Помогите с лиФтом

[Юрок...]

Люди помогите... а тачнее подскажите, на сколько можно лифтануть кузов от рамы по максемуму без переварок и таму подобное... ну вобще кто чем может... поскажите!!!

[Вадька69]

 5 см максиум !  ( щяс будут 10 предлагать ) но ты  прислушайся

[TRAMP]

Я то же считаю что пяти сантиметров достаточно, а если маловато то остальное можно доработкой подвески исправить....

[Дракон69]

Сам езжу с боди лифтом на Патрол 160, проставки 6см -терпимо
После замены подушек кузова, а поставили от GR, еще 3см за счет подушек
гуляний ни каких пока не заметил, но почему-то не в восторге
Поднято временно от безвыходности, в будущем буду опускать и переводить на пружинную подвеску

[Юрок...]

Просто я видал лифт.. на 6 см.... многие подсказывают что на 8... так что и пришлось спрашивать знатаков...))

[v.dudin]

Лучше пошукай на профильных форумах.

Но в любом случае чем больше бодик, тем больше проблем.

Например для террахи:

4 см: без проблем;
5 см: перестает включаться понижайка, надо мудрить с рычагом или рубить пол;
6 см: надо мудрить со шлангами заливной горловины бака и ГУРа;
8 см: необходимо нарашивать тормозные магистрали
и т.д. 

[Fil]

Люди помогите... а тачнее подскажите, на сколько можно лифтануть кузов от рамы по максемуму без переварок и таму подобное... ну вобще кто чем может... поскажите!!!

америкосы кузов лифтуют до 1 метра:)
а так все зависит от машины и от рук и от того что в итоге хочешь получить.
но самое максимальное , как многие написали, 5-6 см. выше уже работ больше.

[vadimT]

Да, а машина какая? Если стандартная, то по любому надо и бампера переносить, а это много возни.

[v.dudin]

Во многих шопах торгуют комплектами бодика, где под все нюансы уже учтены - изготовлены всякие кронштейны и удлиннители; и кстати по вполне буджетным расценкам. Я например хоть сейчас готов продать такой комплект на терраху за 4 т.р..

[Юрок...]

у мнея пажерик каратыш старый....  и с пасибо за подсказенное!!!!!!!!!!!!

[v.dudin]

Обратись сюда:

http://www.pajero4x4.ru/

[vovan]

На правой набережной, сразу за двухярусным мостом есть автосервис.Там есть Димон,при желании обратись к нему.Чел в этих вопросах-опытный.Лично мне он лифтовал Ниссан-Патрол,ММС Л-400,ММС Паджеро-3,ММС Паджеро-1.

[v.dudin]

Л-400 это микроавтобус? Я давно хочу бодик на мерса МБ100 поставить, телефона этого Димона случайно нет?

[Ramzes]

6 см стоит и мне мало. 

[v.dudin]

А по мне так лучше подвеску лифтовать, толку больше. А бодик в своей сути ничего не меняет, можно и просто арки подрезать.

[Skin _v]

Мое ИМХО - бодилифт разумнее, не так сильно поднимется центр тяжести. Просто логически - представляем, что в одном случае поднимается только кузов, все тяжелые агрегаты остаются на месте или же поднимается ВСЯ машина.

Автору сабжа плясать надо от того, какие колеса планируются, действительно, может хватит просто арки подрезать.

[v.dudin]

Так при бодике неизменным остаётся и клиренс, и ходы подвески. На мой взгляд кроме внешнего вида толку от него мало.
А о поводу резки арок, так даже после лифтовки углы арок не мешает подрезать, т.к. арки просто уходят вверх а ширина остаётся неизменной и большие колёса их будут цеплять.

[vovan]

Л-400-это конечно автобус,но подвеска у него аналогичная с Паджерой.Тел.Димона 89632937933, и дальше все тонкости уже с ним.

[TRAMP]

Я бы сказал та же самая. Просто на раму паджерика поставили кузов от буса.

[vovan]

В целом-да.Только рама там интегрированая в кузов.

[TRAMP]

Ну это смотря какого года машина...

[vovan]

Л-400-это не Л-300.Там да.На л-400 кузов несущий,а различия в подвеске:пружины и торсы или рессоры и торсионы.У меня был 97г.Перед-торсы,зад-рессоры и мост.

[TRAMP]

Прошу прощения- попутал... А вообще Л-400 (Делика) обалденая машина, жаль у нас их в городе практически нет... Для активного отдыха всей семьей один из самых лучших вариантов!

[Ramzes]

На террано комплкт спортивной подвески (торсионы пружины амотры ) стоит минимум 35 т.р. а комплект проставок любой токарь за штуку сделает. 

[v.dudin]

Раз пошла речь о терране тогда бюджетный вариант 2" лифта вот:
1. Перед - проставки под верхние шаровые (обтурбиненые корпуса убитых шаровых + длинные болты), провернутые на 2 шлица и затянутые штатные торсионы;
2. ВАЗовские 5см. проставки под штатные пружины, наваренное второе ухо (отпиленное от умершего собрата) на штатные амортизаторы.
Стоимость материалов + работа запросто укладывается в 1000р.  

Аналогично на Мицубиси, Опеле, Исудзу и др.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!