Однажды темным февральским вечером на пивоварне гдето в Литве встретились организаторы джиперских соревнований из 3х стран и решили сделать кубок с 3мя этапами, Один в Польше второй в Литве и третий в Калининграде и назвали его ПЛК 2006. Решили ,Сделали.
20 апреля 2006 года. Утро. Выезд калининградских джиперов на первый этап кубка ПЛК в Польшу, который проходил на военном полигоне недалеко от Миколаек.
Как обычно и бывает из заявившихся поехать 11 ти экипажей поехало только 3, и 2 из которых просто болельщикиJ, и один из группы экстрим Виталий Наварич с новым штурманом Александром Узенбергом.
Граница Польша Россия впечатлила своей очередью, польская таможня познаниями анатомии автомобилей…. Потратив 2 часа на границу мы ее перешли. Дальнейшие два часа прошли в осмотрах достопримечательностей и дороге до места лагеря. Наш путь пролегал по красивым местам, между огромных озер , в каждом поселке на берегу стояло огромное количество яхт, которые были уже подготовлены к спуску на воду после зимы, впечатляет.
Ближе к вечеру нашли лагерь соревнований, он размещался на территории военной гостиницы, а так как участников было много мест хватало не всем, но мы проявив настойчивость сумели найти номера своим экипажам, а также зарегестрировались как участники данного мероприятия. Получив свои футболки, наклейки, кружки и талоны на питание мы отправились немного отметить приезд и спать. Старт намечался на 7 утра.
Вот и утро, старт оказывается будет в 11, а с 7 утра работает тех. Коммисия. Проходим ее, технический комиссар долго и придирчиво осматривает наши машины, особенно туристов, уж больно они не похожи на зрителей. Перемещаемся на точку старта, которая находится на полигоне. Машины участников начинаю выстраиваться рядами, стоят огромные колонки , но музыка из них не играет. Рядом катаются танки, как оказалось позже параллельно с соревнованиями идут небольшие военные учения и их мы почуствовали на себе. Главное отличие которое бросалось в глаза не общения между участниками и нет чего-то живого и радостного в соревновании. Как то каждый сам за себя и все конкуренты, такого не было даже на чемпионате России….
Колонки оживают, и организаторы около часа что то говорят участникам, выступали: начальник полигона, главный лесничий района, главный эколог воеводства……. Вывод со всей речи : мусор не бросать, в туалет только в отведенные места. Обьявляют старт.
Участники выстраиваются в очередь и стартуют. Самый красивый старт естественно был у нас, за одним участником ломанулась колонна из трех машин, организаторов это немного озадачило. Трасса представляла собой ровные дорожки полигона с небольшими сьездами к контрольным точкам. Новый штурман Виталика неплохо разобрался в польском и мы поехали по легенде, первую точку нашли сразу, пошли на вторую… и тут обнаружилась ошибка в легенде, немного поплутав, поняв ошибку мы встали на верный курс, но он оказался перекрыт военными… Раздался взрыв , потом еще один. Когда пыль осела а мы стали что то слышать военные открыли проезд. И мы поскорее рванули искать вторую точку, которая нашлась сразу и не блистала своей сложностью, надо было просто сьехать с дороги и подьехать к дереву где и весела печать. Поехали дальше, догоняем польскую команду которая штурмует дерево лежащее поперек дороги, ну для нас дерево не преграда и даже новый шевроле смог его преодолоеть с первого раза, оставив польскую команду на едене с деревом мы продолжаем путь в поисках точки. Надо сказать что ихний лес напоминает наш парк, все вычещено, нет лишних кустов и зарослей, неговоря про поваленные деревья, возникает ощущение чо кто-то ходит с граблями и убирает все лишнее…
Вот впереди показались машины, стоит небольшая очередь на взятие трех точек. Разлив Реки шириной метров 30, глубиной по пояс, отмеченный коридор из лент, в начале в середине и в конце находятся точки. Первым идет переделанный унимог, просто едет к первой точке, отмечается, потом ко второй, попутно наезжает на пару бревен и встает, но лебедка есть, и он вместе с бревнами перемещается ко второй а затем и третьей точке. Наступила очередь нашей команды, штурман руководит направлением движения, убирает большое бревно из под колеса, для взятия первой точки потребовалось интенсивное руление, на нашей машине контрольная карта была привязана стальным тросиком всего пол метра длинны, вот точка взята, перемещаемся ко второй, попутно убирая бревна поднятые унимогом, с легкостью берем вторую и третью точку. Спортивный азарт начинает кипятить кровь и мы ускоряем темп . Вот очередная точка в губокой песчаной канаве, сложность для многих представляет выезд из нее, но нас песком не напугаешь, очередная точка взята. Болельщики отряхивают с себя песок, уж больно далеко летел он из под колес… слева поднимается столб черного дыма, потом раздается грохот и машины покачнулись… опять военные работают. Подальше от них, все на поиски следующей точки. Холм, овраг, крутой склон метров 30 высотой, здесь находятся очередные точки, экипажей 7 используя лебедки и страховочные канаты пытаются не перевернуться и к тому же отметить еще точки. После взятия этих точек Виталика назвали безбашенным водителем…. Как на одном дыхании, с отрывом двух колес ,без использования лебедки и тросов все точки были собраны за каких то 5 минут. А всего то знание своей машины и верно выбранная штурманом траектория движения. Наступает время обеда или ужина , зрители поехали за едой а Виталий поехал за точками, но еду сказал ему привезти J.Пока нашли кухню, получили еду, начало темнеть. Потратив еще часик на поиски Виталика, он уехал дальше чем мы предполагали, мы его нашли в болоте, закопавшись по капот они со штурманом и своей машиной продолжали копать в глубину и немного вперед, со стороны казалось что копание вглубину у них получается эффективнее, но покопавшись полчасика они все таки взяли точки и еще через 40 минут были уже на сухом, где мы их и поймали. Усадив за стол, запихали в спортсменов еду и отпустили их дальше покорять польские бездорожья а сами поехали в лагерь спать, до финиша было еще 24 часа. Естественно поспать нам не удалось, в 7 утра мы были разбужены громким сигналом, это наши спортсмены пришли на финиш. По их рассказу остальные точки были гораздо легче, кое где им пришлось страховаться тросами от переворота , две точки они не стали брать т.к. помятая машина была бы обеспечена, а ей через месяц на Ладогу ехать. Сдав контрольную карту, наш экипаж пошел спать. Следующие участники из группы экстрим пришли на финиш через 5 часов.
А вечером было награждение, Калининградский экипаж занял второе место, и получил номинацию за боевой дух. Польские участники были в восторге от пилотирования автомобиля Виталиком и до 4х утра приходили к нему здороваться, поздравлять и просто знакомится. Экипаж занявший первое место, принес благодарность за помощь им на трасе и обещал приехать в Калининград для спортивной битвы на нашей территории.
Дорога домой оказалось быстрой для легковых машин, а вот наши победители еще долго стояли на границе, их автобус с тралом решили пустить по грузовой линии …….
Но все равно мы все оказались дома , и Польский этап кубка очень всем понравился.
2й этап кубка PLK Литва «ПАБРАДАС’06» 2-3-4 июня 2006 года.
3й этап кубка PLK Калининград «Дикий Запад’06» 11-12-13 августа 2006 года.
( участвуют стандартные и подготовленные внедорожники).