18каб внесение изменений в конструкцию ТС. Вопросы.

[GnuX]

Друзья, кто сталкивался или проходил эту процедуру расскажите пожалуйста.

Мне необходимо внести изменения в конструкцию: замена мотора на отличный от ПТС, но штатно устанавливаемый на данный авто, тип топлива не меняется.

Собсно вопросы:
1. 18 каб какой режим работы? Идти туда нужно с уже заполненным заявлением? С оплаченной квитанцией?
2. НАМИ: куда идти, что нести и сколько платить?
3. СТО: куда идти, что несте и сколько платить?

Еще интересный вопрос: на мотор в ГТД указана мощность от балды (164кВт, против положенных 124л.с.), НАМИ насколько понимаю может выдать справку, или не заморачиваться и урегулировать вопрос (если получится) при внесении изменений в гаевне...

У кого какой опыт? Как действуют наши гайцы: против, им пох или еще как?

Заранее спасибо!

[Skin _v]

Игорь, а смысл? Сейчас же не смотрят на номера двигателей. Или нужно уменьшить лошадок?

[OXOTNIK.]

 НАМИ находится на транспортной , где таможили машины , на втором этаже (думаю на территории подскажут куда идти) . Зайди и там дадут подробную консультацию .
 СТО - это ЛАДА-центр !
 По режиму работы можно узнать на Черняховского в любой день .
 УДАЧИ !!!!!!!!!!!! И ни чего не бойся ! Глаза боятся , а руки делают ... или  ... Не так страшен черт как его малюют !
 P.S.: за деньги особо быстрее не будет !

[Спасатель]

18каб читает этот сайт. Поэтому аккуратнее. Потом вообще ничего не сделаешь.

[GnuX]

Пусть читает.
Я ничего противозаконного не делаю.
Мне необходимо внести изменения в конструкцию.
Все необходимые бумаги у меня есть.

[Fil]

Насколько я помню Вжик проходил этот путь и не один раз...
сначала в 18 кабинет
там берется заявлениена переоборудование ТС и они его подписывают и там же указывают на каком СТО проверятся
потом ты собираешь бумаги с сервиса (лицензии и подобное) на работы по замене агрегата
потом в НАМИ получаеш заключение что этот конструктор правильный (многие этот пункт пропускают)
потом СТО что в заявлении они дают заключение что все хорошо
потом 18 каб они тоже говорят что все хорошо
потом МРЭО
 
путь примерно таков......

[GnuX]

Огромное спасибо!
Буду пробывать 

[ded]

Нами переехало на сергеева, позвони все обьясню
зы где моя голова?

[прыщ]

Насколько я помню Вжик проходил этот путь и не один раз...
сначала в 18 кабинет
там берется заявлениена переоборудование ТС и они его подписывают и там же указывают на каком СТО проверятся
потом ты собираешь бумаги с сервиса (лицензии и подобное) на работы по замене агрегата
потом в НАМИ получаеш заключение что этот конструктор правильный (многие этот пункт пропускают)
потом СТО что в заявлении они дают заключение что все хорошо
потом 18 каб они тоже говорят что все хорошо
потом МРЭО
 мои услуги стоят ДОРОГО...... попробуй сам.....
путь примерно таков......

[GnuX]

Вобщем Свидетельство я получил, осталось МРЭО. Не без гемора конечно, но все получилось  
Огромное спасибо Славе, ded за консультацию!

В кратце так:
1. 18каб, режим работы ПН, СР, ЧТ с 10-00 до 12-00. Заявление на внесение изменений в конструкцию.
2. НАМИ, на Сергеева. Там мне вписали ту мощщ, которая есть по ТТХ в моем тырчике.
3. СТО, по направлению из 18каб, он поставят галку напротив нужного СТО.
4. Инструментальный контроль, по факту - осмотр. Заставили снять намордник и проверили фары на отсутствие хач-ксенона.
5. 18каб сдать документы для получения Свидетельства, иметь копию ПТС и оплаченную квитанцию на 500руб.

Из доков требуется:
- ПТС, тех. паспорт, талон тех. осмотра (проверяли на инструментальном контроле)
- доки на агрегат, в моем случае - ГТД и договор купли-продажи

По деньгам:
- НАМИ .. 2000руб
- СТО .. 1800руб
- ГИБДД (квитанция) .. 500руб

Гайцам в целом похх.... отношение никакое, но цепляются за "запятую" с удовольствием....

[ded]

Чтобы закончить тему надо ждать чела из отпуска