Форумы клуба Дикий Запад

Задача такая, нужен внедорожник / пикап.
 Год  хотелось бы не старее 2000, стоимость не более 450 000р. Скорее даже нужен пикап, потому как дом достроен, но есть куда стройматериалы возить. Надо чтоб на пляж (или на Соловьиную дачу) прицеп привезти, ну и назад.
Посмотрел в объявах полно навар, редко проскакивают мазда В2500, форд рэнжер, паджеры бывают, л200 что там еще? Кого смотреть? навару опасаюсь, гниет говорят, ступичные слабые, раздатка непонятная на кнопке, что там еще плохого?
Что еще смотреть, кто утащит прицеп по пляжу?

Хотел конечно хайлюкс, но бюджет от одной мысли об этом треснул.

Привет Игорь! :smile:
Из пикапов в твой бюджет л200 да навара...
л200 будет покрепче
Еще есть риджлайн - но там расход...
Минус - они все будут областные и при пересечении границы с грузовиками заезжать будешь.
Я бы обычный однообъемник смотрел с фаркопом(если что - самому поставить) и прицеп к нему - для перевозки "стройматериалов".
В такой бюджет я бы наверное рассмотрел паджеро/монтеро, бензиновые.
А чтобы расход не напрягал - ГБО  Итальянское за  30тр и от "расхода" минусовать 40% можно будет экономией...

УАЗ пикап:)

Тогда уж патриота рестайлового можно взять, 2015 года, за эти деньги! :smile:

Бензин не хочу, даже с ГБО. Легковой хватает.
Блин, и уаз тоже. Отечества мне хватило по уши. Как вспомню какие на них запчасти, как все меняется от партии к партии, и крестовины и карданы, все разное, даже по вину хрен пробьешь, что там стоит, пока не снимешь. Это для четвертой машины во во дворе вариант.
Ща посмотрю л200.

Ну ГБО, понятно - это как религия... как и бензин или дизель.
Но вот насчет патриота - за эти деньги, рестайловый патриот(именно рестайловый с 2015 года) - вполне достойная машина!
Но опять же, согласен, что на каждый день я бы себе его тоже не взял, а вот как вторая машина и для конкретных задач - самое то!
Правда, опять же - не в "религию" - бензин!

Если на митсубиси смотреть, то можно и паджеро глянуть третьего(без рамы те что кузова пошли уже) с 2000 года...
С России если прикатить, то можно в 350-400тр уложиться.
Он правда постарее чем пикап л200 будет.
Если мысль передвижения на "грузовике" не напрягает, то конечно на л200 смотреть надо...
Плюс у л200 более правильный полный привод чем у навары(основного конкурента л200)

Почти три года на кампо отьездил, грузовик не напрягает. мне же не таксовать.

(https://scontent.frix2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/418309_394570647269140_992150767_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_sid=e007fa&_nc_ohc=jKiqfbSg--UAX9LfNEb&_nc_ht=scontent.frix2-1.fna&oh=81c16070a74101849f3f108daa4fa86a&oe=5F7535C9)

(https://scontent.frix2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/644393_406147446111460_1033498713_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_sid=05277f&_nc_ohc=SbykfCZtS4UAX8dVOVv&_nc_ht=scontent.frix2-1.fna&oh=1af0c3ea6fb6eff5d244325ac8f15682&oe=5F719BE5)

у них дорогая топливная. и попадают на нее многие. Баки гниют и этой дрянью убивает насос.

Лично у меня антипатия к пикапам. И салон маленький и багажник маленький (меньше чем обычный внедорожник со сложенными сиденьями).

Посмотри монтерей/трупер. Только с живой рамой искать нужно.

Глеб, Опель / Исузу старые все совсем. Новее 98 года ничего нету, антары и каптивы не надо)
В общем хочу хайлюкс, а придется брать или навару и или л200. И еще годик-другой собирать на машину поновее.

А насчет пикапов, мне так даже предпочтительнее. Пикап + прицеп уже тонна+ груза.

Чтоб не попадать - сепаратор(10тр) ставишь в топливную магистраль и забываешь о проблеме(в идеале еще бак на пластиковый поменять).
Зато во все остальном л200 поинтереснее будет чем навара.

У меня религия дизель/бензин/газ  закончилась в горах на заправке. Когда заправился я на дизеле и Костя на лексусе 4,7 бензин. 1100 руб и 872 рубля.
Маршрут был одинаков. Только Костя в гору летел, а я пыхтел...

И прошлую неделю я на патриоте заправлял 30 литров 92 бензина , ездил по городу до остановки, заправлял и опять катался.
итог
36 литров 263 км.
33 литра 252 км.
34 литра 251 км.

Выходные , патрол 3,3 дизель, пробег 254 км, 35 литров. (заправка до полного ,заправка одна и та-же.)
только ДТ почти 50 а 92-й  45,3

Костя,что там по газу? 30т.р. это новая установка? :( Думаю на боевого коня Ниссан Террано 2.4 поставить. А то даже на 92 накладно на моря кататься.

Я уже писал тут на эту тему.

За 7000км экспедиции, у меня в среднем вышел расход газа около 18 литров на сотню(когда Илью догонял сутки, то выходило 25 литров, а с Ильей выходило 16 на трассе), при средней цене на газ в 22р...это почти 30тр

Если бы я ехал на бензине, то минимально что у меня выходило сделать это 15 литров на трассе, а в среднем 23 литра - если ехать не очень быстро но и не тошнить - ну, пускай на круг получилось бы те же 18 литров... при средней цене на бензин 43р -  получилось бы почти 55тр

Разница как видно, почти в два раза.
На лексус установка стоила 60тр(V8 мотор) - считай полстоимости окупилось за поездку!


Сейчас патриот на газу, расход газа около 17 литров в городе.
На трассе около 12.
При цене газа в 26р  это 450р в городе на сотню, и 300р на трассе.
Дизель по экономии и рядом не стоял!
Особенно если учитывать сколько стоит обслужить топливную на дизеле и на бензинке...

Да, мне во столько обошлась новая установка(само оборудование + работа) в конце Июля.
Это полностью Итальянское оборудование Lovato.
Ставил тот же человек что и на лексус мне ставил(частник, не контора)...

Если надо - контакты дам.

Частник,а в гаи проблем не будет? Если дает бумаги,то скажи, как до него достучаться.

Не будет если не увидят. А увидеть могут очень многое и без газа...
Благо гайцов теперь мало.

Частник.
Из бумаг только сертификаты на оборудование...
телефон в ЛС
в ГАИ сам оформлять будешь изменения(ну или есть кто за $$$ это сделает за тебя)
Либо забить болт и ездить так, пока совсем не начнут зажимать гайки.
Пока вообще не трогают.

Интересно посмотреть что купил?!)

Долго думал. И купил... велосипед!
Счастлив я на нём, счастлив я на нём!
Счастлив я, на нём второго места нет!
Да, второго места нет!
                                   /Леонид Утёсов./

Да и не газ, не бензин, не дизельное топливо не нужны.

А как насчет кобылы!? 8)
Там тоже ни газ, не бензин и не дизельное топливо не нужны...
Да и место тоже только одно(если на "раму" никого не сажать! ;D)

                                         - Извозчик.
                                                      - Я не извозчик.
                                                      - А кто?
                                                      - Я  водитель кобылы.
                                                                                  /Леонид Утёсов./

А что? Это тема. Там действительно можно забыть про заправки. К тому же, по проходимости ей нет равных. Она заберётся туда, куда даже «солдат на пузе не проползёт». К тому же, если в тридцатых годах прошлого века каждый извозчик обязан был иметь права, то от нынешних «водителей кобылы» этого не требуется. Да и наставление извозчику по правилам дорожного движения состояло из тринадцати пунктов. Всего лишь на три пункта больше, чем моисеевские заповеди человечеству. Да и то, в них предписывалось не обгонять похоронные процессии и арестантские колонны. Ни то, ни другое на современных улицах вряд ли увидишь. Ну, если не вернутся годы тридцатые. Наставления же для современного водителя не у всякого в голове помещаются. Особенно в прекрасных головках блондинок. К тому же, навоз. Прекрасное удобрение для дачников. Как не крути, а это неплохой приработок к основному заработку. Да и о промилях в крови после «вчерашнего» можно не беспокоиться.

Правда, всё портит лишь тот факт, что кобылу надо каждый день кормить. Причём, сеном здесь не обойтись, даже если забирать его бесплатно у Шикотаровых. Без овса рабочая кобыла протянет ноги. Да и на улице, привязав к столбу, не бросишь. Это, кстати, и «водителям кобыл» тех лет так же запрещалось. А в остальном – одни плюсы…