Дата 12-13/04/2008

результаты:

http://www.off-road39.ru/docs/rezotk8.xls

КАК ОНО БЫЛО
ГЛАЗАМИ ЭКИПАЖА  №5 ШТУРМАН.
Начало или старт.
Было очень красиво и торжественно.  Много красивых и оригинальных машин.
Каждая поражала своей особенностью и красотой. Принципиально новые решения в МОНСТРОСТРОЕНИИ.
Было все  Торжественная часть .Возложение цветов в память о битвах и павших в местах где походили соревнования .Выступление главы администрации ,итд.
Проехав торжественно перед трибунами прибыли на КАРЬЕР.
КАРЬЕР тоже поразил размахом. КЕМПИНГИ, флаги ,шашлык ,биотуалет , итд.
Не хватало только столиков стульев, биноклей а также спец палатки с дисками и журналами
Про офф-роуд  .Размах не хуже МАКС 2007  только по Мамоновски.
НА старте легкая неразбериха , явно не хватало связи между судьеми.
Получив ЦУ ринулись в бой .
Точки были в меру сложные, высокие подъемы ,крены ,диагонали ,песочный зыбкий грунт,
Итд  .Фотографирование было явно упрощено,  но это оправдано .Для зрителей этого было явно достаточно,  да и командам проще .Чтобы сразу не угробить АВТО .
Участников было ,много и прокатать всех через КАРЬЕР со сложными токами вышел бы  хаос .
Машины, бились бы до последнего ,ломались, итд.
В общем взяли КАРЬЕР за 40минут и ринулись на трассу.
ТРАССА
Точек было много. Каждая оригинальная и чем то особенная ,запомнились все,
Броды, ямы ,поваленные деревья, мосты .Некоторые  отметки точек смыло водой или соком ,вероятно их нам и не защитали. Но с эти мы разберемся потом.
ЛАГЕРЬ
Лагерь пришлось искать долго ,верней мы четко вышли на точки лагеря ,но нас сбили с понталыку другие экипажи .Добрались.
ЛАГЕРЬ располагался в красивом месте,рядом с рекой.
Даже хорошо ,что в трудно доступном месте.
Не было пьяных, зрителей ,вечно задававшие глупые одни и те же вопросы.
Был очень вкусный суп, каша, мясо, салат, чай .Все было здорово .
Ночной СУ.
Это было нечто. Мы поехали первыми. Практически неизведанный маршрут по реке .
Капот скрывался под водой, но машина шла и ужас уперлись в бревно .С моей стороны вода достигала середины бокового стекла .Лезть в воду ,Ужас не хотелось.
Пилот открывает дверь и затапливает машину. Вися на двери ,перелазаю через капот ,встаю на бревно. Вода по плечи. Разматываю лебедку, завожу за пень .Машина недовольно урча переползает Через бревно и продолжает движение . Еще одно бревно, подводный камень  и вот он ВЫЕЗД. Залезаю в машину и следуем на финиш .
20 минут купания в холодной воде ,спасал только спец костюм BASK ,для экстремальных условий.
На берегу выяснилось ,что часть вещей все таки намокла .Но самое противное, вышел из строя преобразователь GPS, он вставляется в прикуриватель, и я забыл его вынуть .
Посмотреть как остальные совершают заплыв ,я не смог (занялся ремонтом ,продолжать бес GPS не хотелось .Был запасной ,но привыкать на трассе к другой технике сложно).
Вообще искупаться в чистой , холодной воде было приятно ,после той грязи в который мы побывали.
О чудо ,заменив предохранитель, разобрав и высушив ОНО заработало .
Забив последние точки ,покидаем лагерь.
Прибыв в район( точек 100 )решили поспать , передохнуть  ,переждать дождь и дождаться рассвета.
ОСТАТОК ТРАССЫ
Дождь сделал свое дело ,глина раскисла машина ,шлейфила ,шла с трудом.
На склоне попали в сильную калию. Порвали новый кевлар 14тон.
В общем ,был ужас. Применив все усилия, траки ,хай-джек  ,вытащили машину. Но потеряли много времени и сил .Приняли решение следовать в лагерь и собирать оставшиеся точки по пути.
И вот он финиш!!!!!!
Заехав домой, устроили купание МАМАНТЕНКА .
Жертв и разрушений машины нет.
Слегка треснул задний фонарь ,ну и вещи сырые.
Думаю, как высушить сидушки.
В общем все было здорово. ОРГАНИЗАЦИЯ НА ВЫСОТЕ. Настроение портил только дождь ,когда были в лагере.
ВСЕМ СПАСИБО!!!!                     АНДРЕЙ.