Фото с открытия сезона + небольшой отчет

Открытие сезона 2007 глазами экипажа под номером 17.

Наш семейный экипаж в составе 3-х человек(меня, Алёнушки-моей верной спутницы жизни и по совместительству штурмана, а также Палыча, моего отца + механика и штурмана в одном лице) выдвинулся в Черняховск еще в пятницу днем чтобы нормально выспаться и утром свежими выйти на старт(благо было где переночевать).
В субботу к 10 приехали в поселок Краснополянское, где располагался лагерь и большинство участников были уже там, попозже подъехали остальные, кто выехал в субботу. С десяти началась техкомиссия, быстро проходим ее получаем легенду и стартовый номер. Там же решаем объединится со вторым экипажем под номером 14, который так же как и мы едет на автомобиле УАЗ.
В одиннадцать с небольшим стартует первый автомобиль под управлением Олега Бороды и сразу же устремляется к первым двум точкам , которое находятся на другой стороне “небольшой” речушки с сильным течением и рельефны дном. Следом с интервалом в несколько минут начинают стартовать следующие экипажи, которые тоже без проблем переезжают брод, на другой стороне у первых точек начинает скапливаться пробка, мы решаем не терять время, а быстро объехать брод по дороге, сделав не большой крюк выходим на первую группу точек(Т77-84), там встречаем экипаж на УАЗе из Черняховска, у них полетел хаб и ребята остались без полного привода(. Быстро находим у себя в запасах новый хаб и крышку ступицы, отдаем им и едем брать первые точки, через некоторое время к этим точкам начинают подъезжать другие экипажи, но мы уже уходим к следующей группе точек.
Хочется заметить что большинство точек брались относительно легко, только надо было хорошо продумать подъезд к точке с учетом того что надо еще около нее сфотографироваться, причем так чтобы было виден стартовый номер на лобовом стекле и касание штурмана передний части машины одной рукой и точки другой.
Так на 93 точке экипаж идущий с нами в связке решает подъехать к точки напрямик через канаву, через минуту штурман уже разматывал лебедку, а мы тем временем объезжаем по полю метров 50 и спокойно берем точку).
Дальше берем еще несколько точек и едем к точке под номером 99, обнаруживаем ее на небольшом дереве находящемся на краю большой низины затопленной водой. И вот первая неприятность по пути к точке пилоту второго УАЗ Гене на кочке рулем выбивает руку( сначала думали что не сильно но к вечеру поняли что это не так).
Продолжаем свой путь, находим три замечательных точки в небольшом болтце где на лебедке пытается выбраться ГАЗ-69, Гена решает взять эти точки, благо в помощь ему у него есть лебедка, мы же берем одну с краю и думаем взять еще одну, к тому времени нас догоняют две TLC-70, смотрим как один из них на ура садится в болоте около той точки которую хотим взять мы, ждем пока он выберется на лебедке и берем эту же точку без какой либо посторонней помощи.
Начинало потихоньку темнеть, поэтому решаем взять еще несколько точек поблизости, а потом поехать отдыхать чтобы с утра встать пораньше и продолжить свои поиски. Быстро находим две легких точки в соседней просеке, но как оказалась для нас они стали практически последними, у Гены сильно опухла рука и он фактически не мог шевелить кистью, плюс к этому у нас вырывает крепеж рессоры вместе с куском рамы, причем рессоры очень чудно уперлась в педаль сцепления и тормоза, заблокировав их. Смеркалось), Гена решает ехать в лагерь чтобы финишировать и поехать в Калининград в больницу, но перед этим помогает вместе со своим экипажем сделать нам машину. Выход нашли один засунуть между мостом и отбойником толстое бревно чтобы заблокировать ход моста. Подремонтировав машину решаем переночевать в Черняховске, хорошо что до него всего 10-15 км, со скоростью 20-30 км/ч доехали до места нашего ночлега, с твердой уверенностью финишировать в воскресенье во чтобы то ни стало. Встаем пораньше звоним в лагерь и узнаем что Сергей (Черняховский жиппер), тоже поломался и уже дома, едем к нему чтобы заварить крепеж рессоры. Как оказалось мы были не одни такие, к нему всю ночь приезжал народ чтобы отремонтироваться. Спасибо Сереге за то, что оказался таким отзывчивым и помог многим вернуться обратно на трассу!!! Через 40 минут мы опять на ходу и едем к обязательному карьеру в поселке Шоссейное. Приезжаем одни из первых, так как народ еще колбасился в лесах, но мы уже решили не рисковать, а взять пару простых точек в карьере, опасаясь того, что сварка не выдержит.
В итоге взяли 6 точек и благополучно финишировали. Теперь уже спокойно садимся и смотрим как катаются другие. На карьере присоединились пару квадрациклистов, немного страшно было за них, уж больно легко они переворачивались). Но переворотами квадриками не ограничились), Наварыч для красивого кадра на камеру решает переехать через канаву и не рассчитав ее глубину лег на бок. Уже в Калининграде узнали что потерялся один экипаж, после долгих поисков по точкам, оказалась, что они просто уехали домой не отметившись и пока их все искали они мирно спали…)))
В заключение, хочется сказать что все прошло отлично, трасса оказалась очень интересной, плюс очень повезло с погодой. Короче праздник удался !!!