Форумы клуба Дикий Запад

Уже давно вынашиваю мысль сварганить съёмную лебёдку для нечастого "туристического" применения,
основные требования это компактность и умеренная масса. Вот присмотрел такую: http://tuningoff.ru/lebedka-kew4500-s-rabochim-napryazheniem-12v-p-442.html   , естественно использоваться будет довольно редко, обязательно через блок и скорее всего с дополнительным тросом................

Какие у кого есть мнения касаемо этого???

У Артемьева уже стоит такая и используется, можно посмотреть у него на гелеке! Ставится и в перед и назад.

Да да , тема . Посмотреть стоит .......

Уменя обычная ,вешается на фаркоп,иливперед цепью.
но можно и за дерево....только акулик еще припереть надо.
в походе удобна.
недостаток...
трося 15 метров,нет реверса
разъемы ггг

А чего именно для нечастого выезда?
Воткнул стационарную и фиг бы с ней, пущай будет:
- первое - всегда на готове
- второе - не стоит возиться, бери да разматывай. СтоИт же уже и хлеба не просит...

Вот всё у вас так - воткнул и пофиг  :smile: А тут на соплях не втыкается.Тут подход нужен и гараже-часы. Эквипмент для работы. С десяток тысяч рублей будет стоить,если не сам.

Зато раз и навсегда. Зачем периодический "геморрой"?
То что подешевле, как правило, выходит подороже ...  :dntknw: Проверено  :yes3:

4500 мало.
она помогает только тогда, когда можно было просто спустить колеса и поехать в натяг.
будешь сидеть на мостах - не вытянет. блок нужен будет всегда.

Господа, вы все ушли от темы, в первом сообщении я уже написал ответы на эти вопросы.
Вопервых я действительно редко в ней нуждаюсь, т.к. в спортвыезды пока не собираюсь, а в неспешном одиночном туризме я могу себе позволить вылезти из машинки перед сложным участком и в спокойной обстановке расчитать траекторию чтобы лебёдка попросту не понадобилась. Но исключения из правил всётаки иногда бывают и именно для этих редких случаев хочется лебёдочку. Стационар отметаю сразу: во первых я довольно резво катаюсь по колдобинам и иметь 50 кг. балласта далеко перед переднеё осью не охота, при резких клевках у меня и без этого бывает тугие газовые Каябы пробивает, соответственно придётся переходить на черепаший темп или нести дополнительные немалые расходы на усиленные торсионы и мега амморты; во вторых, почемуто практически всегда у меня возможность лебёдится есть только назад; в третьих, сьёмню лебёду можно использовать и на нескольких машинках, например при дачных поездках на бусе, т.к. приценденты с вылазками за трактором уже были .............
Касаемо мощьности 4500, я согласен что маловато и использовать можно только через блок, и то что 18м тросса в этом случае ополовинется до 9м, зато весит она всего 16 кг. а это в 2.5 раза меньше чем если взять 9000 что немаловажно для сьёмного варианта, а дополнительно таскать блоки и верёвку и потерять чуток больше времени на инсталяцию для меня не проблема  :yes3:

Положи в багажник Hi-Lift и не заморачивайся!

Хайджек, ручная лебёдка, лопата, пила, топор и другое всегда с собой, но всёже бывают случаи когда этого недостаточно. В частности в крайний раз 13 февраля, когда я в мороз провалился под лёд в глубокую яму и ничто не помогло, вот если бы была сзади лебёдка, то наверняка мне не пришлось бы на ночь глядя экстренно вызывать на подмогу Фоника с Филом......................  :dntknw:

Вся беда в том, что порой бывает очень трудно определить едва заметную грань между бездорожьем и "полным" бездорожьем. И порой, безобидная с виду поездка за грибами, превращается в полный "офф-роуд." А при всех высказанных технических условиях лучше всего приобрести съёмную лебёдку с возможностью установки её на фаркоп.

классная лебедка  ... на квадрик
тебе надо хотя бы 6000ю
ставится квадрат вперед и назат + немного проводки  и сьемная лебедка готова.

Тема очень интересная, я в своё время катался на Теранике...
Скажу что всё реально, НО !!!  Спереди придётся резать и варить, и сзади ставить в Багажник....
1)Нужно сделать крепление и съёмный шарнир из хорошей стали..
2)Проложить хорошие кабеля питания от Акку, лучше под днищем...по раме...
3)Сделать штекера для подключения..Так как не существует электрических штекеров с таким сопротивлением придётся покулибничать...
4)Сделать крепление в Багажнике что бы лебёдка не летала по салону...

Где всё это делать, в этом вопрос...

Про какое сопротивление идёт речь? Для этих целей хорошо подойдут байонетные разъёмы (сварочные штекера) http://www.deltasvar.ru/katalog/Байонетные-разъемы (http://www.deltasvar.ru/katalog/Байонетные-разъемы)

Вы правы, я для начала рассматривал их тоже, но из-за ненадёжного соединения тех ,что я нашёл в продаже не один не подошёл...

Где сделать не проблема ;D
да и разьемы специальные есть ;D

Ну раз такое делали, поделитесь с человеком Адресочком...

так он и сам уже знает...
тема давняя уже...
http://www.off-road39.ru/forumnew/index.php/topic,2719.0.html (http://www.off-road39.ru/forumnew/index.php/topic,2719.0.html)

  Поднять тему....

  Туристам на заметку....

  Вытащить Патруль Хайджеком....   ;D

https://www.youtube.com/watch?v=-r4Lh-aFZ4c


http://www.youtube.com/watch?v=-r4Lh-aFZ4c

Эко тебя занесло: в этой теме "полы покрашены" были чуть ли не десять лет назад. С тех пор "не ступала туда нога человеческая".
А вообще, смешно: Вождь и без лебёдки. И эти шаманские джиперрские манипуляции: "танцы" с хай-джеком, сан-траками и подкладыванием брёвен в колею. Порадовал. Сказать по-правде, все эти силовые упражнения с вымащиванием колеи брёвнами, как правило, ни к чему хорошему не приводят. За редким исключением. На эти брёвна надо ещё умудриться залезть. Так что, лебёдка на джипе, это не красивая игрушка, а жизненно важная необходимость.
Как говорят электрики, к числу которых я принадлежу, в силу полученных когда-то знаний: "Не знаешь закон Ома - сиди дома". Перефразировав это выражение для джиперов, можно сказать: "Нет лебёдки... А, всё равно езжай. Закон Ома в грязи тебе мало пригодится, а многочасовые "танцы" с хай-джеком, тебе в помощь"...

Лебедку для квадрика или машинки типа  BRP ставить на авто , даже если на один раз абсолютно бессмысленно.
это всеравно , что купить вкусняшку (мороженное - например, правда подтаевшее оказалось), дойти до авто, удобно сесть , распечатать и снаслажнением попытаться откусить .
А оно возьми и свались с палочки . Да и конечно же на новые брюки .
вообщем эффект примерно такой.
Вес машины,помноженный на ДВА - это минимальный расчет для лебедки. Следовательно при среднем весе авто 1350 (взято для тирано 1) лебедка должна быть расчитана на 3000 кг. т.е. прим. 6000фт

А сделать ее переносной , совсем не проблемма - даже правильно , если использование редкое и эпизодическое .
будут вопросы звони или пиши в личку.

Да, Юр , без лебедки был. Калининградская реальность: попробуй сделать шестерню с первого раза, с хорошего метала, в размер, и недолго ....

Сергей, Боьшое спасибо за предложение, но теме без малого 10 лет и вопрос решен уже давным давно...
Я в итоге изготовил кронштейн и сделал переносной обычную 12000-ю. Одно но, несмотря на максимальное облегчение, кевлар+алюминиевый клюз+пластиковая ручка для переноски, она всёравно достаточно тяжелая, как минимум 30 кг. есть :-(

для переносной лебедки клемы быстросъемы делал, или к аккуму напрямую крокодилами цеплял?

Клеммы от сварочного аппарата сделал и спереди и сзади.

Да, реалии именно таковы. Причём, это реалии не только нашей области, это - реалии страны. В стране не стали нужны токаря, электрики, механики. Востребованы лишь "эффективные" менеджеры. То есть, бездельники. Я, только что не плакал, когда в Калининградском политехникуме уничтожали специальность "ОМР" - обработку металла резанием. Когда в металлолом отправляли станки и пускали под нож всё то, чему отец посвятил всю свою жизнь - обучению мастеров токарного дела. Я встречал этих самых токарей, стоящими возле обменников и торгующих валютой. На вопрос, не хотят ли вернуться к станку, лишь мотали головами и смеялись.
-Там столько не заработаешь, - говорили они.
А ведь было время, когда токаря зарабатывали больше директоров заводов. И какие были мастера...

Так и было.
В 90е годы любой фарцовщик зарабатывал в 10 а то и более раз больше чем токарь на заводе.
Смысл было сидеть на заводах, которые без заказов простаивали - семью кормить то надо было!
Примеры я думаю у каждого есть.
Тут удивляться нечему.

Зато сейчас хороший токарь-фрезеровщик на вес золота!

Лёша, ты, словно прекрасный принц из сказки Шарля Перро, разбудивший спящую принцессу поцелуем, "разбудил" эту тему, которая чуть ли не десять лет пребывала в летаргическом сне.  Ты только посмотри, сколько "принцев" явилось с желанием прикоснуться к ней губами, вдохнув в неё жизнь. Я, кстати, в этой очереди первый. И, "уж коль пошла такая пьянка", мне на память пришёл старый бородатый анекдот. Ровно с такой же бородой, что отросла у этой темы за эти годы. И анекдот, кстати, о волшебной силе поцелуя. Так вот...

В купе поезда едут молодожёны. Естественно, любовь и, естественно, они мило воркуют.
- Ой, - говорит невеста, - у меня пальчик болит. Жених целует пальчик.
- Ой, прошло, - мило говорит она.
- Ой, у меня ушко болит.
Жених вновь целует любимую в больной орган, возвращая его к жизни. Ну, и так далее, по всему телу. Процесс выздоровления следует за очередным поцелуем.
На верхней полке лежит огромный волосатый грузин. Любовные игры молодожёнов доводят его до крайности и он, свесившись вниз, произносит.
- Паслющай, дагагой, можеть бить ти и геморрой лечищь-щь?...

Так что, "целуйте" спящие темы, возвращая их к жизни...

То есть, теперь ты легко можешь туда и сварочный аппарат присоединить?...

Кстати, как говорится: "На ловца и зверь бежит". На сайте "К4х4" некто "Igor S", судя по его первому сообщению - новичок, просит установить лебёдку. Так сказать, клиент, мечущийся в поиске мастера, способного сей агрегат внедрить в чрево его автомобиля. Отдаю клиента, так сказать, безвозмездно, то есть - даром, как говорила сова из мультфильма про Винни Пуха.

По сути да  ;D