Ищется газелевская помпа.... Или любой другой водяной насос...

[штурман, просто штурман]

Патрубки одинаково теплые, а воздух дует еле теплый - значит через теплообменник радиатора ОЖ проходит, но в малом кол-ве и промывка должна помочь!

[Вадька69]

за  ВСЁ !! существование форума    .....а это очень много времени  ни ОДИН  афффтор темы столько внимания не вызывал ! ....чё то тут не так .....?? ... 3 страницы бреда !   а ответ уже был !

[Horror]

 И всё из-за какого-то насоса развели тут флуда.......   

[Соловьев Юрий]

Патрубки одинаково теплые, а воздух дует еле теплый - значит через теплообменник радиатора ОЖ проходит, но в малом кол-ве и промывка должна помочь!

Маловероятно. По логике вещей, в таком случае, выходной патрубок был бы холодным. Малый проток жидкости и работающий вентилятор не оставили бы ей никакого шанса остаться горячей. К тому же не стоит забывать, что помпа охлаждения, это не гидравлический насос и она не создаёт сколь-нибудь достаточного давления, чтобы "продавить" забитые соты радиатора, она лишь просто гонит жидкость по магистрали. И встретив сопротивление на своём пути, ток жидкости просто остановится. Вот  "Юрий607" пишет о некоем трёхходовом клапане. Эта мысль не лишена своей оригинальности. Но, в таком случае, в конструкции должен отсутствовать  кран отопителя и все его привода в виде рычажков на панели. А управление осуществлялось бы электрическими кнопками. Хотя, я не исключаю и механическую составляющую такого клапана. Правда, уж больно громоздкая была бы конструкция. Да и зачем. Это не тот автомобиль, где стоило "городить такой огород". К тому же не забываем, что вся система, до недавнего времени, прекрасно работала. Вот Вадик знает ответ , но, читая весь этот "бред", молчит до поры, до времени...

[Соловьев Юрий]

И всё из-за какого-то насоса развели тут флуда.......   

А ты умеешь "завести" народ. Это, как камень, брошенный в воду. Уже и камня нет, а круги по воде всё бегут и бегут.

[Horror]

 Климат-контроль двухзонный, заслонки, направляющие воздушные потоки управляются электромоторчиками, а вот как управляется поток жидкости через печку, если вообще управляется - в описаниях не нашел, визуально тоже не могу определить....

[Horror]

И всё из-за какого-то насоса развели тут флуда.......   

А ты умеешь "завести" народ. Это, как камень, брошенный в воду. Уже и камня нет, а круги по воде всё бегут и бегут.

Да уж, продавал колодки на трупера, тоже понаписали всякого не по теме, искал тормоза на него же - аналогично....  Скучает тут народ чтоль, языки почесать больше негде и не с кем? 

[Вадька69]

И всё из-за какого-то насоса развели тут флуда.......  

А ты умеешь "завести" народ. Это, как камень, брошенный в воду. Уже и камня нет, а круги по воде всё бегут и бегут.

Да уж, продавал колодки на трупера, тоже понаписали всякого не по теме, искал тормоза на него же - аналогично....  Скучает тут народ чтоль, языки почесать больше негде и не с кем?  

тут народ далами OFF-ROAD а  занимается  .. планирует выезды  и чинит свои "болиды"  а ты пришёл со своим ЛОГАНОМ  или ещё какой то легушачей  парашей  !  обсуди  свой вопрос на  " Кал 4х4 "  там тебя теплее примут и точно помогут !    ничего личного просто совет....

[Соловьев Юрий]

Климат-контроль двухзонный, заслонки, направляющие воздушные потоки управляются электромоторчиками, а вот как управляется поток жидкости через печку, если вообще управляется - в описаниях не нашел, визуально тоже не могу определить....

А может быть это и есть ответ на поставленный вопрос? Там, оказывается, не всё так просто и мы, вместо того, чтобы "разобрать вилку, полезли разбирать утюг". Скорее всего, там вся заморочка в работе климат-установки. Тут уже не гадать на "кофейной гуще" надо, заморачиваясь  с промывками, а обращаться к специалисту по климат-установкам. Здесь же, скорее всего, вряд ли можно найти специалиста в этой области, ибо в брутальном внедорожнике эта вещь столь же нужная, как ... ну, в общем и так понятно.

[Horror]

Патрубки одинаково теплые, а воздух дует еле теплый - значит через теплообменник радиатора ОЖ проходит, но в малом кол-ве и промывка должна помочь!

C утра сегодня ещё раз потрогал патрубки печки, чтоб убедиться и оказалось, что входной все же погорячее выходного будет, не особо ощутимо, но разница есть.... Может просто теплее на улице и чувствительность рук получше, чем в прошлый раз, но как-то так, есть разница....

[Соловьев Юрий]

 Да уж, продавал колодки на трупера, тоже понаписали всякого не по теме, искал тормоза на него же - аналогично....  Скучает тут народ чтоль, языки почесать больше негде и не с кем? 

А что в этом плохого? Ведь в спорах, как известно, рождается истина. А вот теперь представь себе: сделал ты сообщение, поделился, так сказать, своей проблемой с сообществом. А в ответ-тишина. Плевать всем и на тебя, и на твоё сообщение, и на твою проблему. Один раз спросил, а в ответ-тишина, другой, третий, с тем же результатом. Плюнул, да и забыл дорогу на данный форум. И так-каждый. А теперь спрашивается, зачем вообще содержать этот ресурс, платить за него деньги. Зачем? Язык, в конце концов, и о забор почесать можно. Вадик вон и тебя и всю французскую автомобильную промышленность отправил на сайт "К4х4", оказав, так сказать, всему нашему форуму "медвежью услугу", "налив воду на лопасти их мельницы". Так можно остаться вообще без собеседников. Я этого не приветствую. Думаю, что Вадик это не со зла, просто он-такой. Или вот, к примеру, сайт "Друзей G". Его, как не откроешь, там-тишина, как на кладбище. Скука, да и только. Я плюнул, да и удалил его вообще с рабочего стола. Так что давайте "чесать" языки, не давая мозгам засохнуть. Язык то ведь не от жопы произрастает и обратным своим концом, шевелясь, перемешивает мозговые извилины.

[Соловьев Юрий]

Патрубки одинаково теплые, а воздух дует еле теплый - значит через теплообменник радиатора ОЖ проходит, но в малом кол-ве и промывка должна помочь!

C утра сегодня ещё раз потрогал патрубки печки, чтоб убедиться и оказалось, что входной все же погорячее выходного будет, не особо ощутимо, но разница есть.... Может просто теплее на улице и чувствительность рук получше, чем в прошлый раз, но как-то так, есть разница....

Но, это может говорить лишь о том, что радиатор, работая, отбирает часть тепла. На то он и радиатор. Только и всего.

[Вадька69]

Юра ты не на "тот"  Gфорум залез ( чёрный )  там дохляк !  а вот правильны !..... Я тебе в почту скину.... от 500 до 1500  постов в ДЕНЬ !!    ( Я там модератор )  там даже отделение персональное Калининград...

[Соловьев Юрий]

Юра ты не на "тот"  Gфорум залез ( чёрный )  там дохляк !  а вот правильны !..... Я тебе в почту скину.... от 500 до 1500  постов в ДЕНЬ !!    ( Я там модератор )  там даже отделение персональное Калининград...

Спасибо, Вадик.

[штурман, просто штурман]

Народ, вам только на реальной печке можно показать, вы не верите на слова?

обратите внимание на конструкцию крышки с трубками, в ней перегородка разделяющая поток, но не направляющая весь поток в одну трубку... т.е если хоть одна трубка будет пропускать - печка типа работает но уже не греет...

а во внутрь трубок (для улучшения теплоотдачи) вставлены спиральки

отличие такого радиатора от теплообменника кондиционера в том, что в последнем поток направлен через все трубки последовательно и если хоть одна забита - циркуляции нет вообще.

[Вадька69]

Дим   так и Я  о чём ?   для достижения результата только  ДЕМОНТАЖ    А "аффффтор"   химия ! химия !

[штурман, просто штурман]

Мыть надо ВСЮ систему т.к. там говна везде!!! Поставишь новую печку и через год она опять забьется "остатками" какашек из системы, а этим "насосиком" только салярку переливать неспешным образом и то снизу вверх не качает... проверено т.к. для этого он у меня и служит.

[Соловьев Юрий]

Ну, Дима, страху то ты конечно же нагнал. А для пущего эффекта взял радиатор печки с машины, двигатель которой не то что тосола, воды из под крана не видел. Что уж там представляет из себя основной радиатор даже трудно себе представить. И тем не менее, ты прав. Неужели наш друг сумел довести систему охлаждения машины именно до этого состояния, ведь проблема у него возникла, насколько я понял, одномоментно.  Какая "химия" всё это может сожрать, трудно сказать. Разве что плавиковая кислота. Глядя на этот "ужас," конечно же ни о какой промывке с помощью насосика от "Газели" речь идти не может. Тут, пожалуй, и "Керхером" не отбить. И, кстати, какую "химию" советует наш отечественный и зарубежный алхимик в борьбе с данной проблемой? Даже интересно. Про лимонную кислоту можете не говорить: она даже чайник не очищает.

[Вадька69]

Ну, Дима, страху то ты конечно же нагнал. А для пущего эффекта взял радиатор печки с машины, двигатель которой не то что тосола, воды из под крана не видел. Что уж там представляет из себя основной радиатор даже трудно себе представить. И тем не менее, ты прав. Неужели наш друг сумел довести систему охлаждения машины именно до этого состояния, ведь проблема у него возникла, насколько я понял, одномоментно.  Какая "химия" всё это может сожрать, трудно сказать. Разве что плавиковая кислота. Глядя на этот "ужас," конечно же ни о какой промывке с помощью насосика от "Газели" речь идти не может. Тут, пожалуй, и "Керхером" не отбить. И, кстати, какую "химию" советует наш отечественный и зарубежный алхимик в борьбе с данной проблемой? Даже интересно. Про лимонную кислоту можете не говорить: она даже чайник не очищает.

Юра выдохи  ещё раз......... провентилируй лёгкие  ( ЗНАЕШЬ сам как ) и и  ии ЗАБУДЬ  про дерьмо с печкой !

[Соловьев Юрий]

Юра выдохи  ещё раз......... провентилируй лёгкие  ( ЗНАЕШЬ сам как ) и и  ии ЗАБУДЬ  про дерьмо с печкой !

Да мне уже и самому начинает казаться, что только от наших рассуждений на эту тему все отложения в радиаторе машины "Horror" должны были осыпаться и раствориться. Сотвори это чудо, автомобильный Бог...

[штурман, просто штурман]

Большенство промывок радиаторов используют в качестве основного реагента либо лимонку, либо муравьиную кислоту + всякие разные добавочки и "араматизаторы" (теперь и банановый...).
Просто добавить два - три пакетика лимонной кислоты в ОЖ, завести и гонять на разных оборотах!!! При необходимости процедуру повторить два - три раза слив "кампот" (возможно даже с "сухофруктами") и залив дисцилат с лимонкой.

[Horror]

 Бога нет!   Ни автомобильного, ни какого либо другого....  А картинок таких насмотрелся уже в интернетах, не страшно....

[Соловьев Юрий]

Большенство промывок радиаторов используют в качестве основного реагента либо лимонку, либо муравьиную кислоту + всякие разные добавочки и "араматизаторы" (теперь и банановый...).
Просто добавить два - три пакетика лимонной кислоты в ОЖ, завести и гонять на разных оборотах!!! При необходимости процедуру повторить два - три раза слив "кампот" (возможно даже с "сухофруктами") и залив дисцилат с лимонкой.

Да, выбор не богат. В бытовой химии куда как богаче: там хоть мистер Мускул есть.

[Вадька69]

Бога нет!   Ни автомобильного, ни какого либо другого....  А картинок таких насмотрелся уже в интернетах, не страшно....

    .

[Соловьев Юрий]

Бога нет!   Ни автомобильного, ни какого либо другого....  А картинок таких насмотрелся уже в интернетах, не страшно....

Вот те раз, да ты ещё и атеист. А весь учёный мир нам в уши "дует", что он есть. Бывшие коммунисты лбы крестят прилюдно, храмы растут, как грибы после дождя, попы зажили, как цари земные. А ты, раз-и нет его... Трудно без веры то. Что же тогда остаётся... разве что водка... У Вадика вон даже слов нет.