Соревнования в Литве: как это было

В этом году пропустили предыдущие этапы в Литве, а на третий позвал организатор Аудрис Суткус.
Машина была подготовлена, сборы заняли немного времени и в пятницу утром выехали.
Поехали на Мерсе-автодоме и ТЛС100 – 80-ка не готова была - потек радиатор. До границы долетели быстро – шли 110км\час.
А на границе никого. Новые правила не позволяют
бензовозам и сигаретчикам часто ездить. 20 минут и мы уже в Литве.
Еще три часа дороги и мы на месте. Потешное название литовской деревни Саряй –сараи там действительно были,
но было еще красивейшее озеро с прозрачной водой, с мостками, с пляжными волейбольными площадками, гостиницей в деревенском стиле.
Расположились на поляне, пообщались с москвичами: Илья Савельев катается в ТР3 уже много лет – классные ребята.
Прошли регистрацию. У нас номер 201. Как правильно говорят: нас посеяли под 201 как прошлогодних чемпионов Литвы и NEZ FIA.
В 23-00 брифинг. В 9-00 старт из Швенчониса - где-то 20-30км от Саряя. Контрольное время 10 часов.
Жеребьевка стартовых номеров – вытягиваю первый.
Всего 5 спецучастков. Первый –ориентирование, лес, болота, брод.
Второй – почти тоже самое. А в 13-00 общий старт на кругах - гонка для зрителей.
Третий СУ известные горки около Пабраде. Четвертый – полигон НАТО: песок, как в Поваровке.
Договорились так и начинать по порядку. Стартуем в 9-31 с городской площади (ну как в Мамоново)
И сразу на СУ. Нам выданы GPS маячки и мы обязаны соблюдать скоростной режим.
90 - асфальт, 70 – грунтовки, 50 – населенные пункты.
Зашли в лес и первая точка, первое погружение в воду,и сразу по грудь. А я катаюсь без телепузов и неопренов до 5-7 градусов.
Всегда в тонких штанах – сохнут очень быстро, воды не начерпаешь – что в общем то со многими и произошло: начерпали.
Так и поперли первыми: берем точку за точкой. Три навигатора:
GARMIN 60, 276 и комп СF28. Но на 48, 49-х точках нас все догоняют: очень долго искали точки, а их оказывается НЕТУ!!!!
Приходится снова уходить в отрыв. Выполняем «план»: до кругов проходим и первый и второй СУ и
первые приходим на старт кругов. 13-00 общий старт и в горло заходим вторыми.
Несложные болотины: где ходом, где с лебедкой. Но можно было не спешить: приходим
на очередное торфяное болото и все…. Лебедиться не за что.
Догоняют все экипажи ТР2 и OPENы. У кого якоря - втыкают в берег озера. И мы тоже с якорем.
Ни одна машина с якорем не вышла. Сидят все. Вспахали весь берег. Сидят все. За кусты – бесполезно. Сидим.
Беру удлинитель и продираюсь в обход озера. Добрался до дерева, а шакл забыл.
Предупреждаю зрителей: сейчас будут кидать шакл. Иван как дискобол-спортсмен кидает шакл через озеро.
Летит и ….зрителю в ногу. Попал!! Кричу я Ивану. Проходим болото и так еще два круга…
На четвертом заходим в болото в другом месте – прежнее занято. Дна нет. Опоры для ног нет. Сил тоже нет!!
Колеса месят масло-торф. Трос гудит и рвем его… Цепляем электрику. Ни с места.
Цепляемся через блок. Кое-как идем. Вышли. Финишируем. Есть 4 круга. Но….
В два часа не уложились. Лишние 3 минуты. Поэтому только три круга засчитано.
Дозаправляемся. По два раза кусаем колбасы, сникерснули, запиваем водой – это заботится о нас наш тыл:
Гинтарас и Татьяны, и снова на СУ. Эти 2 СУ отличаются тем, что точки не сложные: здесь нужно быстро кататься,
находить точки и быстро фотографировать. Иван здорово пилотирует!!!!
Держусь за ручки и влившись в сиденье!!! Все! Точки все. Но еще до финиша где-то 20 км.
Летим. Финиш.
Наше общее время нахождения на трассе 9 часов 47минут!!
Помылись, рюмка, чай и спать. Думать, как там результат не хочется – отдохнуть бы.
Утром Гинтарас разбудил и сообщил предварительный результат мы первые в ТР2.
Изменений не произошло – так окончательно и остались на первом.
А в других классах были протесты и кое-что меняли.
Спасибо Гинтарасу за отлично подготовленную машину, Ивану за отличное пилотирование,
Тане и Тане за уют и вкусную еду.
Было много зрителей, была дружественная атмосфера и была хорошая погода.