг.  ;)

Вес то да, а вот 500 сил у них только с компрессором, а обычный 350. Но и этого думаю будет за глаза :shok:

Механика с таким двс не ставилась, колхоз вне регламента, да и очередные переделки с электрикой, креплениями, прошивками и т.п. .......
Да и этот во всем устраивает, когда едет. Видимо проверка вкладышей и состояния колена нужно вносить с регламент обслуживания автомобиля, только надо понять  с какой периодичностью - раз в сезон, перед каждыми серьезными соревнованиями или после каждого выезда (что уж совсем будет печально)?

(https://pp.userapi.com/c836539/v836539500/3e1e9/ZWsITS6cu5w.jpg)

Пишут, зачастую проблемы проворота вкладышей 611-612 моторов кроются в масляных насосах...

Это уже болезнь получается...., т.е. совершенно не случайность
А болезнь нужно лечить по ее причине
Причин может быть несколько:
1. Отсутствие давления масла - хандрит насос и/или в какие-то моменты времени нет возможности забирать масло (крены, вспенивание)
2. Масло теряет свои свойства - в связи с перегревом чаще всего
3. Перегрев подшипников КВ, как следствие - перегрев масла
4. Чрезвычайно высокая нагрузка на подшипники КВ

Если 1 и 2 причины довольно просто диагностировать и устранить, то 3 и 4 - конструктивные просчеты.
Конечно в просчеты конструкторов Бенца верится с трудом, но ведь и прошивки мозгов не стандартные, и эксплуатация далеко не стандартная.

Я-бы повесил китайские датчики давления и температуры и помониторил параметры в боевых действиях.
Далее подбор масла и фильтра
и возможно дополнительный маслобак с охладителем и маслопрокачивающим насосом....если для этого барахла найдется место и энергия....а нет - так менять на что-то более кондовое

....золотые слова ! а ведь Игорь толково глаголит ,  над этим надо поработать

Датчики стоят аналоговые, вот с "мониторингом" сложнее, наверное нужно ставить регистратор в кабину.

а с вечно накрывающимися мозгами разобрались?

С мозгами все в порядке (за редким исключением), чаще проблем несколько: форсунки, ТНВД и датчики...

случайно набрел...
ТР2, СЗ ФО.
"найди знакомые фамилии"
http://raf-trophy.su/rating/5