ШРУСовые карданы

[прыщ]

Вадик, так ты их сам что ли делаешь?

.... а зачем бы Я  тему тут открывал.....?. ( только сразу скажу что каждое изделие  индивидуально не дёшево выходит и в основном для тех кто "устал" менять крестовины и  отвёз уже в "Орловку" кучю денег за бездарную услугу.. тамошних мастеров )

[serega 39]

Уважаемый Вадик! Сколько примерно будет стоить передний кардан на самурая?

[GnuX]

Серега, не в обиду Вадику, но не нужно изобретать велосипед.
Поверь, самураю нафиг не нужен такой кардан, просто возьми другой с приличным шлицевым. А если беда с углами крестовин, то самураю полезно двигать передний мост вперед.

[прыщ]

Серега, не в обиду Вадику, но не нужно изобретать велосипед.
Поверь, самураю нафиг не нужен такой кардан, просто возьми другой с приличным шлицевым. А если беда с углами крестовин, то самураю полезно двигать передний мост вперед.

... совершенно верно ! основной причиной перехода на ШРУСы  Является слишком частая замена крестов !  но если это происходит по причине "критических углов" то это вообще не вариант,  надо разобраться ПОЧЕМУ     хочешь приезжай в пятницу  24 го  ко мне в "штаб"    разберёмся с проблемой . на 100 %   ( или на выезде в Логвино 23 го )

[serega 39]

Спасибо вам за конкретику 

[Иваныч]

Угловая скорость шруса ( в штатном месте) и угловая скорость крествины с ее иголчатыми 
Подшипниками(в штатном месте)
две большие разницы. Сумммарное пятно контакта игольчатого подшипника и шруса также
две большие разницы.
Угловая скорость пыльника шруса в мосту и в кардане тоже две больших разницы.

Вадик тебе микрофон 

[Fil]

я так и не решился поставить шрус вместо крестовины, зато решился поставить крестовину подороже, не за 300 а за 800 руб. в итоге проехал в 2 раза больше , а крестовина еще жива.

[серый на красном]

нет фото не будет ..ибо это техническая "тайна"   на всех машинах ( где мошьнось мотора превышает 250 -300 сил применяются только ШРУСкарданы ) 
[/quote]
не на всех (на SL 65 AMG, SL 63 AMG, CLK 55 AMG, и т.д.  - стоят крестовины)  а вот на bmw m5 в кардане присутствуют и шрус и крестовина, а вот для чего- тайна

[прыщ]

Угловая скорость шруса ( в штатном месте) и угловая скорость крествины с ее иголчатыми 
Подшипниками(в штатном месте)
две большие разницы. Сумммарное пятно контакта игольчатого подшипника и шруса также
две большие разницы.
Угловая скорость пыльника шруса в мосту и в кардане тоже две больших разницы.

Вадик тебе микрофон 

Ешё раз повторяю ! данный девайс предназначен тем кто "УСТАЛ" мЕНЯТЬ кРЕСТОВИНЫ !    ОСНОВНОЕ  ПРЕИМУШЕСТВА ------НЕТ шлИЦЕВОЙ  И ПРАКТИЧЕСКИ ВЕЧНЫ !

[GnuX]

Угловая скорость шруса ( в штатном месте) и угловая скорость крествины с ее иголчатыми 
Подшипниками(в штатном месте)
две большие разницы. Сумммарное пятно контакта игольчатого подшипника и шруса также
две большие разницы.
Угловая скорость пыльника шруса в мосту и в кардане тоже две больших разницы.

Мое мнение, что Вадик, как технически грамотный человек, использует ШРУСы именно с карданов, а не с приводов.
У карданных ШРУСов с пыльниками все впорядке. А вот пыльники от приводных ШРУСов действительно разрывает как тузик грелку.
Субару уже давно на ШРУСах.
Сузуки Джимни задний кардан ШРУС+крестовина
Шнива на ШРУСах

[прыщ]

.. .. да так точно радиальная скорость  вращения кард.вала превосходит  скорость вращения полуоси примерно 3-6 раз  ( в зависимости от  числа ГП )   ЭТО РЕШАЕТСЯ ПРИМЕНЕНИЕМ "матализированного" пыльника  или пыльника с "обратной гофрой"   что успешно применяется для "быстрой" езды  ... что же касается  "боевых" машин  там скорость как правило с трудом дотягивает до предела 50- 70 км/ч можно и даже проверенно...работает обыкновенный рез. пыльник ( только не на хомутах а вулканизируемый )......с уважением Вадик

[прыщ]

красавец ....запас прочности  4G  ( пожизненная гарантия )

[Ramzes]

Выглядит надёжно.

[pofigist]

красавец ....запас прочности  4G  ( пожизненная гарантия )

и это не требует балансировки? 

[прыщ]

красавец ....запас прочности  4G  ( пожизненная гарантия )

и это не требует балансировки? 

.... это просто  банальная ЗАВИСТЬ !     и не более ,  повторить никто не сможет !  отвечаю .... 

[Fil]

красавец ....запас прочности  4G  ( пожизненная гарантия )

Действительно пожизненная?

[прыщ]

шедевр...96 длина - идеален до 4500 оборотов

[pofigist]

возникла необходимость в изготовлении подобного кардана.
Цена за кардан для повседневной машины наверно адекватна, но на котлету стока денег нету.
Нужно сделать подобный шрусовый кардан от АКПП мерса до раздатки Г69.
Кардан должен быть минимальной длинны и иметь продольшый ход ( в одном из шрусов).

Делать буду сам (с привлечением токаря), либо готов за работу дать 1000руб.

Не хочется наступать на грабли, посему есть несколько вопросов:
1. где и от чего брать бюджетно полуоси для изготовления вала (думаю сварки хватит. вал делать долго и в качестве все же не уверен)?
2. от чего и какие (полуось/кардан) лучше (бюджетно) использовать шрусы?

[Skin _v]

Полуоси - ауди 100.
Шрусы - ауди 100 коробочные до 2,6 мотора
Тело кардана - любая труба. 

Ход в шрусах - по несколько см в каждом.

[pofigist]

т.е. тупо идти и покупать новые полуоси?

Труба не нужна будет. потому что длинна кардана нужна минимальная....


P.S. можно конечно сделать так - но отсутствие продольного хода не совсем правильно....

[Skin _v]

На ферозе у меня сделали ровно также.  Ходовые испытания покажут...

[Дракон69]

стоит уже 3года пока полет нормальный -кардан из одной крестовины

[Вадька69]

сделаю но дорого

[GnuX]

P.S. можно конечно сделать так - но отсутствие продольного хода не совсем правильно....

ну если вместо металлического блина поставить резиновую муфту, то будет очень даже и она как раз будет компенсировать необходимое изменение длины
но в самурая я все-же умудрился запихнуть 2 крестовины, а ход в шлицах - у АКПП на выходе шлицевой вал, так что с этим гемора небыло.

[pofigist]

тот чел, чью фотку я выложил - писал что резиновую муфту порвало сразу, а в таком виде все работает.

Что бы муфту не рвало - к ней должен быть карданчик хоть какой нибудь длинны.

Изначально хотелось закрепить раздатку на раме жестко. От этих подушек все равно толку мало.....
Просто мягкость подушки под КПП и под раздаткой несравнимы.
За то что будет в раздатке происходить - ни сколько не беспокоюсь, а вот что будет в коробке....

Похоже буду делать с металлическим блином и с подушками под раздаткой.
Но при такой схеме нужно (в идеале) очень точно подгонять соосность флянцев на раздатке и коробке (по вертикали и горизонтали. угол между валами фиолетов.....)